18 minuti fa, LucioFire scrive:

capisco ma erano sempr eun grosso gruppo...le esigenze non dovrebbero essere molto diverse no?

e poi essendo pianificato già da tempo io avevo capito che avrebbe affiancato i 1.0 e 1.3.

Non capisco perchè ora il 1.3 non va più bene visto che è un motore nuovo di pacca praticamente

Perchè il 1.3 lo metti in associazione ai modelli PHEv, mentre il 1.5 lo lasci agli MHEv

39 minuti fa, Beckervdo scrive:

Perché prima non eri Stellantis.

BMW con il B37 lo ha fatto in 4 declinazioni:

1200, 1500 benzina LPT, 1500 benzina HPT, 1500 benzina ibrido (i8) con quest'ultimo che dal motore termico ha 231 CV.

 

parlando di B37, sono stati risolti i problemi di spegnimento che aveva? Pure una mia Amica con una Mini ne era affetta.

7 minuti fa, VuOtto scrive:

 

parlando di B37, sono stati risolti i problemi di spegnimento che aveva? Pure una mia Amica con una Mini ne era affetta.

Sembra di sì.

Ma il miglior value for money lo ha proprio il 1.2 da 102 CV  

17 ore fa, Beckervdo scrive:

Perchè il 1.3 lo metti in associazione ai modelli PHEv, mentre il 1.5 lo lasci agli MHEv

quindi non lo sostituisce di fatto ma lo affianca....

54 minuti fa, LucioFire scrive:

quindi non lo sostituisce di fatto ma lo affianca....

Sicuramente il 1.3 resta in mercati fuori dall’europa senza moduli ibridi 

Ma scusate non avrebbe più senso il 1.5 anche per le phev? Cioè sulla tonale phev ad esempio non sarebbe meglio?

3 minutes ago, davos said:

Ma scusate non avrebbe più senso il 1.5 anche per le phev? Cioè sulla tonale phev ad esempio non sarebbe meglio?

You think? Why?

 

For Imparato and rest of the French guys word "performance" has strange meaning. It's related only and exclusively to CO2 emissions and production costs.

 

Bigger and more powerful engines or more powerful electric motors or additional electric motor would result in higher CO2 emissions which is something what PSA doesn't want. It's in contrary to their "performance".

35 minuti fa, Bare scrive:

You think? Why?

 

For Imparato and rest of the French guys word "performance" has strange meaning. It's related only and exclusively to CO2 emissions and production costs.

 

Bigger and more powerful engines or more powerful electric motors or additional electric motor would result in higher CO2 emissions which is something what PSA doesn't want. It's in contrary to their "performance".

La 3008 phev ha il 1.6. e imparato ha detto che voleva la tonale phev più performante. Indubbiamente un 1.5 sarebbe più adatto sulla tonale phev rispetto al 1.3 ma credo anche su Compass. Oltretutto credo che a livello di CO2 soprattutto su una phev la differenza tra 1.3 e 1.5 sia minima

You have no idea what Imparato said. Yes, he said "performance". I can assure you that he meant only about CO2 emission. 

Ad ogni modo non mi pare sia stato Imparato a decidere che sulle PHEV ci sarebbe rimasto il 1.3 comunque.

La gamma motori di Tonale era stata decisa ben prima che lui prendesse il posto di CEO.