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I più attivi nella discussione

Inviato
  • Autore
Finora non mi sembra di aver visto grandi vendite, ma posso sbagliarmi.

Nel mirino c'é la Cina.

T!

Factum abiit, monumenta manent.
Inviato
non vorrei creare polemica ma... è più facile creare un brand premium dal nulla (DS) o rilanciarne uno che di storia ne ha da vendere (Lancia)? Marchionne guarda e impara
.................e meno male...................................................

LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

Inviato

Fino ad ora mi pareva che DS per Citroen in Europa fosse stato un "L come lac' t' saaang" (cit.).

Vedremo se si risolleveranno puntando alla Cina.

Perle d'autore

From Heel to Hell and back (Matteo B.)

Inviato
  • Autore
non vorrei creare polemica ma... è più facile creare un brand premium dal nulla (DS) o rilanciarne uno che di storia ne ha da vendere (Lancia)? Marchionne guarda e impara

Stiamo parlando di Citroen e di altre realtà industriali. Per favore, non confrontare se non con un' argomentazione valida. Grazie...

T!

Factum abiit, monumenta manent.
Inviato

Personalmente non credo che ci sia un manager sano di mente che deliberi non un modello, ma addirittura un nuovo brand con la cognizione che "sara' un bagno di sangue, almeno all'inizio" :)

Evidentemente ci credevano/erano in qualche modo confortati da delle indagini di mercato, mercato che per ora pare abbia deciso differentemente.

Forse mollare il marchio Citroen (e magari fare in modo che il logo DS non sembri incollato con lo sputo al posto del double chevron :§) fara' del bene, dato che di fatto i modelli esteticamente sono ben differenziati dalle linee delle Citroen da cui derivano.

Perle d'autore

From Heel to Hell and back (Matteo B.)

Inviato

bisogna vedere cosa ciscuno di noi quantifica il ''bagno di sangue'', probabilmetne loro hanno calcolato un rischio per il quale, pur rimettendoci andava bene

OT:un pò come la bugatti veyron

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