... si è discusso già di una cosa fondamentale?

Il pedale dell'acceleratore sarà incernierato in alto o in basso?

Dalle mie parti non si sente niente di ritardi. Al contrario: si parla di primi ordini definitivi nei soliti (per i mercato premium) first tier supplier.

Le notizie non combaciano. E le notizie industriali sono attendibili. Il che non vuol dire che certe parti di certi progetti non siano in ritardo: Andrei anche un passo oltre... Mi meraviglierei se non qualcuno non fosse in ritardo. Sarebbe stranissimo.. No, sarebbe anormale.

T!

"vi stupiremo con il nostro tre cilindri che non è altro che un nostro 6 cilindri a metà. Stesso suono rotondo..."

citofonare Elica.

dai, per i teaser mi viene anche in mente sopratutto la randellata di maroni a cui ci ha sottoposto ultimamente jaguar

Modificato 24 Gennaio 201510 anni fa da poliziottesco

Han studiato l'F10 (serie 5) più che l'F30 (serie 3)

La serie 5 ha un ponte posteriore stampato in fibra con tutti gli attacchi e passaggi integrati nella struttura che la serie 3 non dovrebbe avere .... Comunque il 2200 è un po' che lo stampano e dovrebbe partire una seconda linea di stampaggio ... a me avevano detto di 300Cv

La serie 5 ha un ponte posteriore stampato in fibra con tutti gli attacchi e passaggi integrati nella struttura che la serie 3 non dovrebbe avere .... Comunque il 2200 è un po' che lo stampano e dovrebbe partire una seconda linea di stampaggio ... a me avevano detto di 300Cv

ops ...

Pochi giorni fa ti hanno detto (ufficialmente) che il 24 giugno presenteranno una nuova berlina 3 volumi, trazione posteriore, forse di nome Giulia e che sarà in vendita circa 6 mesi dopo.

E negli scorsi mesi ti hanno detto che stanno sviluppando apposta dei motori, con la collaborazione di Ferrari.

Che "dettagli" dovrebbero svelare per soddisfarti?

Hai ragione ma vedi, lo sai qual'è il problema? È che ci stanno facendo aspettare troppo in quanto, a ben vedere, a giugno ce la faranno solo "annusare" per poi "darcela" l'anno prossimo. E per uno che la propria vecchia 159 la cambierebbe volentieri (dopo anni di onorato e soddisfacente servizio) con questa benedetta giulia questi mesi pesano.

Ps: lo so che ci vuole del tempo a sviluppare un'auto ma che ci posso fare se sono impaziente?

secondo me per legge i topic alfa bisognerebbe aprirli solo 5 minuti prima della presentazione ufficiale

oppure mettere un " il meglio di" facendo una selezione dai topic degli anni passati. Tanto si dicono sempre le stesse cose

Figa, alfa e rumors infondate.

Che gioia. Manca solo il video "guido la mia Alfa nella notte" e siamo al completo.

Detto questo, io non vedo l'ora non che l'auto sia presentata, ma che sia data in pasto ai giornalisti e li lasci a bocca asciutta.

Giusto, mi sembra giusto...

La serie 5 ha un ponte posteriore stampato in fibra con tutti gli attacchi e passaggi integrati nella struttura che la serie 3 non dovrebbe avere ....

? La serie 5 attuale non ha il "ponte" posteriore integrato tutto in alluminio, M5 inclusa?

EDIT: infatti http://www.bmw.it/it/footer/q-and-a/glossario/aluminium-integrated-rear-axle.html

Modificato 25 Gennaio 201510 anni fa da RVC

? La serie 5 attuale non ha il "ponte" posteriore integrato tutto in alluminio, M5 inclusa?

EDIT: infatti BMW Glossary : Aluminium integrated rear axle

Ragazzi la Giulia avrà il classico Multilink posteriore (c'è chi dice a 4 bracci anziché 5) ed il quadrilatero alto anteriore.

TonyH voleva solo dire che, a differenza della 3er che ha il mcpherson, questa avrà il "plus" del Q.A.

Lamentarsi di questa sarà difficile... anche se i "bastian contrario" non mancheranno comunque.