Teniamo anche conto che Jeep Renegade è un modello globale, le versioni benzina + AT sono dedicate (oltre che a me ) a quei mercati dove nessuno compra auto diesel e col cambio manuale (States e...boh?).

Sinceramente non so dire quale sia l'impedimento tecnico per montare il DCT anche sul 1.6 diesel, ma non penso che in FIAT non sappiano che qua in Europa farebbe il botto, considerando che probabilmente il 90% dei Renegade/500x venduti è a gasolio.

In europa

i 9000 renegade venduti per ora negli usa ( 4500 / mese , 50% delle vendite ) sono tutti AT benza

Lo Stabilimento Fiat di Melfi intanto raggiunge il notevole traguardo di 100 mila Jeep Renegade prodotte, poco più di 50 mila sono uscite nel 2015. Non male!

50k in k mesi sono una proiezione di 120k unità annue. Più quelle di Belo Horizonte.

Arriverà dopo che Suzuki avrà accoppiato il motore di Fiat con il TCT di Fiat

Non sapevo che l'Elasys fosse stata acquistata da Suzuki.

In europa

i 9000 renegade venduti per ora negli usa ( 4500 / mese , 50% delle vendite ) sono tutti AT benza

Sì, avendo parlato di Europa prima ho considerato implicito che intendessi "il 90% dei Renegade venduti in Europa è diesel". In USA il diesel manco sanno cos'è (e non lo sapremmo nemmeno noi se la benzina costasse come là da loro).

50k in k mesi sono una proiezione di 120k unità annue. Più quelle di Belo Horizonte.

Lo stabilimento LATAM in cui sono prodotte le Renegade è Pernambuco.

Lo Stabilimento Fiat di Melfi intanto raggiunge il notevole traguardo di 100 mila Jeep Renegade prodotte, poco più di 50 mila sono uscite nel 2015. Non male!

questi numeri ovvero il rapporto produzione/vendite non li ho mai capiti. Renegade in europa da agosto 14 ad aprile 15 ha venduto 24873 unità. In usa mi pare 9000 + le 6000 che erano bloccate per problemi software. Quindi diciamo circa 25000+9000+6000=40000. Ora considerando anche gli altri paesi come si fa ad arrivare a 100000? Hanno i piazzali pieni?

questi numeri ovvero il rapporto produzione/vendite non li ho mai capiti. Renegade in europa da agosto 14 ad aprile 15 ha venduto 24873 unità. In usa mi pare 9000 + le 6000 che erano bloccate per problemi software. Quindi diciamo circa 25000+9000+6000=40000. Ora considerando anche gli altri paesi come si fa ad arrivare a 100000? Hanno i piazzali pieni?

Vedremo l'entità degli sconti ...

Ecco il listino con tutte le nuove aggiunte

Prezzi:

Benzina:

1.4 MultiAir 2WD (140 CV):

Longitude: 24.000€

Limited: 25.600€

1.4 MultiAir DDCT 2WD (140 CV):

Longitude: 25.800€

Limited: 26.400€

1.4 MultiAir Aut. 4WD Active Drive (170 CV):

Limited: 31.000€

1.6 E-TorQ EVO (110 CV):

Sport: 20.800€

Longitude: 22.500€

Diesel:

1.6 MultiJet II 2WD (120 CV):

Longitude: 25.000€

Limited: 26.600€

Opening Edition: 28.500€

2.0 MultiJet II 4WD (120 CV):

Sport: 25.100€

2.0 MultiJet II 4WD (140 CV):

Longitude: 27.800€

Limited: 29.400€

Opening Edition: 30.800€

2.0 MultiJet II Aut. 4WD Active Drive LOW (140 CV):

Limited: 31.800€

2.0 MultiJet II Aut. 4WD Active Drive LOW (170 CV):

Trailhawk: 33.300€

Ma perché tengono ancora l'allestimento Opening Edition?

Ecco il listino con tutte le nuove aggiunte

Prezzi:

Ma perché tengono ancora l'allestimento Opening Edition?

Ma soprattutto, perchè la Opening è la più cara di tutte?