probabilmente se Tipo SW il motore base più adatto è il 1.6 benzina aspirato 110 Cv,

Anche per la berlina, il 1.6 aspirato è gasabile e avrebbe quel poco spunto in più rispetto al 1.4, e industrialmente non sarebbe costato molto di più.

4 ore fa, stev66 dice:

probabilmente se Tipo SW il motore base più adatto è il 1.6 benzina aspirato 110 Cv,

Eh...io però prenderei la tipo per risparmiare al massimo. La 4 porte da quello che si sa sarà la più economica. 

La superstrada e45 fortunatamente dalle mie parti non ha chissà quali dislivelli, e credo che se la gpunto 75 va benino...pure la tipo gpl non penso si trovi in affanno. Il traffico è abbastanza scorrevole 

Fin che stai sotto i 100 km/h, no, le prime tre marce sono abbastanza corte.

Si, fatte le dovute proporzioni ti muovi più o meno come una Punto con una settantina di cavalli.
Dove sulla Bravo mi manca la coppia è in autostrada quando non è pianeggiante o non viaggi a velocità costante per via del traffico o in montagna, dove devi ricorrere alle marce basse per tenere il motore in coppia.

E, ovviamente, ci vuole un attimo di attenzione in più nei sorpassi e quando viaggi a pieno carico.

Ripeto, se per te le prestazioni di una segmento B con una settantina di cavalli sono adeguate, la Tipo va benissimo.

1 ora fa, Phormula dice:

Fin che stai sotto i 100 km/h, no, le prime tre marce sono abbastanza corte.

Si, fatte le dovute proporzioni ti muovi più o meno come una Punto con una settantina di cavalli.
Dove sulla Bravo mi manca la coppia è in autostrada quando non è pianeggiante o non viaggi a velocità costante per via del traffico o in montagna, dove devi ricorrere alle marce basse per tenere il motore in coppia.

E, ovviamente, ci vuole un attimo di attenzione in più nei sorpassi e quando viaggi a pieno carico.

Ripeto, se per te le prestazioni di una segmento B con una settantina di cavalli sono adeguate, la Tipo va benissimo.

Adeguate nel senso che non mi disturba troppo scalare una marcia. 

Che poi vorrei più prontezza, è un altro conto

C'è da dire che la tipo magari pesa qualcosa meno della tua bravo,ha qualche cv in più (la coppia mi sa che è uguale giusto?)  e magari una rapportatura diversa. Io praticamente farei 80km di superstrada + 10 km extraurbano.  E non ci sono chissà quali dislivelli, ne tanto traffico 

Allora per te va benissimo.

Io che faccio più autostrada e soprattutto collina e montagna per il prossimo acquisto prenderò in considerazione una segmento C con 140 cavalli e coppia in basso, dove mi serve. Guido spesso la Bravo 1.4 perché è aziendale, ma per me voglio qualcosa di più brillante nei sorpassi e con una certa souplesse che non mi obblighi a fare uso continuamente del cambio.

Comunque km0 non ce ne sono. Almeno online. Quello che trovo é la classica offerta di sconto di 2000 euro che facevano dal giorno del lancio... Vincolata a rottamazione o auto usata. E ti danno una km0 allo stesso prezzo di una vettura da ordinare 

15 ore fa, stev66 dice:

probabilmente se Tipo SW il motore base più adatto è il 1.6 benzina aspirato 110 Cv,

 

 

Concordo al 100%.

Consideriamo pure che ha la distribuzione a catena.

Si il 1600 deve essere un bel motore della vecchia scuola. Potente il giusto, con una bella curva di coppia e senza la complicazione del turbo. Di quelli che sopportano qualche strapazzo e non chiedono un olio pregiato che costa come un vino d'annata. L'ideale per una macchina tutta sostanza come la Tipo, che finirà in mano a flotte aziendali e noleggi, dove la manutenzione, vista come un costo, è spesso trascurata. 

Io speravo di avere anche il 1.8...

Alla fine però il 1.4 da 95cv sarà comunque il più venduto tra i benzina anche sulla sw, prezzo e cilindrata più ''attraente'' e alla fine per buona parte della clientela sarà pure sufficiente, mica viaggiano tutti costantemente a pieno carico, in montagna o a macinare km in autostrada.

 

Il 1.6 eTorque probabile lo offrano solo con cambio automatico.