42 minuti fa, owluca dice:

ehh già perchè lo sanno tutti che la struttura meccanica  viene disegnata a mano libera dal responsabile tecnico 

 

 

ma se è a capo del progetto è lui il responsabile

Moriremo tutti...!!!!!

 

 

 

 

Probabilmente con un urto frontale con la Giulia...

21 ore fa, mjdj147 dice:

Ops......

Nexus 7

Ma nooo è segno di premiumnessssss anche ferrari e porsche prendevano fuoco..

Eh beh, hanno i telai definitivi pronti da mesi e si sono accorti adesso che non passa NESSUNO dei test. Bavafanghiul, va'...

Che i primi schianti non fossero granché era cosa già circolata.

 

Ma niente di a-normale, i primi schianti fisici dopo le simulazioni son sempre deludenti.

E' buffo che noi autopareristi spariamo battute sulle Alfa modello scatoletta di tonno, mentre su Allpar sono ben oltre la crisi di nervi.......Ovviamente credono ciecamente a quello che dice Ciferri mentre derubricano a minchiata che fa parte del gioco la smentita riportata da Road & Track........Bahhhhhh, vedremo.....

Allora è il momento buono per trollare quelli di Allpar....ditegli che hanno deciso di far rimanere la Giulia solo un concept. 

è un (bel) po' che non seguo... ma quand'è che dovrebbero metterla in vendita? e le versioni normali??

 

(ma come mai devono sempre passare 100 anni dalla presentazione?)

4 minuti fa, Melone dice:

è un (bel) po' che non seguo... ma quand'è che dovrebbero metterla in vendita? e le versioni normali??

 

(ma come mai devono sempre passare 100 anni dalla presentazione?)

 

 

probabilmente mai   

Nella Giulia il muso è pesantemente condizionato dalle normative di sicurezza: in vista laterale è pressoché verticale. Mi sembra strano che fallisca tutti i test, poi quali test? Se fallisce le 5 stelle nei crash test EuroNCAP 2016 poco male onestamente.

Però mi sorge un dubbio: si è mai saputo che auto guidava il collaudatore morto a Balocco qualche mese fa?