Ma quali sono i vantaggi di un rapporto di compressione basso?

Ma quali sono i vantaggi di un rapporto di compressione basso?

A seconda delle configurazioni, bassi consumi o, in alternativa, alte potenze.

Dieci anni fa da motori simili tiravano fuori quasi 250 cv da un 1.5 o 1.6 litri aspirato o in alternativa un motore piuttosto parco.

Non mi ricordo più il nome di chi l'aveva sviluppato

Non esiste una risposta univoca a tale domanda, poiché i vantaggi variano con il variare della tipologia del motore.

Parto pertanto dal caso dei motori ad accensione spontanea: poter far variare il rapporto di compressione, consente di utilizzare diversi tipi di combustibile, poiché ogni combustibile ha un suo particolare valore di pressione e temperatura alla quale si verifica l'autoaccensione. Nel caso dei motori ad accensione comandata invece si può migliorare il rendimento con il variare del carico: tali motori regolano la potenza facendo variare la quantità di aria e combustibile entrante nel cilindro, percui ai carichi parzializzati il volume della camera di combustione risulta troppo elevato ed aumentare tale rapporto potrebbe migliorare la combustione. Infine nei piccoli motori sovralimentati è necessario ridurre il rapporto di compressione per evitare il rischio che la carica fresca detoni ed un motore con rapporto di compressione variabile potrebbe funzionare come aspirato in città (aumentando il rapporto di compressione), per far entrare in funzione la sovralimentazione solo agli alti carichi e regimi (riducendo di conseguenza il rapporto di compressione), in modo da migliorare il rendimento volumetrico, senza penalizzare il rendimento termodinamico.

Mi sembra che il sistema AUDI (A differenza degli altri) aumenti le masse in movimento alterno .... il che non è bello

non aveva presentato una roba simile anche mercedes col diselotto?(ricordo poco, erano i primi tempi che bazzicavo da queste parti, tipo 2007\8)

si, lo ricordo il dieselotto.. mi pare fosse comparso su di un concept tipo classe R o simile

classe s

sparavano un 500cv e un 5-6 Km\l

compressione da diesel nei transitori e da benzina a giri costanti(se ricordo decentemente)

Teoricamente è interessante, ma a occhio vedo un sacco di attriti.