Hermenk cambio un auto ogni due anni più o meno quindi non mi interessa che duri in eterno.... Per quanto riguarda le vw.. A che modelli pensavi?

Che te ne fai di una usata che non senta i segni del tempo se dopo due anni vuoi cambiarla?

Ti piace la E91, prendila, conscio che potrebbe capitarti il problema della catena.

Si può prendere una BMW con N47 basta sapere che potrebbe esserci tal problema.

Per le garanzie dei concessionari generici non ci metterei la mano sul fuoco, per il resto...buona lettura:

N47 - Cerca con Google

Serie 3 E90 Vademecum Serie 3 E9x

Non dimentichiamo che ragioniamo sempre i termini di probabilita' . Certo tutti abbiamo il cugino che col 127 ha fatto 300k km e non ci ha manco cambiato l'olio, , ma acquistare auto chilometrate con difetti noti , conclamati e diffusi porta maggiori rischi di acquistare il nuovo od il meno usato. Poi ovviamente uno puo' decidere di correre il roschio perche' appagato dalla marca e dal modello, basta che sia consapevole che il rischio esista

Non dimentichiamo che ragioniamo sempre i termini di probabilita' . Certo tutti abbiamo il cugino che col 127 ha fatto 300k km e non ci ha manco cambiato l'olio, , ma acquistare auto chilometrate con difetti noti , conclamati e diffusi porta maggiori rischi di acquistare il nuovo od il meno usato. Poi ovviamente uno puo' decidere di correre il roschio perche' appagato dalla marca e dal modello, basta che sia consapevole che il rischio esista

D accordissimo stev... Tra l'altro pensavo che se proprio devo rischiare.. A sto punto credo poco importi che vada da un concessionario o da un privato..Cosa dici?

se hai un budget di 15000 prendi una A4 o una 320D più recente e meno usurata (potresti trovarle del 2010 con meno di 100000km), ovviamente conscio del fatto che con la stessa cifra compri sw non premium quasi nuove..

Anche se la vuoi rivendere dopo 2 anni (se le tue intenzioni sono queste scegli una uniproprietario) è meglio un esemplare più fresco perché un acquirente informato non credo ti compri una A4 o 320D di 9 anni e 200000km (o lo farebbe per una cifra davvero irrisoria). E sempre per questioni di rivendibilità è opportuno, imho, scegliere allestimenti almeno intermedi

D accordissimo stev... Tra l'altro pensavo che se proprio devo rischiare.. A sto punto credo poco importi che vada da un concessionario o da un privato..Cosa dici?

Se dal privato la paghi 3000€ in meno, fallo.

Esempio

Una mia 530d Touring del 2007 la paghi usata in concessionari tra i 10-12mila €

Alcuni sul forum hanno preso i primi esemplari del 2004-2005 a 4-5000€, ma che avevano un budget a lato di 2500€ per le spese impreviste.

E stiamo parlando di auto con entrambe uni-proprietario e con tagliandi.

Dipende come vuoi muoverti e - perdona la franchezza - quanto ampio è il tuo portafogli.

Se dal privato la paghi 3000€ in meno, fallo.

Esempio

Una mia 530d Touring del 2007 la paghi usata in concessionari tra i 10-12mila €

Alcuni sul forum hanno preso i primi esemplari del 2004-2005 a 4-5000€, ma che avevano un budget a lato di 2500€ per le spese impreviste.

E stiamo parlando di auto con entrambe uni-proprietario e con tagliandi.

Dipende come vuoi muoverti e - perdona la franchezza - quanto ampio è il tuo portafogli.

Sí hai ragione.. In effetti pensavo anch'io che considerato che i rischi ci sono sia da privato sia da concessionario tanto vale considerare la differenza tra privato e conc. E metterla da parte per eventuali spese...

Concordo con becker . Se trovi un'auto interessante da un privato come prezzo, puoi usare quello che hai risparmiato per un mega tagliandone che dovrebbe metterti al riparo dai problemi piu' gravi .

ovvio che e' meglio cercare quelle con pochi proprietari e storia dimostrabile.

Vuoi tagliar la testa al toro?

Auto usate: BMW, 330, xd cat Touring AutoScout24 pagina di dettaglio

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Caspita Becker sei un figo ?????

Caspita Becker sei un figo ?????

Haha e io sono di vicenza