Pensando velocemente alle tue richiesta secondo me le auto che si adattano meglio sono CX-5, la RAV4, Tiguan, Kuga o una bestia ibrida come la 3008 in versione appunto...hybrid.

Nessuna mi garba esteticamente ma sono scelte valide. Io ho provato sia la 3008 che la RAV4 e, sopratutto della seconda, non posso che parlarne benissimo. Molto molto comoda, motore e cambio automatico da gran souplesse, auto fatta benissimo.

kadjar (dato che vi siete trovati bene con il marchio)?

edit: mi accodo anche io a chi ha citato rav4 (fra le migliori doti funzionalità e spazio interni!)... meglio se dotata di 2.2 td

oppure anche honda cr-v 1.6 i-dtec 120/160 hp

Modificato 17 Luglio 201510 anni fa da Programma101

Se parliamo di crossover/suv mi permetto di aggiungere la Hyundai Tucson: dovrebbe essere commercializzato da settembre con diesel 1.7 o 2.0, non so se sia possibile l'abbinamento a cambi automatici(per il benzina c'è un doppia frizione). E' lunga 448, come spazi interni sicuramente una monovolume di pari dimensioni offre di più.

ad ogni modo trovare un veicolo con le caratteristiche richieste (c/a, ti, mezzo alto da terra....) e che al contempo faccia convivere anche una "spiccata efficienza" mi pare abbastanza complicato.... e questo specie se come in questo caso si scende da un veicolo che comunque "sulla carta"(invero non solo) è fra i più validi in tal senso...

a questo punto la strada da intraprendere sarebbe quella nel cercare il più possibile veicoli con dimensioni/masse al quanto contenute..... unitamente al resto naturalmente (motore, cambio, allestimento....).

insomma, magari con qualche compromesso (eventualmente).....

Io prenderei una Zafira Tourer o mi butterei sulla nuova Touran, dato che l'acquisto non è imminente.

oppure anche honda cr-v 1.6 i-dtec 120/160 hp

Appoggio questa, grazie al baule molto grande (589 litri) e sfruttabile

CR-V AWD ha però fallito parecchi test fatti sull'efficienza della trazione integrale, basta cercare su YouTube. Da capire se la 2015 ha un sw aggiornato.

Non solo lei, ma anche altri modelli hanno mostrato "limiti inaspettati", da capire in che contesto verranno utili le 4WD.

Kuga ad esempio ha una AWD più efficace.

Modificato 18 Luglio 201510 anni fa da boygrunge

Quanti km fai con un litro? .

Tra i 12km/l ed i 15km/l. Non è solo un problema di piede. E' principalmente che facciamo 50% del percorso su e giù per le colline. Ed ancora un buon 25% di urbano. In pratica le peggiori condizioni per il consumo. Ma credo che il 1,5 sia comunque sottodimensionato per Scenic.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Magari andiamoa vederci la Toyota RAV4.

Peraltro, nelwe sono andato a vedere la XC60 e devo dire niente malaccio. Ha un nuovo 2.0tdi da 150 cv ( no news su AP ??? ) e - udite udite - il ben noto 8 marce ZF (ma solo sulla FWD ).

Bagagliaio notevole e ben sagomato, volumetria posti posteriori cosìcosì ma finiture interne di un livello assolutamente superiore aRenault e concorrenti varie.

Per quel cheriguarda la trazione integrale, preferisco tutto sommato lasciarla perdere ed investirein un buon automatico.

Considerandoche comunque che ogni inverno montiamo le invernali, l’effettiva utilità dell’integralesi riduce poi a poche occasioni : due o tre nevicate l’anno e qualche uscitaper andare a sciare dopo o durante una nevicata …

Tra i 12km/l ed i 15km/l. Non è solo un problema di piede. E' principalmente che facciamo 50% del percorso su e giù per le colline. Ed ancora un buon 25% di urbano. In pratica le peggiori condizioni per il consumo. Ma credo che il 1,5 sia comunque sottodimensionato per Scenic.

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Magari andiamoa vederci la Toyota RAV4.

Peraltro, nelwe sono andato a vedere la XC60 e devo dire niente malaccio. Ha un nuovo 2.0tdi da 150 cv ( no news su AP ??? ) e - udite udite - il ben noto 8 marce ZF (ma solo sulla FWD ).

Bagagliaio notevole e ben sagomato, volumetria posti posteriori cosìcosì ma finiture interne di un livello assolutamente superiore aRenault e concorrenti varie.

Per quel cheriguarda la trazione integrale, preferisco tutto sommato lasciarla perdere ed investirein un buon automatico.

Considerandoche comunque che ogni inverno montiamo le invernali, l’effettiva utilità dell’integralesi riduce poi a poche occasioni : due o tre nevicate l’anno e qualche uscitaper andare a sciare dopo o durante una nevicata …

Veramente ha il nuovo VEA 4 cilindri, se lo prendi integrale - a parte l'XC90 - gli AWD sono ancora accoppiati la vecchio 5 cilindri da 2.0 litri o 2.4 litri.

Quindi attenzione.

Il cambio automatico non è lo ZF, ma Aisin

il rav4 è senza dubbio un veicolo complessivamente valido e quindi consigliabile

- interni molto spaziosi e funzionali (abitacolo/bagagliaio)

- ottimo confort di viaggio

- "nel suo genere"(on demande) possiede uno dei migliori sistemi di trazione integrale (particolarmente evoluta nell'elettronica di gestione e con tanto di differenziale cx bloccabile)

- affidabilità ad ottimi livelli grazie anche alle meccaniche collaudate (anche se al capitolo gasolio fra non molto verranno rimpiazzate con le unità made in bmw -n47 2.0 143cv-)

- prezzi molto competitivi e specie in questo periodo considerando che "spingeranno" per le serie attuali in previsione del modello aggiornato (grosso modo previsto a fine estate/entro fine anno).

- buone quotazioni nel mercato dell'usato