3 ore fa, gpat scrive:

Ma chi lo prende un 2.0 benzina su Giulietta, che se dovesse servire ricordarlo, sarà un lieve restyling soprattutto sugli interni e quindi sempre italocentrica?

Io scommetterei su 1.0 T3 e 1.3 T4, range di potenze da 95cv per il T3 base, a 200CV per il 1.3 T4 con modulo ibrido.

Tutto il resto nel cestino. Forse 1.6 JTD se lo adeguano per le Jeep (crederò all'abbandono quando lo vedrò) 

Lo devono prendere sulla seat, sulla peugeot, sulla renauult e su un'alfa no?

La visione italiana di alfa come auto che deve a tutti i costi diventare di massa è appunto, solo italiana, all'estero vedono alfa come un anello della catena sportiva ferrari-maserati-alfa, che si collega come categoria sportiva a lamborghini-ducati

 

alfa non è vista come  bmw, non è vista come audi, non è mass market perchè di fatto alfa non è mai stata mass market nella sua storia, neanche negli anni 70 di alfetta, neanche ducati è mass market, neanche le bici da corsa italiane, conosciute in tutto il mondo sono mass market

 

neanche armani versace cucinelli sono mass market, solo la pizza italiana è mass market

 

le auto italiane sono come quelle inglesi, le scelgono gli appassionati di auto, è il loro limite ma anche la loro risorsa

 

 

5 minutes ago, pixhell said:

Però però...ultimovautobild, la Giulia Q spazza via la nuova audi RS5. Vuol dire sempre qualcosa...

oddio, stai parlando di auto diverse e mercati diversi ?

Adesso, poliziottesco scrive:

oddio, stai parlando di auto diverse e mercati diversi ?

Mica tanto.

Se vuoi una sportiva a 4 porte sotto i 100000, saranno entrambe nella tua shortlist.

1 minute ago, gpat said:

Mica tanto.

Se vuoi una sportiva a 4 porte sotto i 100000, saranno entrambe nella tua shortlist.

Scusa, paragonavo Giulia Q/RS5 vs Stelvio modale e competitor. Nel senso che il mercato di chi si rivolge a quei SUV ha poco a che vedere con quello delle superberline. Magari gli acquirenti possono essere anche gli stessi, le aspettative e richieste sono pero' diverse. 

6 minuti fa, poliziottesco scrive:

oddio, stai parlando di auto diverse e mercati diversi ?

 

..immagino si riferisca a questo:

http://www.autobild.de/videos/video-alfa-romeo-giulia-qv-vs-audi-rs-5-2018-13672411.html

 

9 minuti fa, gpat scrive:

Mica tanto.

Se vuoi una sportiva a 4 porte sotto i 100000, saranno entrambe nella tua shortlist.

Vero. Effettivamente se avessi una shortlist su auto sportive seg.D sotto i 100.000 euro, per me sarebbero solo due quelle da considerare:

 

- BMW M3

- AR Giulia Q

3 minuti fa, VuOtto scrive:

Vero. Effettivamente se avessi una shortlist su auto sportive seg.D sotto i 100.000 euro, per me sarebbero solo due quelle da considerare:

 

- BMW M3

- AR Giulia Q

 

Punti di vista....

La Giulia è un instant classic epocale.

La C63S sarà probabilmente l'ultimo V8 della sua specie.

La RS5 ha la trazione integrale per chi la vuole e tutte le varie amenità Audi.

La M3... è sempre stata un'icona ma con tutte queste alternative per me è quella che fatica più a distinguersi, più o meno come l'attuale Serie 3 "civile".

La M3 per ora è l’unica disponibile con il cambio manuale, che è un elemento distintivo non da poco.

Le sportive Alfa stanno andando in una direzione che non mi fa impazzire, leggendo automatico, motori elettrici e trazione integrale dappertutto. Mi sarebbero piaciute delle auto più semplici, leggere e viscerali.

4 minuti fa, xzzz9097 scrive:

La M3 per ora è l’unica disponibile con il cambio manuale, che è un elemento distintivo non da poco.

Le sportive Alfa stanno andando in una direzione che non mi fa impazzire, leggendo automatico, motori elettrici e trazione integrale dappertutto. Mi sarebbero piaciute delle auto più semplici, leggere e viscerali.

il manualke c'era...segno che non vendeva abbastanza