Posso aprire una parentesi? Ma perchè va tanto di moda questi tunnel mostruosi nelle auto di degli ultimi anni?

Io lo trovo scomodo, vedere poi le ammiraglie dove il quinto passeggero seduto in centro del sedile posteriore è con le gambe divaricate sempre se è possibile sedersi...

E adesso noto la tendenza anche ad auto di segmenti inferiori...

Si vede che siete di dimensioni "normali".

Tunnel giganti, sediloni iperavvolgenti van bene se sei "slim-fit"....se sei più alto o massiccio della media (non serve neanche essere sovrappeso, basta essere praticanti di sport di forza) diventano una croce più che una delizia.

Ma vabbè, coerenti in un mondo che pensa che la taglia maschile massima sia la 50, meglio la 48...(io di giacca ultima ho dovuto prendere la 58 per non perdere la mobilità della spalla tipo Playmobil)

bè dai, non è che i tedeschi concepiscono auto per nani e focomelici se sei uno spirlungone alto più di due metri comprati una escalade

dai 170 ai 190 cm ( il 90% del campionario maschile europeo) si sta comodi su praticamente tutte le auto dotate di mega tunnel e sedili avvolgenti

D'accordo. Vogliamo ora parlare di Jaguar ? E del fatto che le vendite di XE mi pare ad oggi siano lontane da quelle di C- Klasse e Serie 3 ( pur depurando queste ultime dalle versioni base che la vettura inglese non ha ) ?

Torniamo ouroborosticamente a dove siamo partiti : ci sono marchi che nell'immaginario collettivo , valgono di più a prescindere della loro comunque indubbia qualità. I responsabili marketing lo sanno benissimo , e hanno scelto la strategia del margine ad ogni costo, annacquando le caratteristiche ( diminuendo perciò i costi ) che avevano portato quelle case a raggiungere quella immagine. E se l'annacquamento è fatto bene, e non supera certe percentuali, e soprattutto è fatto progressivamente , la strategia non può che funzionare. E come giustamente detto, le critiche degli appassionati non superano la cerchia degli appassionati.

Ineccepibile ma servivano 25 pagine per parlare di brand awarness? C'è poco da dire qui, ci sono marchi che tirano e altri che spingono. Pensavo che fosse chiaro a tutti.

Ma sul Forum ci sono utenti che per anni Hanno guidato alfa e che sono passati con grande entusiasmo su A Klasse con il diesel Renault . L´auto merita non solo per il design esterno ed interno ma per una generale qualitá sia di materiali che di guida. Confortevole sicura e con un posto guida dove ognuno puó trovare le misure perfette e non farsele andar bene...

Non vende solo perché Mercedes troppo riduttivo ma perché Mercedes é stata brava a capire quello che il mercato cerca.

Personalmente ne sono soddisfatto e la consiglio . Poi se qualcuno vuole continuare ad etichettare con i "voglio ma non posso " o con i "non é una Mercedes" chi prende il basso di Gamma della casa di stoccarda faccia pure ... io la ricomprerei domattina.

Magari il "voglio ma non posso" ha speso anche di più di un "prodotto di punta" nazionale e per questo è etichettato come ILCOGLIONE. Siamo al parossisimo. Se uno guardasse sempre il value for money andrebbe in giro con le indistruttibili felpe della Fruit of the Loom e lo Swatch al polso.

ma anche no,

a me la classe A piace per i motivi già esposti

e secondo me mercedes ha fatto un buon lavoro di "annacqamento",

però tutte quelle che si vedono in giro sono delle 160/180 in versione base

quindi senza personalizzazioni e con prezzi allineati ad altre vetture, sia italiane che estere.

mi fai morire... vado a naso.. bolognese?

Sempre gallo-romanzo ma... transpadano

Lingue ...sorelle via

però tutte quelle che si vedono in giro sono delle 160/180 in versione base

quindi senza personalizzazioni e con prezzi allineati ad altre vetture, sia italiane che estere.

Mai vista in Italia una A Klasse Executive (senza doppio scarico e senza cerchi in lega)

Paradossalmente vedo tante Premium (18" e paraurti larghi) nel nord Italia. Tutte ben equipaggiate (con bixeno).

P.S: Secondo te una Classe A costa come una Giulietta?

bè dai, non è che i tedeschi concepiscono auto per nani e focomelici se sei uno spirlungone alto più di due metri comprati una escalade

dai 170 ai 190 cm ( il 90% del campionario maschile europeo) si sta comodi su praticamente tutte le auto dotate di mega tunnel e sedili avvolgenti

Non è un problema (solo) di altezza. Quanto di larghezza spalle-cassa toracica o a livello gambe.

Ad esempio nei sedili della punto Abarth non ci entravo proprio a livello spalle.

Focus RS a momenti si incastravano le ossa del bacino e ci rimanevo lì.

Poi, se a uno piacciono e ci sta buon per lui.

Ma visto che per altre caratteristiche si sottolinea fieramente che "non tutti i gusti sono alla menta", sottolineo che lo può essere anche per la "nuova frontiera della premiumness" (10-15 anni fa erano meccaniche dedicate, motori particolari, accessori qualificanti....oggi siamo ai sedili con poggiatesta integrato e al tunnel ingombrante.....)

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Mai vista in Italia una A Klasse Executive (senza doppio scarico e senza cerchi in lega)

Paradossalmente vedo tante Premium (18" e paraurti larghi) nel nord Italia. Tutte ben equipaggiate (con bixeno).

P.S: Secondo te una Classe A costa come una Giulietta?

ma davvero ricominciamo ?

si, la trovi a prezzi anche inferiori a giulietta:

http://ww3.autoscout24.it/classified/239742346?asrc=fa|as

A160 excutive (bianca) a 19700 euro

in questi giorni ad es. il conce multimarca di chieri ad esempio ne ha 3 incerate parcheggiate sull'erba.

e in giro per l'italia ce ne sono ancora altre 613 Offerte autoscout.

come diceva qualcuno mercedes ha dato ai clienti quello che cercavano,

e quello che cercano è questo.

Modificato 3 Aprile 201510 anni fa da owluca

Scusa TonyH Mercedes offre anche i sedili con poggiatesta regolabile senza sovrapprezzo[emoji6]

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si, la trovi a prezzi anche inferiori a giulietta:

Mercedes-Benz A 160 CDI EXECUTIVE nuova, Diesel, ? 19.700,- a Lucca - Lu

si ma:

SUPER OFFERTA PER CLIENTI WEB E AZIENDA CON MINIMO 3 DIPENDENTI

Ed in ogni caso, le Giulietta stanno a 12.800€ con rottamazione

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 105CV. EU6 Impression in offerta Ingresso di giorno, Benzina, ? 12.800,- a Asti - At

o a 13.500€ senza.

[edit. fino ai 15.000€ solo con rottamazione]

Modificato 3 Aprile 201510 anni fa da Ospite