1 ora fa, Phormula dice:

La scalfitura ha un che di provvisorio, probabilmente è una camuffatura residua, come i fari.

 

Per il resto, è una Volkswagen, come tradizione, più viene criticata per l'estetica dagli appassionati, maggiore sarà il suo successo...

Il cliente Volkswagen non ama le avanguardie estetiche e le linee troppo tormentate.

 

 

Se andate indietro di qualche pagina la vedete completamente priva di camuffo  

On ‎24‎/‎03‎/‎2017 at 20:21, Tony ramirez dice:

Ciò che c'è da osservare in questa foto non è tanto lo sgorbio sotto il telo... ma la Golf 1 nell'angolo dietro.

 

 

La foto evidentemente è stata scattata in Sudafrica, dove la Golf I, rinominata Citi Golf, è stata prodotta fino al 2009

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Citi_Golf

 

Fine OT

2 minuti fa, Phormula dice:

 

 

La foto evidentemente è stata scattata in Sudafrica, dove la Golf I, rinominata Citi Golf, è stata prodotta fino al 2009

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Citi_Golf

 

Fine OT

la conosco bene!

La scalfitura ha un che di provvisorio, probabilmente è una camuffatura residua, come i fari.
 
Per il resto, è una Volkswagen, come tradizione, più viene criticata per l'estetica dagli appassionati, maggiore sarà il suo successo...
Il cliente Volkswagen non ama le avanguardie estetiche e le linee troppo tormentate.
 

Ho (ri)dato uno sguardo anche alle foto apparse qualche tempo fa, in cui vi erano molte meno camuffature: a convincermi poco è la parte del balconcino anteriore, che insieme all'inserto nella parte alta della mascherina.
Diversamente sono curioso di vedere come hanno lavorato all'interno: l'attuale, al netto delle versioni barbon, tenendo presente la categoria è fatto come si deve, pur senza guizzi particolari, come di consueto. Spero che anche a livello di forme facciano qualcosa di più ricco rispetto a Ibiza.

La barbon edition ha il suo perchè.

Non dimentichiamoci che la Polo è l'alternativa tedesca alla Punto base, quella da vendere alle flotte aziendali e ai noleggi al minor prezzo possibile.

 

Dubito che di queste ne vendano molte a privati, se non "di ritorno", ad esempio come ex-noleggio a breve termine.

La barbon edition ha il suo perchè.
Non dimentichiamoci che la Polo è l'alternativa tedesca alla Punto base, quella da vendere alle flotte aziendali e ai noleggi al minor prezzo possibile.
 
Dubito che di queste ne vendano molte a privati, se non "di ritorno", ad esempio come ex-noleggio a breve termine.

Assolutamente si, vero anche questo.

4 ore fa, Rohypnol dice:

 

Secondo me sì, c'è ancora troppo nastro adesivo, da quel che vedo la forma dei fari potrebbe essere più di questo tipo (scusate il ritocco ad cazzum): più a punta la parte esterna anteriore, e più Ibiza-style nel posteriore.

 

Speriamo bene...  

 

On 17/3/2017 at 13:57, reckoner00 dice:

 

 

WS

Boh, non sarà da MOMA ma trovo molto più gradevole esteticamente questa rispetto a una Clio o una Corsa attuali.

C'è di meglio per il design (208, C3) ma c'è anche di peggio.

Sinceramente preferisco l'attuale. La scaffalatura sulla fiancata e il listello sulla calandra non mi convincono.

Aspetto di vederla dal vivo.

Per il resto rinnovo le mie considerazioni, da una parte il cliente tipico VW non ama le linee troppo innovative e il non inseguire le mode, come quella del calandrone, aiuta a mantenere un certo interesse per l'usato anche quando la moda sarà passata. Infatti mi chiedo come invecchieranno vetture come la Clio attuale.

Larga come una barca, al pari della nuova Ibiza.

Ste macchine diventano sempre più grandi e i box e i parcheggi restano sempre quelli.

Tra poco servirà una macchina intermedia tra up! e Polo!

 

el Nino