Altolà!

D'accordo che fa sesso, ma è pacifico che:

-se non ha un bagagliaio da almeno 500 litri;

-se non ci vanno comodi 5 giocatori di rugby in stile pubblicità Doblò;

-se il pavimento (sticazzi la traz. posteriore) non è piatto come quello di una Multipla;

-se uno a piacere tra comandi clima/navigatore, pulsanti radio, bocchette clima, posacenere, tasto hazard è posizionato troppo in basso (e non tutti belli alti);

beh.....

MARCHIONNE DIMETTITI!!!!

Io voglio il cambio posizionato vicino alla plancia come sulla 159...che se metti la terza "di rabbia" ti spacchi le nocche...dev'essere un'auto maschia

vi ricordate sti due ps di circa 4-5 anni fa? Beh ora ripensandoci forse il frontale e il retro (perlomeno i fanali ) non ci sono andati lontani.che ne dite?

L'hanno presa come punto di riferimento per la 952, non lo sapevi?

Ma non avevano preso l'Arna?

come dite in tanti, sembra promettere bene

diciamo che è anche il minimo eh!

come dite in tanti, sembra promettere bene

diciamo che è anche il minimo eh!

vedendo certe soluzioni sgorbio delle rivali (fra cofani con la gobba,culi che cadono,fiancate allucinogene), già se non ha particolari brutti sono contento

Riprendo un attimo la discussione sulle gomme:

- In linea di massima gli ing. testano sempre "la media", per poi calcolare come sarebbe con un assetto più "cattivo / seduto" e uno più "comfort". Se i test sono così, immaginate come saranno le altre due varianti. in linea di massima. Cioè quello che vediamo é l' assetto medio: Quello per due soldi, 2.2l diesel 99cv asmatici, per gente che ha diversi reumatismi, sente in maybach troppo la strada e che di M3 sa solo che esiste in qualche catalogo. Che ritiene che la 4C sia una rivista per Printmanager e che la Lotus sia la un giocatolo che solo pochi - intellettualmente disgraziati con IQ sotto 60 - comprano.

- Conclusione: Vediamo una macchina che ha fatto tanti compiti in campo della meccanica passiva e che deve avere una tenuta tremenda, visto che quelle gomme così basse (TonyH, Jeby confermi?) sono la morte per la media e fanno poco senso sia sulle strade normali, ma anche su tanti circuiti appena appena non perfetti.

Quello che vedo io, é un mostro meccanico (in positivo), roba da leccarsi le dita.

T!

io l'unica cosa che non riesco a capire è come fa una vettura del genere,nel senso di prodotto progettato da zero,ad essere remunerativa,dopo anni dove le economie di scale sono state sbandierate ai 4 venti come unica possibilità di sopravvivenza del marchio.

Io voglio il cambio posizionato vicino alla plancia come sulla 159...che se metti la terza "di rabbia" ti spacchi le nocche...dev'essere un'auto maschia

Va bene così vicino alla plancia?

Grazie trucido cominciavo avere qualche dubbio su cosa intendessi..

comunque una cosa è certa,facendo il venditore Alfa per tanti anni,mi ero disinnamorato del marchio e dei suoi prodotti,con questo nuovo corso,e queste nuove premesse,mi si è risvegliato l'amore che avevo perso per strada