Sarebbe una follia industriale avere avantreni diversi nello schema...

3 ore fa, LucioFire dice:

l'erede?

nella vita bisogna puntare alto...che vuoi stare sul segmento C a vita???

Dopo la giulietta ti fai la giulia. Punto

si, ma i soldi non sono infiniti. Mi basta una segmento C

32 minuti fa, falconero79 dice:

si, ma i soldi non sono infiniti. Mi basta una segmento C

il problema è che ad oggi la Classica Alfa Romeo seg, C hatch 1.6 D / 1.4 B "al prezzo della Golf" non è prevista.

E' prevista forse una hatch TP al prezzo di BMW sr1 120d/120i  ( cioè 2.0d/2.0B )

 

Prezzo di listino si intende.

 

Poi ovvio, tutto può cambiare .

 

1 ora fa, stev66 dice:

530d è comunque una E, più costosa e grossa di Giulia

Certo che una serie 5 quattro cilindri è molto triste

 

per quanto riguarda la Giulia "smodata" è faciel che sia qualche prova interna per una GTA . Non dimentichiamo che tra un po' arriverà la nuova M3 e bisognerà rialzare l'asticella

 

Vero, c'è però da dire che, fra una generazione e l'altra, la differenza di tecnologie e accessoristica "utile" presente sui vari segmenti si è assottigliata tantissimo. 10 anni fa non mi sarei sognato di proporre a mio padre una vettura più piccola e potergli comunque garantire tutti gli optional che ha sulla sua sr5 F10, con addirittura qualche cosa in più.
Aggiungo che, sarò fissato io, ma la qualità della pelle pieno-fiore che storicamente usano le italiane da 156/thesis in avanti, è anni luce distante (in positivo) rispetto ai pellami Top utilizzati dai 3 brand tedeschi.

La nostra Sr5 ha 8 anni...170.000km (niente di speciale direi) e non ha mai avuto problemi gravi a livello tecnico/tecnologico, come motore è sempre stata una discreta bomba e, all'epoca, lo ZF8hp era un assoluto vantaggio competitivo rispetto a tutte le altre concorrenti. Quanto a qualità dei materiali, però, nel corso degli ulti 2/3 anni è andata via via peggiorando in maniera drastica...pastiche scolorite, trattamenti soft-touch sciolti dal sole e dal sudore e anneriti, coperchietti dei vari vani porta oggetti saltati o difettosi, pellami lisi (il volante è irriconoscibile), display del quadro strumenti che ha perso un buon 50% di luminosità e si è ingiallito...insomma, non sono sempre tutte rose e fiori.

Prendere, ad oggi, una vettura che dal punto di vista ingegneristico è al top, è leggera, è prestazionale, e mi consente comunque di avere, sul piano del comfort e del lusso, sedili elettrici, interni in pelle pieno fiore con plancia e pannelli porta rivestiti, modanature in vero legno naturale, active cruise control, fari abbaglianti dappertutto, navigatore 8,8pollici con tutte levare connessioni Apple e Android, Cambio ZF8hp, sospensioni attive, trazione integrale di ultima generazione, retrocamera e via discorrendo...beh, non mi pare poi tanto male. Il tutto senza citare questioni prettamente stilistiche o emozioni dietro al volante.

On 13/2/2018 at 14:38, dunnet dice:

C’e’ eccome.... con una tp (o una integrale su base tp) anche un curvone autostradale lo chiudi senza sottosterzo dando un filo di gas, con una ta devi remare... differenza palese nel comportamente tra le Audi e le Bmw che si sono succedute in casa (che mi hanno convinto a scartare Audi per qualsiasi futura opzione di acquisto dato che sono la fiera del sottosterzo).

Se guidi normalmente e non come Gilles Villeneuve non c'è nessuna fiera.

3 ore fa, Adan67 dice:

iniziam a sognar... di che cosa si tratterà? 

...cut...

Non è detto che sia ufficiale.

Potrebbe trattarsi di un prototipo per le corse del civm tipo

Propendo piu' per una sorta di Giulia GTA concept,d'altronde sognare e'(ancora) gratis

7 minuti fa, Chipperfield dice:

Se guidi normalmente e non come Gilles Villeneuve non c'è nessuna fiera.

Va beh vedila come vuoi... anche guidando normalmente la differenza c'è. Capisco che avendo tutte Audi non possa capirlo.

la differenza fra un audi e un Alfa la vedi alla prima sterzata

Adesso, Alfa Romeo 83 dice:

la differenza fra un audi e un Alfa la vedi alla prima sterzata

Onestamente parlavo di TP vs TA in generale, però si tra una Giulia e una A4 la differenza si sente.