Salve a tutti!Volevo un vostro parere in merito all'apertura del portellone del bagagliaio...non trovate che sia un pò scomodo e obsoleto il classico meccanismo tradizionale??Non vi sarebbe più utile un meccanismo che spazi meno volume in fase di apertura?

p.s. questo sondaggio mi servirebbe per un progetto che stò facendo con l'università di modena, ingegneria del veicolo (basta anche un si o un no)

In che senso?

Ma a quali tipo di cerniere ti riferisci? Per auto con portellone, auto con baule?

per classico meccanismo intendo il modo in cui si apre il portellone del bagagliaio, nel senso non credete che sarebbe più utile ad esempio un portellone che trasla verso il basso e finisce dentro il paraurti (non preoccupatevi di ingombri eccetera) in modo che quando lo apri non ti arriva sul mento?

non so a quale meccanismo specifico ti riferisci ma per le hatchback normali non mi sembra occupi così tanto spazio indietro quando si apre da dar fastidio, credo anche che se si potesse far meglio l'avrebbero già fatto. disturbano di più le portiere lunghissime e appuntite di certe auto a 3 porte.

e per un monovolume?

Tralasciando esigenze di ingombri vettura, costi, complicazione, rpbustezza e peso, sicuramente ci sono soluzioni più raffinate o comunque più efficaci della classica incernieratura in alto (pantografi, sistemi misti cerniera+scorrevole, pannelli multipli ecc---)

Ma non vedo il motivo di tralasciare le esigenze elencate qui sopra.

per classico meccanismo intendo il modo in cui si apre il portellone del bagagliaio, nel senso non credete che sarebbe più utile ad esempio un portellone che trasla verso il basso e finisce dentro il paraurti (non preoccupatevi di ingombri eccetera) in modo che quando lo apri non ti arriva sul mento?

Ottimo, così il portellone mi arriva in testa!

Comunque sono state proposte varie soluzioni alternative, come nelle Panda Van degli anni '80/'90, che potevano avere una saracinesca posteriore oppure due ante al posto del portellone.

Però mi piace questa discussione: dobbiamo parlare della validità di una soluzione alternativa, trascurando tutti gli aspetti che possono renderla irrealizzabile o svantaggiosa rispetto a quelle che si sono affermate con l'andare dei decenni.

Mettiamola così: dovendo inventarsi un diverso metodo di apertura per hatchbacks e SW io non andrei "sotto", visto che lì lo spazio è sicuramente occupato "dal resto dell'auto", ma mi inventerei qualcosa che si espanda verso l'alto. Per esempio avere il portellone che scorre su guide verso l'alto (dritte, o arcuate in modo che vada sopra al tetto).

Ci sono vantaggi e svantaggi.

Quoto il 275!

ok..ma la domanda vera e propria è se voi "sentite" il problema del portellone ingombrante durante la fase di apertura/chiusura