...Y e Panda non sono proprio dei ricarrozzamenti delle precedenti...

Gran parte delle utilitarie attualmente disponibili sul mercato hanno qualche lustro sulle spalle.. Escludendo Peugeot 208, Renault Clio, Toyota Yaris, le restanti sono tute "vecchiotte"

Appunto... Quindi ci sono alternative. Pure Mazda 2 direi. Anche fiesta è molto meglio. Mentre guidavo la corsa continuavo a chiedermi: perché mai uno dovrebbe comprarla?

Debutta il 1.3 CDTI da 95 CV con l'automatico.

Modificato 20 Luglio 201510 anni fa da Touareg 2.5

Prezzi:

3 Porte

Benzina:

1.0 SGE S&S (90 CV):

n-Joy: 15.300€

b-Color: 16.300€

Cosmo: 17.100€

1.0 SGE S&S (115 CV):

n-Joy: 15.800€

b-Color: 16.800€

Cosmo: 17.600€

1.2 (70 CV):

Corsa: 12.300€

n-Joy: 13.550€

b-Color: 14.550€

Cosmo: 15.350€

1.4 (90 CV):

n-Joy: 14.050€

n-Joy S&S: 14.350€

b-Color: 15.050€

b-Color S&S: 15.350€

Cosmo: 15.850€

Cosmo S&S: 16.150€

1.4 Easytronic S&S (90 CV):

n-Joy: 14.800€

b-Color: 15.800€

Cosmo: 16.550€

1.4 Turbo S&S (150 CV):

S: 18.650€

Diesel:

1.3 CDTI S&S (75 CV):

Corsa: 14.600€

n-Joy: 15.850€

b-Color: 16.850€

Cosmo: 17.650€

1.3 CDTI S&S (95 CV):

n-Joy: 16.350€

b-Color: 17.350€

Cosmo: 18.150€

1.3 CDTI Easytronic S&S (95 CV):

n-Joy: 17.100€

b-Color: 18.100€

Cosmo: 18.900€

GPL:

1.4 GPL Tech (90 CV):

n-Joy: 14.850€

b-Color: 15.850€

Cosmo: 16.650€

5 Porte

Benzina:

1.0 SGE S&S (90 CV):

n-Joy: 16.050€

b-Color: 17.050€

Cosmo: 17.850€

1.0 SGE S&S (115 CV):

n-Joy: 16.550€

b-Color: 17.550€

Cosmo: 18.350€

1.2 (70 CV):

Corsa: 13.050€

n-Joy: 14.300€

b-Color: 15.300€

Cosmo: 16.100€

1.4 (90 CV):

n-Joy: 14.800€

n-Joy S&S: 15.100€

b-Color: 15.800€

b-Color S&S: 16.100€

Cosmo: 16.600€

Cosmo S&S: 16.900€

1.4 Easytronic S&S (90 CV):

n-Joy: 15.550€

b-Color: 16.550€

Cosmo: 17.350€

1.4 Turbo S&S (150 CV):

S: 19.400€

Diesel:

1.3 CDTI S&S (75 CV):

Corsa: 15.350€

n-Joy: 16.600€

b-Color: 17.600€

Cosmo: 18.400€

1.3 CDTI S&S (95 CV):

n-Joy: 17.100€

b-Color: 18.100€

Cosmo: 18.900€

1.3 CDTI Easytronic S&S (95 CV):

n-Joy: 17.850€

b-Color: 18.850€

Cosmo: 19.650€

GPL:

1.4 GPL Tech (90 CV):

n-Joy: 15.600€

b-Color: 16.600€

Cosmo: 17.400€

Due novità per Corsa:

• 1.4 Turbo da 150 CV con cambio manuale a 6 rapporti, che porta al debutto anche qui l'allestimento S.
  
• 1.4 GPL Tech da 90 CV sia per tre che per 5 porte.
  

Domandona: ma che scontistica fanno sulle "base" o pronta consegna? Perché ultimamente ho visto tantissime 5 porte bianche o tortora met. tutte con i copricerchioni.

E se ben ricordo il listino non è uno dei suoi punti forti.

Ho avuto per 3 giorni questa nuova corsa con un mese di vita,appena messa in moto sento vibrazioni sullo sterzo provocato dal motore,penso bah sarà un 3 cilindri,siccome sul posteriore non c era la targhetta sono andato sul libretto...51kw,.il 1.2!!!a casa ho una 500,dovrebbe essere lo stesso motore,ma sull italiana non vibra un tubo,sulla tedesca vibra lo sterzo,la leva del cambio e verso i 100 pure qualche plastica..in piu la marmitta scoreggia da far schifo.

