1 ora fa, anparrini dice:

Inoltre mi pare che la strategia attuale su Giulietta 2016 sia fortemente improntata a sconti e promozioni commerciali aggressive sulle versioni di attacci, che a mio parere la rendono concorrente a livello di prezzo più di Tipo che di À3 Classe A o Serie 1...il che mi pare poco coerente con il nuovo corso premium Alfa

 

E lo so... ma non possono mettere in "pausa" gli operai come se fossero dei robot... è un po' una fase di transizione ed è necessario avere pazienza 

3 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

E lo so... ma non possono mettere in "pausa" gli operai come se fossero dei robot... è un po' una fase di transizione ed è necessario avere pazienza 

Concordo, infatti hanno aggiornato Giulietta e Mito per farle andare avanti un po', ma si sono limitati al minimo sindacale cercando di tenere botta con offerte competitive e pacchetti allettanti. Per esempio, Giulietta 1.6JTD 120cv automatica è davvero allettante ad un prezzo che alla fine non è troppo distante da Tipo, ma penso davvero che si sta parlando di una strategia veramente a breve termine e tappabuchi in attesa di qualcosa che suppongo arriverà abbastanza presto (lancio 2018 anteprima 2017?)  

breve termine è relativo, ma non credo tanto presto, hanno bisogno di prestigio, e numeri. E credimi, anche io vorrei la Giulietta presentata il prima possibile, ma non ci starei con il pensiero, ecco. 

Ma la Giulietta nuova credo sia proprio l ultima auto del rinnovamento, in quanto essendo hatchback fa volumi solo in Europa a differenza delle future 3 suv e l ammiraglia che piacciono in tutto il globo. Per questo ne stanno allungando la vita fino al 2019-2020

E se facessero la Giulietta 3 volumi?

Il procrastinare l'uscita può essere spiegato con il fatto che vogliano capire se è meglio combattere e perdere col segmento della Golf, Megane, Focus, 308 ecc., oppure abbassare il tiro ma dominare in un segmento che per ora (e sottolineo) per ora, non si avvicina all'hatch perlomeno in Italia, Francia e Germania ma che in tutto il resto del mondo comanda la richiesta e che frà qualche anno potrebbe ottimisticamente parlando raggiungere le copertura dei modelli hatch e quindi la vendita.

Potrebbero sempre puntare sulla Mito "muscolarizzandola" un pò per eventualmente continuare a battagliare sul segmento c hatch.

 

Modificato 26 Giugno 20169 anni fa da Symon

1 ora fa, Symon dice:

E se facessero la Giulietta 3 volumi?

Il procrastinare l'uscita può essere spiegato con il fatto che vogliano capire se è meglio combattere e perdere col segmento della Golf, Megane, Focus, 308 ecc., oppure abbassare il tiro ma dominare in un segmento che per ora (e sottolineo) per ora, non si avvicina all'hatch perlomeno in Italia, Francia e Germania ma che in tutto il resto del mondo comanda la richiesta e che frà qualche anno potrebbe ottimisticamente parlando raggiungere le copertura dei modelli hatch e quindi la vendita.

Potrebbero sempre puntare sulla Mito "muscolarizzandola" un pò per eventualmente continuare a battagliare sul segmento c hatch.

 

Nella slide mostrata pochi giorni fa alla presentazione della Giulia in Spagna è confermata una Hatchback

On 20 giugno 2016 at 22:22, T a u r u s dice:

 

Si, partenza della produzione di grande serie entro ottobre. 

 

Secondo te quando uscirà foto/teaser della Stelvio? 

 

Il prossimo modello se ho capito bene è la E, quando si vedrà qualcosa a giro? Anche a livello di mulo frankestein?

la golf era il target del vecchio corso alfa, probabilmente temporeggiano per i motivi esposti su

3 ore fa, tipt dice:

 

Secondo te quando uscirà foto/teaser della Stelvio? 

 

Il prossimo modello se ho capito bene è la E, quando si vedrà qualcosa a giro? Anche a livello di mulo frankestein?

 

Una o due settimane prima del salone di Parigi, la E si dovrebbe iniziare a vedere per strada dopo la fine del salone di Parigi, però a causa della revisione del programma di rilancio, dovrebbe essere stata messa in standby.

Serve una Giulietta relativamente "grande" con trazione posteriore per i mercati internazionali, e una "Mito" con 4 porte e trazione anteriore, la vera erede di Alfasud per i mercati europei