14 ore fa, __P scrive:

Già il fatto che una è a TP e l’altra TI dovrebbe differenziarle molto come feeling di guida.

Per quanto riguarda la digitalizzazione, SF90 e Roma hanno tracciato la strada! Difficile si possa tornare indietro.

 

Quindi V6H sarà solo TP anche in modalità bev?

10 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Quindi V6H sarà solo TP anche in modalità bev?

Il motore elettrico è uno ed integrato nel cambio a doppia frizione.

Pensa ad Artura ma con una potenza complessiva ben maggiore.

53 minutes ago, __P said:

Il motore elettrico è uno ed integrato nel cambio a doppia frizione.

Pensa ad Artura ma con una potenza complessiva ben maggiore.

Guarda, se penso ad Artura mi viene in mente un travestito e la cosa non mi piace...

1 ora fa, __P scrive:

Il motore elettrico è uno ed integrato nel cambio a doppia frizione.

Pensa ad Artura ma con una potenza complessiva ben maggiore.

 

Grazie.  Sono curioso di vederla il 26.

 

 

6 ore fa, VuOtto scrive:

 

Grazie.  Sono curioso di vederla il 26.

 

 

Ragazzi io penso che non sia la sostituta della f8, penso piuttosto che costituisca un nuovo modello che vada a sfidare appunto l’Artura.. se paragoniamo Ferrari e Mclaren, l’Artura ricopre una “categoria” che manca alla Ferrari: l’Artura ha un motore termico da 585cv.. imparagonabile a quello da 720 della f8 che invece è già rivale della mclaren 720s.. la f8 tra l’altro c’è da pochissimo se consideriamo che la 458 è rimasta sul mercato per 5 anni e la 488 per 4 anni. e non penso che la sostituiscano così presto e per di più con un motore ibrido complessivamente più piccolo del motore termico della f8 e senza nemmeno aver presentato un’edizione speciale.. impensabile secondo me.

e poi l’idea di avere un’altra ferrari in aggiunta alla gamma attuale, con un motore più piccolo e ridimensionato, a me fa girare la testa!! 

8 ore fa, __P scrive:

Il motore elettrico è uno ed integrato nel cambio a doppia frizione.

Pensa ad Artura ma con una potenza complessiva ben maggiore.

1 ora fa, Ferrari458lover scrive:

Ragazzi io penso che non sia la sostituta della f8, penso piuttosto che costituisca un nuovo modello che vada a sfidare appunto l’Artura.. se paragoniamo Ferrari e Mclaren, l’Artura ricopre una “categoria” che manca alla Ferrari: l’Artura ha un motore termico da 585cv.. imparagonabile a quello da 720 della f8 che invece è già rivale della mclaren 720s.. la f8 tra l’altro c’è da pochissimo se consideriamo che la 458 è rimasta sul mercato per 5 anni e la 488 per 4 anni. e non penso che la sostituiscano così presto e per di più con un motore ibrido complessivamente più piccolo del motore termico della f8 e senza nemmeno aver presentato un’edizione speciale.. impensabile secondo me.

e poi l’idea di avere un’altra ferrari in aggiunta alla gamma attuale, con un motore più piccolo e ridimensionato, a me fa girare la testa!! 

No F171 va a sostituire F8 ed avrà una potenza termica ben più importante della Artura. La complessiva dovrebbe attestarsi tra i 750 ed i 800 cv. 
Questa andrà a competere con l’erede di 720S che anch’essa sarà una V6 PHEV.

F8 inoltre non avrà una versione speciale.

44 minuti fa, __P scrive:

No F171 va a sostituire F8 ed avrà una potenza termica ben più importante della Artura. La complessiva dovrebbe attestarsi tra i 750 ed i 800 cv. 
Questa andrà a competere con l’erede di 720S che anch’essa sarà una V6 PHEV.

F8 inoltre non avrà una versione speciale.

Però è strano.. se come hai detto tu il motore ibrido della f171 avrà 750-800cv, il suo singolo motore termico si presume sia più piccolo di quello della attuale f8 (considerando un motore elettrico di almeno 100cv come quello della Artura), e dalla 360 fino alla f8 il salto di potenza è sempre stato importante.. vedere il motore termico retrocedere di cavalli mi sembra strano, però chissà..

e poi non riesco a concepire questa mossa: creando una sorella minore della f8, ibrida, colmerebbe la mancanza della Ferrari in quel segmento che adesso occupa Mclaren (e forse anche Maserati con la mc20 che decisamente non è una rivale della f8). 
 

peccato.. mi sarebbe piaciuto vedere una sorella minore della f8, se la gamma ferrari avesse la stessa impostazione della gamma mclaren sarebbe perfetta..

11 ore fa, Ferrari458lover scrive:

Ragazzi io penso che non sia la sostituta della f8, penso piuttosto che costituisca un nuovo modello che vada a sfidare appunto l’Artura.. se paragoniamo Ferrari e Mclaren, l’Artura ricopre una “categoria” che manca alla Ferrari: l’Artura ha un motore termico da 585cv.. imparagonabile a quello da 720 della f8 che invece è già rivale della mclaren 720s.. la f8 tra l’altro c’è da pochissimo se consideriamo che la 458 è rimasta sul mercato per 5 anni e la 488 per 4 anni. e non penso che la sostituiscano così presto e per di più con un motore ibrido complessivamente più piccolo del motore termico della f8 e senza nemmeno aver presentato un’edizione speciale.. impensabile secondo me.

e poi l’idea di avere un’altra ferrari in aggiunta alla gamma attuale, con un motore più piccolo e ridimensionato, a me fa girare la testa!! 

 

F8 esce di produzione entro fine anno, poiché è di fatto una "gap filler" tra la 488 e la 171.

On 15/6/2021 at 19:19, Unperdedor scrive:

 

Quando la presentano?

La data più probabile ad oggi è il 2023

1 ora fa, ale75 scrive:

La data più probabile ad oggi è il 2023

probabilmente non potrai rispondermi, ed io naturalmente capirei, me ne farei una ragione...ma non sto nella pelle, e provo lo stesso a farti la domanda fatidica: è vero che la fonte di ispirazione è proprio lei, sua maestà l'F40? 

Modificato 17 Giugno 20214 anni fa da miriam