Si sicuramente é questo perché ogni cosa deve avere un torna conto , però a mio avviso su un segmento c la trazione posteriore é una cosa che mi piace personalmente anche se non é necessaria . E considerato che pure bmw se non erro passa a ta , la cosa la rende più premiun . Anche se in realtà é solo una questione industriale .

Tutti i clienti fedeli bmw del seg c solo perché tp vanno in alfa o ci provano

C'e' questo fattore, ma anche la volonta' di riposizionare piu' in alto la c alfa, offrendo in cambio un'eslusivita' meccanica. Dal mero punto di vista economico, avremmo visto viaggio e 200 col trilobo

Si ma non costruita in Italia!

A me la strategia Marchionnana mi sembra evidente oltre che più volte annunciata da lui stesso: uno stabilimento una piattaforma!!! Alla luce della decisione di impostare il rilancio del marchio Alfa Romeo sulla trazione posteriore, tanto da far nascere una piattaforma ad hoc, mi sembra logico a livello industriale ed economico che tutto quello che verrà costruito a Cassino sarà su base Giorgio. Oramai il CUSW è ad esclusivo uso e consumo dei brand americani del gruppo, è utilizzato negli stabilimenti nafta e Cina. Utilizzarlo in Italia, per un SOLO modello sarebbe di sicuro meno conveniente che utilizzare Giorgio! Se poi ciò comporta un'innalzamento del posizionamento e della percezione del marchio ben venga!!! Ma parlare di SOLA nuova filosofia del brand é propagandistico...

D'altronde son cose che si son sempre dette per 1er...

Ed evidentemente in Bmw dover saturare la UKL é più importante dell'immagine persa con la TA! Quindi é sempre e solo una questione di costi, la filosofia arriva dopo col marketing...

Tutti i clienti fedeli bmw del seg c solo perché tp vanno in alfa o ci provano

Si beh ecco... Aspettiamo magari che siano entrambe nei conce! Perché al momento Alfa ha UNA TA e bmw ha 5 modelli a TP nel segmento C! E la situazione non si invertirà per almeno altri 3/4 anni...

Ed in 3/4 anni di acqua sotto i ponti ce ne passa parecchia...

Modificato 5 Marzo 201510 anni fa da lukka1982

Voglio aggiungere un ultima cosa . Se qualcuno due anni fa mi avesse detto che l alfa sarebbe passata a trazione posteriore , per lo più con la categoria "c " lo avrei preso per eretico ! e lo avrei fatto bruciare come le streghe di una volta

Ora sarà come dici tu che é una questione di costi ,ma fammi godere questo momento che é da tanto che lo aspetto :D:D

Si ma non costruita in Italia!

A me la strategia Marchionnana mi sembra evidente oltre che più volte annunciata da lui stesso: uno stabilimento una piattaforma!!! Alla luce della decisione di impostare il rilancio del marchio Alfa Romeo sulla trazione posteriore, tanto da far nascere una piattaforma ad hoc, mi sembra logico a livello industriale ed economico che tutto quello che verrà costruito a Cassino sarà su base Giorgio. Oramai il CUSW è ad esclusivo uso e consumo dei brand americani del gruppo, è utilizzato negli stabilimenti nafta e Cina. Utilizzarlo in Italia, per un SOLO modello sarebbe di sicuro meno conveniente che utilizzare Giorgio! Se poi ciò comporta un'innalzamento del posizionamento e della percezione del marchio ben venga!!! Ma parlare di SOLA nuova filosofia del brand é propagandistico...

D'altronde son cose che si son sempre dette per 1er...

Ed evidentemente in Bmw dover saturare la UKL é più importante dell'immagine persa con la TA! Quindi é sempre e solo una questione di costi, la filosofia arriva dopo col marketing...

Si beh ecco... Aspettiamo magari che siano entrambe nei conce! Perché al momento Alfa ha UNA TA e bmw ha 5 modelli a TP nel segmento C! E la situazione non si invertirà per almeno altri 3/4 anni...

Ed in 3/4 anni di acqua sotto i ponti ce ne passa parecchia... [emoji14]en:

Sì va be la giulietta nuova uscirà tra un bel po'

Dal mero punto di vista economico, si sarebbe riattrezzato cassinoper fare auto sul cusw

Voglio aggiungere un ultima cosa . Se qualcuno due anni fa mi avesse detto che l alfa sarebbe passata a trazione posteriore , per lo più con la categoria "c " lo avrei preso per eretico ! e lo avrei fatto bruciare come le streghe di una volta

Ora sarà come dici tu che é una questione di costi ,ma fammi godere questo momento che é da tanto che lo aspetto :D:D

Si si per carità...

É che in tanti anni "vissuti" qua dentro, di facili esaltazioni ne ho viste a iosa...

E tutte sembravano la volta buona!

Scherzi a parte, stavolta le carte in regola sembrano esserci...

Dal mero punto di vista economico, si sarebbe riattrezzato cassinoper fare auto sul cusw

Uhm... Vedo che non ci capiamo...

Vabbeh

Ma no ti ho capito . E'ovvio che una volta scelto di fare la tp in uno stabilimento , e' corretto saturarlo con piu' modelli imparentati possibile . Ma l'atto di coraggio e' stato fare un modello nuovo e non imparentato con quasi niente, coi relativi costi e con ritorni tutti da quantificare.

dal mero punto di vista del rischio economico, si sarebbero fatte a cassino una d derivata da 200 ed una c da viaggio, e si sarebbe continuato a vivacchiare, ma con poche o nessun rischio di perdita.

Ma no ti ho capito . E'ovvio che una volta scelto di fare la tp in uno stabilimento , e' corretto saturarlo con piu' modelli imparentati possibile . Ma l'atto di coraggio e' stato fare un modello nuovo e non imparentato con quasi niente, coi relativi costi e con ritorni tutti da quantificare.

dal mero punto di vista del rischio economico, si sarebbero fatte a cassino una d derivata da 200 ed una c da viaggio, e si sarebbe continuato a vivacchiare, ma con poche o nessun rischio di perdita.

Modelli che però fuori dall'Europa non avresti venduto...

Si ma non costruita in Italia!

A me la strategia Marchionnana mi sembra evidente oltre che più volte annunciata da lui stesso: uno stabilimento una piattaforma!!

O due stabilimemti, una piattaforma

perche Maserati di qua, e Alfa di la. Non ci sarà promiscuità sulle linee di montaggio a Mirafiori.