Io voto più per qualcosa tipo BMW ser2 coupè 2 e 4 porte:mrgreen:.

Le Hatchback vendono discretamente solo in Europa e avresti tanti concorrenti agguerriti e non potrai permetterti di prezzarla troppo in alto...

Giulietta attuale tirerà avanti per un altro paio d'anni imho,vende poco e non ha molto senso investirci soldi in restyling,anche perchè cozza un pò a livello di target con i nuovi prodotti che vogliono offrire.

Modificato 8 Marzo 201510 anni fa da RiRino

Io voto più per qualcosa tipo BMW ser2 coupè 2 e 4 porte:mrgreen:.

Le Hatchback vendono discretamente solo in Europa e avresti tanti concorrenti agguerriti e non potrai permetterti di prezzarla troppo in alto...

Giulietta attuale tirerà avanti per un altro paio d'anni imho,vende poco e non ha molto senso investirci soldi in restyling,anche perchè cozza un pò a livello di target con i nuovi prodotti che vogliono offrire.

Quoto!

Oltretutto penso che parte della clientela delle attuali C verrà acquisita sempre più dai Crossover iso 500X...

Per i futuri 2 prodotti da PP non vedrei male un qualcosa che riprendesse la linea dell'ultima GT (codina corta, lunotto avvolgente, tetto basso, portellone, etc.) in configurazione 3p e 5p con modifiche minime... Per il rest di Giuly... mmm.... Potrebbe essere interessante a livello di frontale (se, da quel che sappiamo, 952 tornerà ai fari orizzontali), ma non so se, per quel che dicevo su a livello di clientela sul seg C, in FCA siano pronti a spenderci su quattrini

Propendo anch'io per la C 4 porte e coupé 2 porte.

Oltretutto, ragionando in termini puramente Heritage , Giulietta e Nuova Giulietta erano delle berlinette 4 porte a cavallo tra i segmenti C e D. E di una coupé compatta che non sia la solita Hatch 3 porte , si sente la mancanza .

E comunque, se un domani decidessero di fare una sostituta della MiTo a 5 porte TA iso-Alfasud/147, sarei l'ultimo a dispiacermene.

Edit: topic sbagliato, ma l'altro è chiuso

Ieri un mio amico che progetta stampi mi ha detto che sta lavorando sul coperchio motore della Alfa progetto 952, 2.2 Diesel.

Alchè gli ho spiegato che si tratta della nuova seg. d Giulia.

Deve fare uno stampo per max 300 pezzi, ovviamente si tratta di prove per il pilotino, consegna metà marzo.

Inoltre mi diceva che in zona un' azienda ha preso l'appalto per la costruzione dei fari e un'altra per la fornitura dei componenti elettrici.

Peccato non conosco nessuno nella ditta dei fari, almeno potevo chiedere qualche indicazione sulla forma

Modificato 8 Marzo 201510 anni fa da pigio84

Ragazzi ma le nuove Alfa avranno il muso basso come Ghibli?

Ps. Come fa Ghibli ad avere un muso così basso con le norme di oggi?

Discorso generalizzato a tutte le auto in commercio e non, ma è proprio necessario nascondere propulsore etc con un coperchio di plastica? Personalmente gli organi meccanici scoperti rendono più interessante la visione del vano motore altrimenti banale ....

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ragazzi ma le nuove Alfa avranno il muso basso come Ghibli?

Ps. Come fa Ghibli ad avere un muso così basso con le norme di oggi?

Credo che per le "auto sportive ad alte prestazioni" :lol:sia diverso ... se è classificata tale (simil Ferrari, Lambo, Porsche etc)

Discorso generalizzato a tutte le auto in commercio e non, ma è proprio necessario nascondere propulsore etc con un coperchio di plastica? Personalmente gli organi meccanici scoperti rendono più interessante la visione del vano motore altrimenti banale ....

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Credo che per le "auto sportive ad alte prestazioni" [emoji38]sia diverso ... se è classificata tale (simil Ferrari, Lambo, Porsche etc)

Purtroppo senza coperchi avresti sotto gli occhi solo un mucchio di cavi e spine...

Comunque dubito che Ghibli possa usare delle norme diverse rispetto alle normali berline...

Purtroppo senza coperchi avresti sotto gli occhi solo un mucchio di cavi e spine...

Comunque dubito che Ghibli possa usare delle norme diverse rispetto alle normali berline...

Non sempre

Per quanto riguarda il discorso frontale basso se noti solo la parte iniziale dove ci sono i fari è bassa, poi risale proprio per rispettare la normativa per l'urto al pedone. Un po' quello che succede anche sulla BMW Serie4 creando una specie di gobba.

Ragazzi ma le nuove Alfa avranno il muso basso come Ghibli?

Ps. Come fa Ghibli ad avere un muso così basso con le norme di oggi?

Questa è una cosa che mi sono chiesto anche io, in particolare vedendo il mulo-Ghibli. Cioè quanto di strutturalmente legato alla 952 definitiva ci sia in questo mulo (tenendo conto il restringimento sia in lungh.che in largh.) e quanto invece sia da intendersi come mero utilizzo di parti della nuova vettura su un qualcosa di già esistente (Ghibli)... Questo per provare ad ipotizzare un eventuale frontale spiovente anche su 952.

Io voto più per qualcosa tipo BMW ser2 coupè 2 e 4 porte:mrgreen:.

Le Hatchback vendono discretamente solo in Europa e avresti tanti concorrenti agguerriti e non potrai permetterti di prezzarla troppo in alto...

Giulietta attuale tirerà avanti per un altro paio d'anni imho,vende poco e non ha molto senso investirci soldi in restyling,anche perchè cozza un pò a livello di target con i nuovi prodotti che vogliono offrire.

Il refrain dell'alfa che deve costare poco a mio parere cozza con le intenzioni di araldo ed i soldi investiti. Scordiamoci versioni economiche , per lo meno all'inizio. le auto competitive per il prezzo di fca saranno a diverso prezzo ed a diversa piattaforma si puntera' al margine per vettura, non ai numeri assoluti, come si sta facendo con renegade e 500x. per capirci e' meglio vendere 30.000 renegade col 10% di margine o 200.000 gpunto con l'1%?