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Featured Replies

Inviato

La parabolica asfaltata non e' nemmeno male, volevo andare questo autunno.. e la ghiaia mi rovinerebbe tutta la pellicola.

Pero' che tristezza................ :(((

Sarei dovuto andare al track day di Marzo..

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

  • Risposte 873
  • Visite 164.3k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Inviato

Vogliono ammazzare qualcuno con la via di fuga asfaltata lì?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Vogliono ammazzare qualcuno con la via di fuga asfaltata lì?

Per le F1 non e' meglio? Potrebbero recuperare da uno svarione senza bloccare l'auto nella ghiaia.

Per le persone normali la vedo gia' peggio... :(

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato

Il fatto che puoi recuperare uno svarione, ti fa osare di più. E lì si stacca a 320-330

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Eh si ma ormai se guardi un sacco di circuiti sono cosi'.. mi pare anche in Brasile abbiano asfaltato il mondo.. a Spa.. e chissa' dove altro..

Diventeranno tutti dei Paul Ricard i circuiti di questo passo..

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato

Uhm.. un errore a 320 lo si potrebbe pagare assai caro, a meno che non ci siano dei Km di via di fuga..

Io sarei piu' per scoraggiare certi azzardi, e quindi mantenere la ghiaia che oltrettutto rallenta meglio...

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

Inviato
Uhm.. un errore a 320 lo si potrebbe pagare assai caro' date=' a meno che non ci siano dei Km di via di fuga..

Io sarei piu' per scoraggiare certi azzardi, e quindi [b']mantenere la ghiaia che oltrettutto rallenta meglio...

Non ne sarei così sicuro. Se la macchina "rimbalza" sulla superficie della ghiaia, come spesso può accadere, l'effetto frenante è in grossa parte annullato (vedi ad esempio incidente di Schumi a Silverstone).

Inviato
Non ne sarei così sicuro. Se la macchina "rimbalza" sulla superficie della ghiaia, come spesso può accadere, l'effetto frenante è in grossa parte annullato (vedi ad esempio incidente di Schumi a Silverstone).

Anzi, considerando che le gomme sono fatte per avere massimo grip su asfalto, un'auto di traverso sull'asfalto rallenta meglio e prima.

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

Inviato

Le vie di fuga asfaltate vennero istituite proprio per evitare i rimbalzi sulla ghiaia e se non erro l'asfalto è molto più abrasivo di quello usato per la pista, cosa che rende controproducente sfruttare tali vie di fuga per migliorare le proprie prestazioni.

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