Il packaging di questa vettura è già un mezzo miracolo così com'è. Avere un bagagliaio anteriore sostanzialmente sarebbe significato rinunciare ai radiatori. Non so tu, ma io se devo scegliere tra i radiatori e il bagagliaio preferisco viaggiare leggero, piuttosto che mettere roba nel baule e fondere il motore.

Ovvio che servono i radiatori, ma solo potevano ricavarcelo un qualcosina all'anteriore, anche se pensandoci sarebbe problematico... al limite se serve spazio si viaggia da soli, migliorando il rapporto potenza/massa... inoltre dimenticavo i quadrilateri bassi all'anteriore...

Mea culpa, mea culpa, MEA MAXIMA CULPA (ho studiato latino per 5 anni + 1... tanto vale sfruttarli)

:oops:

Modificato 16 Ottobre 201311 anni fa da Darth Stig

spedisci un po di roba buona in continente perché sei troppppo fuori,pero' il latino ti riabilita

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di questo argomento abbiamo gia parlato qualche centinaio di pagine fa,arrivando alla conclusione che VA BENE COSI ,e'gia tanto che sono riusciti a farla ,chi avrebbe pensato che con le teste matte che ci sono a torino e dopo averci propinato tutto tranne quello che volevano gli appassionati l'avrebbero fatta.

E invece sono contento di essermi sbagliato e dopo una macchina tedesca finalmente sogno un'ITALIANA:idol:

Io aggungerei, ora che il trip è finito , che non l'hanno quasi modificata l'estetica, giusto il paraurti anteriore ed i fari (bellissimi quelli di produzione), a confronto della i8... adoravo le portiere di plexigla del concept... andarci in camporella era problematico: quanti giornali sarebbero serviti per creare un po' d'intimità (ok, sta ripartendo il trip, ci sto uscendo di testa col mio progetto di un motore ad impatto pseudo-zero... ormai vedo grafici e formule ovunque)

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spedisci un po di roba buona in continente perché sei troppppo fuori,pero' il latino ti riabilita

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di questo argomento abbiamo gia parlato qualche centinaio di pagine fa,arrivando alla conclusione che VA BENE COSI ,e'gia tanto che sono riusciti a farla ,chi avrebbe pensato che con le teste matte che ci sono a torino e dopo averci propinato tutto tranne quello che volevano gli appassionati l'avrebbero fatta.

E invece sono contento di essermi sbagliato e dopo una macchina tedesca finalmente sogno un'ITALIANA:idol:

Non basta la 4C come dose? L'essere fuori di testa posso prenderlo come un complimento? Ricordati che Leonardo da Vinci ed Albert Einstein erano considerati matti: guardate che hanno fatto...

Modificato 16 Ottobre 201311 anni fa da Darth Stig

Egregio darth stig,mi preme segnalare due cose:

Prima di tutto fai in modo che sia comprensibile il tuo scritto.

Punto secondo il cabaret e l'off topic sono tollerati,ma evitiamo di diventare stucchevoli.

Okay, cercherò di rimanere sui binari, ma io non prendo niente sul serio neanche la vita: tanto (come insegnano le leggi di Murphy), non se ne esce mai vivi (dispiace, è più forte di me, mea culpa)

Ma se riguarda che non credi al mio progetto (che poi è un hobby che coltivo dalla prima liceo), guarda che non sto scherzando: è un motore 2 tempi HCCI specifico per l'ammoniaca con un'evoluzione del carter pompa - altri dettagli no, è un WORK IN PROGRESS

Però, guardando alcune immagini, il MacPherson evoluto (come lo definiscono a MarchionCity) ha l'ammortizzatore piuttosto basso rispetto a quello della 147, e l'ammortizzatore è arretrato sul mozzo: che lo abbiano fatto per ribassare la meccanica senza togliere spazio ai semiassi? Non so se ne hanno già parlato, ma nel caso sono l'unico ad averlo notato?

PS: ne caricherei la foto, ma sono un 20enne negato con l'elettronica...

Modificato 16 Ottobre 201311 anni fa da Darth Stig

Si sta movendo qualcosa... la Unetversity sembra fare un buon lavoro.

T!

Balocco? Per quanto (a detta di un amico che c'è stato) sia un bel nastro d'asfalto dove girare, perché non fare un bel video pubblicitario - lo so il video diceva altro, ma la mia è un'idea - al passo dello Stelvio? O sul tracciato della Targa Florio? O, perchè no (anche se rompo la serie patriottica), sulla strada della Pike's Peak? Se è così tanto affamata di curve, sarebbero l'ideale...

Ribadirei il concetto del MacPherson "disassato" al posteriore: qualche d'uno bravo puó spiegarmelo gentilmente?

Modificato 16 Ottobre 201311 anni fa da Darth Stig

Balocco è un po' più di un "nastro d'asfalto". Parliamo di oltre 80 km di piste.

E qui mancano ancora gli ultimi aggiornamenti.

Quoto e rilancio.

Il video "scenoso" c'è già volendo: il video ufficiale a Fiorano è già sufficientemente di grido ed esclusivo per un auto che non porta un cavallino rampante sul cofano.