Si mi chiamo fabio

Se il prezzo gpl e ecoboost è uguale a sto punto mi sento di consigliarti il gpl che avendo 96cv è discretamente brillante (anche se un po meno dell ecoboost che è aiutato dal turbo).. l'assicurazione sarà un filo più cara ma sarà una differenza di 40 euro l'anno.

L'unica domanda che ho è che tratti fai giornalmente, quanti km alla volta.. perché se fai 3km alla volta calcola chr il primo a motore freddo è percorso a benzina..

Si mi chiamo fabio

Se il prezzo gpl e ecoboost è uguale a sto punto mi sento di consigliarti il gpl che avendo 96cv è discretamente brillante (anche se un po meno dell ecoboost che è aiutato dal turbo).. l'assicurazione sarà un filo più cara ma sarà una differenza di 40 euro l'anno.

L'unica domanda che ho è che tratti fai giornalmente, quanti km alla volta.. perché se fai 3km alla volta calcola chr il primo a motore freddo è percorso a benzina..

Ottima osservazione Fabione! Mia moglie ha la Focus 2.0 145cv gpl e abbiamo per fortuna il garage. Questo permette anche d'inverno un passaggio da benzina a gpl in circa 500m dopo aver comunque tirato fuori la macchina dal box, chiuso il box e via!

Diversamente sarebbe se la macchina"dormisse" fuori.

Nel garage la temperatura rimane stabile all'incirca sugli 8° indicati dalla macchina al momento del l'avviamento a meno che fuori ci sia -14....

durante la settimana non faccio molti km perché il posto di lavoro non è distante da casa. ma sei sicuro che il primo km lo fa a benzina? il concessionario oggi affermava il contrario..

Eh si, l'avviamento della macchina è comunque a benzina poi quando il motore raggiunge una certa temperatura commuta a gpl.. in inverno 1km ci mette più o meno, d'estate meno.. ma tutte le macchine a gpl sono così.. quanti km è distante il lavoro?

Comunque se poi spesso fai km x gite fuori porta arrivando a 15000km annui circa, il gpl ha la sua convenienza nel tuo caso..

alcuni impainti GPL ( tra ui quello di fiesta 1.4 ) cominciano ad iniettare benzina anche passato un certo regime di giri ed una certa velocità ( tipo facendo i 130 constanti in autostrada ) per preservare gli iniettori stessi.

Il tempo di commutazione a gpl non è quantificabile in maniera precisa,come diceva k.a.r.r se l'auto la tieni nel box,il tempo di uscilrla,chiudere il box(il tutto con il motore acceso),uscire dal garage,il motore già si è un pò scaldato perchè i motori a benzina,a differenza dei diesel,si scaldano velocemente....solitamente la commutazione avviene intorno ai 50°C.

Comunque se la usi per brevissimi tratti,con frequenti stop & go(magari con soste un pò prolungate in modo che raffreddino il motore),il gpl non è adatto visto che l'auto probabilmente camminerà spesso a benzina.

La fiesta a gpl in passato a dato problemi,ora non sò se sono stati risolti.

Proverei a fare qualche preventivo,per le versioni a benzina, da qualche altro conce.

Si, sono stati risolti.. è in giro da 4 anni sta fiesta gpl..

Comunque penso che anche in altri concessionari il prezzo dell ecoboost è quasi uguale al gpl.. la 80cv costa un po meno però dato che la usa anche fuoriporta è meglio che opta per un motore più potente.. da qui il consiglio del gpl

Si, sono stati risolti.. è in giro da 4 anni sta fiesta gpl..

Comunque penso che anche in altri concessionari il prezzo dell ecoboost è quasi uguale al gpl.. la 80cv costa un po meno però dato che la usa anche fuoriporta è meglio che opta per un motore più potente.. da qui il consiglio del gpl

Non sò se tu abbia dati certi,ma il fatto che sia in giro da ormai 4 anni non significa automaticamente che i problemi siano stati risolti:),certo sarebbe razionalmente una mossa corretta e asupicabile...ma di esempi nell'automotive ce ne sarebbero a iosa;).

Io non avendo dati certi o una statistica sugli ultimi esemplari,fino a prova contraria il dubbio mi resta.

Ok, ma dal momento che i problemi che si sono manifestati sono ormai noti alla casa, si presume che essa intervenga celermente e in garanzia..

Che poi nel suo caso il gpl andrebbe bene e ha una preferenza x la fiesta.. tu le consiglieresti di stare più tranquilla, spendere un po di più in benzina e prendere la ecoboost?

Ok, ma dal momento che i problemi che si sono manifestati sono ormai noti alla casa, si presume che essa intervenga celermente e in garanzia..

Che poi nel suo caso il gpl andrebbe bene e ha una preferenza x la fiesta.. tu le consiglieresti di stare più tranquilla, spendere un po di più in benzina e prendere la ecoboost?

Ripeto,non è affatto scontato,in BMW dei problemi sugli N47 ne erano a conoscenza,in PSA erano a conoscenza delle guarnizioni della testata che cuocevano(in 25 anni di produzione non sono risciti a risolvere....)...magari hanno risolto con un semplice aggiornamento poco costoso e invasivo,ma come dice il detto ''Non sapendo ne leggere ne scrivere...'' per ora rimango nel dubbio...

Io gli ho consigliato di farsi altri preventivi,evidentemente il conce ha bisogno di sbolognarsi la versione a gpl e per questo gliele fà allo stesso prezzo del 1.0 a benzina...io di consigliargli quella a gpl senza sapere se sia effettivamente affidabile,non me la sento proprio,anche se il prezzo d'acquisto è conveniente...poi la scelta è sua.

Ah,tra l'altro fino a poco tempo fà l'impianto a gpl sulle fiesta era sostanzialmente un'aftermarket,quindi non montato in fabbrica e non molto integrato,probabile che i problemi derivassero anche da questo...ora non sò se le cose siano cambiate.

Modificato 1 Maggio 201411 anni fa da RiRino