15 minuti fa, bad_Q scrive:

name "Concept Dolce Camper"

my bet, they built one of last year virtual concepts in the flesh

I Dolce Virtual Concept erano quei 5 concept che presentarono un anno fa, di cui Camper era quello più grosso:

Modificato ieri alle 20:261 g. fa da Kay195

1 ora fa, Kay195 scrive:

I Dolce Virtual Concept erano quei 5 concept che presentarono un anno fa, di cui Camper era quello più grosso:

E che era stato cancellato se non sbaglio. Vedremo ora.

Al Salone di San Paolo hanno presentato la road map per il mercato brasiliano, con un modello ogni anno.

Dovrebbero essere nell'ordine:

• Uno/Argo (la nostra GPanda )

• Fastback F2X

• Grizzly F2U

• Strada

• nuovo Toro su Medium

Modificato 3 ore fa3 ore fa da Kay195

Quante di queste arriveranno anche da noi?

Tutte eccetto strada e Toro?

30 minuti fa, Kay195 scrive:

No Salão do Automóvel de São Paulo, foi apresentado o roteiro para o mercado brasileiro, com um modelo a cada ano.

Elas devem estar em ordem:

• Uno/Argo (nosso GPanda)

• Fastback F2X

• Grizzly F2U

• Caminho

• novo Touro na Média

Devi avere ragione, anche riguardo all'ordine delle uscite. Esatto.

Il presentatore ha fatto una battuta durante la presentazione qui sopra, garantendo "almeno un altro", suggerendo che potrebbe esserci una sorpresa, ma credo sia improbabile prima del 2030.

Questo Camper, ad esempio, per essere messo in produzione dovrebbe essere globale e avere l'approvazione di Filosa. L'unica altra opzione con il marchio FIAT sarebbe il successore della Panda per sostituire la Mobi, dato che Renault ha recentemente annunciato che rinnoverà la Kwid per il mercato brasiliano.

La cosa più semplice, tuttavia, è mantenere in produzione la Mobi o la Argo per supportare la Grand Panda, soprattutto se quest'auto non adotta il nuovo nome Argo. Credo che la chiameranno Panda, per richiamare l'equivalenza con il modello europeo.

Una delle critiche mosse a FIAT è l'abbandono dei nomi, in particolare Uno, Palio e Siena. Almeno in Brasile, hanno avuto successo, ma non possono sfidare la sorte.

1 minuto fa, crisho scrive:

Quante di queste arriveranno anche da noi?

Tutte eccetto strada e Tor

La Strada sarà venduta in Europa e nei mercati limitrofi.

Si prevede che la Toro sarà disponibile solo sul mercato sudamericano.

La nuova Pandina se non ricordo male OF aveva detto che sarebbe stata globale, quindi immagino che arriverà come sostituta della Mobi

In più la presentazione della 600 Abarth mi fa venire un dubbio: dato che è appena partita la produzione della Avenger non è che ci arriverà anche la 600, anche solo per condividere la piattaforma e ammortizzare i costi?

4 minuti fa, j scrive:

La nuova Pandina se non ricordo male OF aveva detto che sarebbe stata globale, quindi immagino che arriverà come sostituta della Mobi

In più la presentazione della 600 Abarth mi fa venire un dubbio: dato che è appena partita la produzione della Avenger non è che ci arriverà anche la 600, anche solo per condividere la piattaforma e ammortizzare i costi?

Io spero che avvenga il contrario per la prossima Pandina, ovvero che lo sviluppo avvenga in brasile(con tanto di eredità del 1.0 firefly).

Prima di Filosa era utopistico da pensare, ma ora qualche lumicino conto di accenderlo...

Perché dovrebbe avvenire in Brasile e non in IT?

6 minuti fa, __P scrive:

Perché dovrebbe avvenire in Brasile e non in IT?

Perchè sarebbero delle Fiat, e non qualche rimaneggiamento di meccaniche exPSA come stiamo vedendo ora.

1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

Perchè sarebbero delle Fiat, e non qualche rimaneggiamento di meccaniche exPSA come stiamo vedendo ora.

Ah, pensavo ci fosse qualche motivo tecnico e non da tifoseria…