L acceleratore è tarato sul tutto subito,quindi l auto sembra scattante ma non lo è.

I menu e i comandi li ho trovati poco intuitivi,sospensioni piu secche della mia classe A che monta i 18/40,però buon assetto.

Consumi onvece buoni,ho fatto 450 km circa e ho messo 28 e qualcosa euro per riportare l auto al pieno...

Nel complesso bocciata,sembra un auto di molti anni fa che ha subito un refresh.

Il motore non e' un fire , dovrebbe essere un gm family 0

Qui nella provincia di Alessandria ne ho viste solo tre: una van bianca, una 3 porte bianca ben accessoriata e una 5 porte rossa fighissima.

Da me non ci sono più concessionari Opel, quando ho in programma di andare a Pavia prenoterò un test drive .

OT

Non so di quale parte della provincia sei, però a Casale c'è un concessionario Opel:)

Fine OT

Ahh ok, capito:)

Comunque vista già parecchio volte, carina negli allestimenti full, soprattutto 3 porte.. Quelle più barbon hanno dei cerchi davvero terribili, che rovinano l'auto (idem sulla Karl)

Riesumo un attimo la discussione...

come avete capito ho preso la nuova opel corsa...  forse mi considererete di parte ma vorrei fare una precisazione anche io nella corsa ho trovato dei difetti..alcuni anche che mi hanno danno fastidio:

- il tetto della macchina interno è veramente di bassa qualità... ma che gli costava investire su un tetto migliore???

-maniglie interne non frenate.. non gli costava nulla mettere una contro molla che le frenasse... è vero che in parecchie macchine le hanno anche addirittura tolte ma non mi sarebbe dispiaciuto..

-divanetti della B-Color e quindi della sport un pò duri..(magari sono nuovi e si ammorbidiranno con l'utilizzo..) al contrario il supporto lombare l'ho trovato ottimo...

-Comparto audio non migliorabile.. non sarebbe stato male un plus ad un prezzo onesto..

- Porta Oggetti non illuminato....

 

Difetti che hanno trovato parecchie persone ma che non ho trovato...

-per le maniglie posteriori beh..non mi fanno ne caldo ne freddo onestamente.. parere personale...ma è perchè viaggio il 90% delle volte con massimo 2 persone quindi quelle poche volte che c'è qualcuno dietro e vuole aprire non credo gli costi nulla fare ginnastica..

 

 

Ed ora la nota che TUTTI incomplano la corsa...la corsa è CICCIONA... PESANTE....

non è un peso piuma di macchina è vero però (Dati presi da 4ruote e prendo i dati più leggeri dichiarati di ogni macchina...)

-Alfa Mito 1155 kg

-Audi a1 1110 kg

-Citroen C3 1048 kg

-Fiat Punto 1105 kg

-Ford Fiesta 1041 kg

-Hyundai i20 1055 kg

- Peugeot 208 1035 kg

-Opel Corsa 1120 kg

-Volkswagen Polo 1050 kg

ecc...

 

Non è tra le più leggere assolutamente ma non è tra le più pesanti... ora non so come sono presi questi dati ecc... ma ho la prova di 4ruote dove provano la Fiesta e la Corsa 1.4 GPL... tutte e due stesso motore... (potenza diversa) tutte e due 5 porte..

ora se su carta ci sono 80 kg nella recensione le macchine pesavano rispettivamente Fiesta 1139 kg e la corsa 1165kg.

Quindi già la differenza si era assottigliata a 26kg.. assolutamente la Corsa non è la macchina più leggera della categoria ma in fin dei conti è allineata alle rivali. con pari motore ed equipaggiamenti... e grazie al cambio più corto della fiesta dimostra una migliore elasticità... per tutto il resto è migliore la corsa.. anche sotto i consumi... ma nella prova hanno provato la corsa con gomme 215/45 R17... ora...siamo onesti ma che senso hanno ste gomme su cosi pochi cv.... la fiesta 195/45/R16

 

E nessuno mette in discussione che su un'auto che pesa 1120kg il 1.2 da 70cv benzina non si può proprio vedere...

Modificato 31 Gennaio 20169 anni fa da Zampi