Ma perchè, l'italiano medio fa differenza se è C o C premium?

La 3 compact è un obrobrio, ma proprio di quelli con tutte le lettere maiuscole, Taurus.

Difatti quelle poche che hanno venduto per me sono veramente un "?" e capisco di essere fuori da certi ragionamenti dell'utenza moderna, perchè una roba del genere, come anche la Sporcoupè Mercedes e la A3, a me risultano veramente inguardabili.

Cioè una cosa è una roba che non mi suscita emozioni (e ci metto il 70% della produzione attuale), poi c'è una percentuale del 10% che me le suscita e un altro dieci che veramente mi fa pietà.

Ma io sono uno a cui manco piace la classe A, eppure le hanno vendute, e manco poche......

la serie 1 ha il plus della trazione posteriore (oltre all'appeal del marchio bmw)...ma è davvero brutta imho.

Ilfrontale trovo non centri un H col resto della vettura,e non mi piace ne la fiancata ne il retro.Mah...1000volte + bella la 147.

anche se credo che venderà ugualmente...

Sono libero di mettere in quella percentuale di macchine che mi fa schifo anche la BMW 1?

si ok la bmw 1 ha l'atout della TP, ma giustamente come dice Taurus anche le vecchie compact bmw avevano la tp eppure non se le filava nessuno, perchè? il design è importante e in questo segmento bmew ha sempre dimostrato di non saperci fare,per niente.

Ma credo la gente sta cominciando ad aprire gli occhi, sta ccominciando a capire che non è tutto tedesco quello che luccica, guardate i risultati della nuova golf e ho l'impressione che visto il design orrendo della bmw 1 anche questa riceverà lo stesso trattamento, non si vive sempre di allori.

Meglio una Stilo ed evidentemente ancora meglio una 147, che finalmente è una compatta con tutti i crismi delle compatte C di categoria superiore.

E poi, se permettete, io la finirei con questo feticcio della TP. Mi spiego: se mi date una bella TP Transaxle e almeno 250 CV sono convinto che non ci sono paragoni con nessun altra macchina, ma se il confronto e' tra due vetture diesel da 150 CV circa, una con un'architettura trazione/sospensioni tipo Ford Escort anni '60 come la BMW 1, e la migliore TA del mercato come AR 147, a parita' di gomme/assetto chi guida alfa ha tempo in un percorso misto di arrivare, fare il pieno e flirtare con la cassiera prima che arrivi BMW...

Certo che se per te remare pro Alfa è dire che vanno sempre bene, che sono perfetta interpretazione del marchio, che sono esenti da difetti, che sono le migliori auto del mondo, che costano il giusto.... allora è vero io non le difendo.

E' difficile difendere una marca che dopo mille anni ti da una sportiva e cosa ti da? Una 8C a trecentomilioni che sotto è una Maserati. Acciderbola!

Sottoscrivo di brutto....

E poi, se permettete, io la finirei con questo feticcio della TP. Mi spiego: se mi date una bella TP Transaxle e almeno 250 CV sono convinto che non ci sono paragoni con nessun altra macchina, ma se il confronto e' tra due vetture diesel da 150 CV circa, una con un'architettura trazione/sospensioni tipo Ford Escort anni '60 come la BMW 1, e la migliore TA del mercato come AR 147, a parita' di gomme/assetto chi guida alfa ha tempo in un percorso misto di arrivare, fare il pieno e flirtare con la cassiera prima che arrivi BMW...

sull'efficacia se ne potrebbe discutere,può anche darsi che arrivi prima l'alfa (ma non ci metterei la mano sul fuoco).

Ma guidare una tp è indubbiamente + gratificante che guidare una ta a parità di altri fattori...

poi chiaramente,se la tp in questione è una mb (giusto x citare un'auto poco incline alla sportività) e la ta è un alfa è chiaro che sia + divertente l'alfa,ma concettualmente... W la tp

Comedici tu bisogna vedere di che TP stiamo parlando......

sono assolutamente d'accordo, concettualmente è più piacevole guidare una bella TP di pari potenza con una TA, ma appunto bisogna vedere che tipo di TA mi trovo davanti, la BMW non è il massimo in questo bisogna pur dirlo (idem per MB) e la riprova sta nel fatto che le stesse 147 e 156 di cilindrata diciamo fino a 2.5 sopravanzano di gran lunga le citate rivali, certo oltre tale cilindrata e potenza (vedi il caso delle GTA) la TP è d'obbligo, pena una guidabilità non ottimale per un'alfa ma che potrebbe essere ecellente se confrontata con altre marche.