20 ore fa, AlbertoDM dice:

Ciao,
ho una 116d MSport di Dicembre 2016.
La macchina non è un fulmine ma rimane comunque abbastanza divertente (ho 22 anni). Non fare il mio stesso errore di prenderla manuale perché il motore trasmette qualche vibrazione di troppo al cambio e l'automatica con lo ZF va nettamente meglio: consuma leggermente meno ed ha prestazioni migliori.

Fino a Marzo/Aprile 2017 c'era il pacchetto MSport in omaggio per cui non dovrebbero esserci particolari differenze di prezzo tra versioni normali ed MSport.

La migliore versione trovo sia la 120d automatica MSport che ho potuto provare ad un raduno. Se la garanzia non ti preoccupa ti consiglio la 118d automatica, che ha lo stesso motore e stesse componenti della 120d ma con una differente mappatura.

Spero di essere stato d'aiuto
☏ SM-N910F ☏
 

 

beh, diciamo grazie al piffero 

se la 116d manuale si trova a 23, la 118d manuale si trova a 26, se vuoi la 118d o la 120d automatiche Msport, non so quanto si va sotto il modello ordinato e scontato.

un 120d Msport automatico imho lo trovi a 32-33, non meno.

È da sempre stato così. Con il pulsantino si attiva il sensore.

Non ho ancora avuto occasione di provarla ma mi sembra che nella Serie 5 G31 di mio padre abbia un funzionamento inverso: è sempre attivo e con il pulsantino si spegne. Ma riaccendendola ritorna attiva.

 
beh, diciamo grazie al piffero [emoji3]
se la 116d manuale si trova a 23, la 118d manuale si trova a 26, se vuoi la 118d o la 120d automatiche Msport, non so quanto si va sotto il modello ordinato e scontato.
un 120d Msport automatico imho lo trovi a 32-33, non meno.

Il mio era un commento generico che non badava al budget, chiaramente costano di più ma sono quelle meglio bilanciate per la tipologia di prodotto. La 116d va bene ma non si apprezza molto la trazione posteriore, nemmeno l'impostazione pseudo-sportiva dell'auto, cose che invece con una 120d apprezzi maggiormente.

☏ SM-N910F ☏

2 ore fa, Felis dice:

È da sempre stato così. Con il pulsantino si attiva il sensore.

discreta puttanata: attivare a mano una roba che si dovrebbe attivare da sola... 

1 ora fa, AlbertoDM dice:

 

Non ho ancora avuto occasione di provarla ma mi sembra che nella Serie 5 G31 di mio padre abbia un funzionamento inverso: è sempre attivo e con il pulsantino si spegne. Ma riaccendendola ritorna attiva.
☏ SM-N910F ☏
 

 

come tutte le auto che ho usato precedentemente.. 

20 ore fa, Cosimo dice:

discreta puttanata: attivare a mano una roba che si dovrebbe attivare da sola... 

come tutte le auto che ho usato precedentemente.. 

Ma anche sulla E60 è sempre stato così. Metti che tu vada all'autolavaggio, non vorrai mica che i tergi parano da soli e vengano grattati via dalle spazzole!  Poi attivando il sensore, se la pioggia è abastanza considerevole, si accendono anche i fari...

11 minuti fa, Felis dice:

Ma anche sulla E60 è sempre stato così. Metti che tu vada all'autolavaggio, non vorrai mica che i tergi parano da soli e vengano grattati via dalle spazzole!  Poi attivando il sensore, se la pioggia è abastanza considerevole, si accendono anche i fari...

se vai all'autolavaggio lo escludi. Se spendo soldi per una roba che fa il mio lavoro non voglio lavorare per farla funzionare. Che si aggiusti lei.. 

Confermo. Sulla E60 c'è il pulsante di attivazione Auto

Parlando di F20 LCI, ho ordinato l'LSD performance per la M140i poiché ogni volta che vado veramente allegro, ne sento l'assoluta necessità in virtù che specie in accelerazione ha degli evidenti scostamenti asimmetrici di coppia spesso e volentieri, che la rendono troppo nervosa. Qualcuno lo ha montato?