1 ora fa, lukka1982 scrive:

No, le uniche auto americane ad usare Giorgio Global saranno GC WL74/75.

Quella di Cherokee sulla stessa base è un indiscrezione da confermare. Ma di sicuro non si parla di tempi brevi. 
 

 

 

Mi riferivo non alla cherokee ma alla sostituta di challenger e charger in primis ( la famosa Cuda?). Ho fatto confusione o erano effettivamente voci?

1 minuto fa, ciciuporchittu scrive:

Mi riferivo non alla cherokee ma alla sostituta di challenger e charger in primis ( la famosa Cuda?). Ho fatto confusione o erano effettivamente voci?

Erano voci di un lustro fa... 

E da allora ne è passata di acqua sotto i ponti.

Adesso, lukka1982 scrive:

Erano voci di un lustro fa... 

E da allora ne è passata di acqua sotto i ponti.

Ammazza..me sto a invecchiá...😂😂😅😅

49 minutes ago, lukka1982 said:

Il problema non è di filosofia, ma di costi! Stando a quanto ha scritto @GinaCostanza76 aggiornare gli stabilimenti NAFTA per la produzione delle eredi delle Dogde/Chrysler TP costa 3 miliardi di $, aggiornare le piattaforme 1 miliardo di $.

3 billions? It can't be. Even the all new factory for the WL75 and WL74 didn't cost that much. It was $1.6 billion which is around €1.3 billion.

 

Redeveloping JNAP from a WK2 (Mercedes ML) platform to a Giorgio Global will cost $900 million which is around €740 million. 

 

So combined investment for 2 plants was around €2 billion euros. 

 

So @GinaCostanza76got something wrong or he brought something more into calculations. 

9 minuti fa, Bare scrive:

3 billions? It can't be. Even the all new factory for the WL75 and WL74 didn't cost that much. It was $1.6 billion which is around €1.3 billion.

 

Redeveloping JNAP from a WK2 (Mercedes ML) platform to a Giorgio Global will cost $900 million which is around €740 million. 

 

So combined investment for 2 plants was around €2 billion euros. 

 

So @GinaCostanza76got something wrong or he brought something more into calculations. 

 

Questo è il post... 

Fare la nuova Cherokee su Giorgio vorrebbe dire alzare il posizionamento sul mercato (e di conseguenza il prezzo), il modello attuale è stato un bel successo, sicuri gli convenga cambiare formula? Quantomeno poi dovrebbero fare un altro modello per coprire quella fascia di mercato. 

Inoltre ci sarebbe il costo dell'aggiornamento della fabbrica per il cambio di pianale, a meno che quello non sia previsto comunque nel caso CUSW vada a morire.

Che CUSW vada a morire è poco ma sicuro, comunque il Cherokee attuale avrà un ulteriore MCA. 

13 minutes ago, lukka1982 said:

 

Questo è il post... 

Yes, I saw it earlier.

 

But as I said, something is wrong with his calculation. 

Cita

Il 28 gennaio alle ore 11.00 collegati a questo link per scoprire i modelli Jeep_® in edizione speciale “80th Anniversary” e il nuovo programma Jeep Wave.

 

È il primo appuntamento del 2021 in Europa per il marchio Jeep, in un anno speciale poiché celebra 80 anni di leadership nella categoria dei 4x4, della libertà di guida open-air e dell’avventura.

 

via Jeep

Modificato 27 Gennaio 20214 anni fa da lukka1982

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