59 minuti fa, espresso dice:

La mia non ha problemi.

È vero che è precedente al My2014. Ma ho guidato anche quest'ultima, e effettivamente si sono fatti miglioramenti sensibili. Tuttavia se comparata ad A3 e A-klasse è ancora mezzo gradino sotto da questo punto di vista.

Calcola pure che la giulietta è nata qualche anno prima di a3 e classe a

Ma sull' ammiraglia alfa nessuna nuova indiscrezione...niente di niente?anche se venisse lanciata tra un annetto..possibile non ci sia neanche un muletto camuffato in giro da qualche parte???

19 hours ago, Zyx said:

mi spiace ma voto anch'io per Giulia e Stelvio ibride che erano in programma quest'anno...

già così non sarebbe male e almeno ci sarebbe qualche novità per l'anno in corso, nascondendo così la mancanza del terzo modello che spero venga mostrato anche solo staticamente a qualche salone verso fine anno

Who said that?

 

Is it a full or mild or plug in hybrid?

 

I'm sure we'll see mild hybrid Giulia this year. US Veloce with 350 HP.

 

AFAIK FCA Italy will put high voltage hybrid into production this year.

 

6 minuti fa, Bare dice:

Who said that?

 

Is it a full or mild or plug in hybrid?

 

I'm sure we'll see mild hybrid Giulia this year. US Veloce with 350 HP.

 

AFAIK FCA Italy will put high voltage hybrid into production this year.

 

Beh l’unica versione elettrificata di cui siamo a conoscenza è il 2.0 TB MHEV. 

Credo intenda queste versioni, che sarebbe un peccato fossero destinate solo al mercato NAFTA, viste anche i numeri europei delle versioni “cavallate”.

On 30/1/2018 at 10:49, espresso dice:

Io guido anche una 2.0 140 CV. È troppo presente il motore in abitacolo e inoltre a velocità Autobahn la Giulietta trasmette molto rumore fastidioso ai passeggeri. Questo chiaramente confrontandola con i benchmark del suo settore

di che anno è la tua?

dalla prima serie del 2010 all'ultima del 2016 è migliorata molto su questo aspetto. Sentito personalmente sul 1.6 120 rispetto al 105 che ho

22 minutes ago, lukka1982 said:

Beh l’unica versione elettrificata di cui siamo a conoscenza è il 2.0 TB MHEV. 

Credo intenda queste versioni, che sarebbe un peccato fossero destinate solo al mercato NAFTA, viste anche i numeri europei delle versioni “cavallate”.

 

AFAIK FCA will have high voltage hybrid with one upcoming engine. I don't know where they will put it. In which car or cars. Start of production will be this year.

IMO likely candidates are 500x/Renegade. But maybe they will put it inside of Alfa. I don't know.

 

For example micro hybrid in Suzuki style will come next year. Maybe they are waiting next generation Panda/500.

17 ore fa, espresso dice:

La mia non ha problemi.

È vero che è precedente al My2014. Ma ho guidato anche quest'ultima, e effettivamente si sono fatti miglioramenti sensibili. Tuttavia se comparata ad A3 e A-klasse è ancora mezzo gradino sotto da questo punto di vista.

Io parlavo di motore...e di motore il 1.6 mi pare più silenzioso e prestazionale del vag.

il resto è un altro discorso

GSE T4 Hybrid 350v > white paper to start of production 2018
GSE N3 Mild Hybrid 12v > white paper to start of production 2019

8 minuti fa, Bare dice:

GSE T4 Hybrid 350v > white paper to start of production 2018
GSE N3 Mild Hybrid 12v > white paper to start of production 2019

N3 1.0 Turbo Firefly??

6 minuti fa, KimKardashian dice:

N3 1.0 Turbo Firefly??

Yes sir