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Featured Replies

Inviato
A me si apre e poi non si richiude più, almeno mi consente di tornare a casa tranquillamente... :lol:

Li mortacci loro... Anche il Beetle soffriva di problemi simili, in VAG le capote é meglio che non le facciano...

La cosa divertente é che di rompe sempre un componente diverso, quindi mai che si possa sfruttare la garanzia del guasto precedente. :lol::roll:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

  • Risposte 37
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I più attivi nella discussione

Inviato

forse gliel'ha fatta la magna steyr , come quella del cinquino, ma non son sicuro. Ai tempi un mio amico lavorava per loro, poi è scappato :lol:

In ogni caso la TT qualche problemino del genere l'ha dato, anche la coupè non ne è del tutto esente.

Prima di prenderne una spider la guarderei bene.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

Si vede che in Magna avevano le palle girate per quella della TT.

Quelle del cinquino ogni tanto perdono il centraggio. Si apre e si chiude normalmente però. Perdi apertura baule e apertura one-touch.

C'è procedura di reset...che non conoscono le concessionarie :disp2:

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Si vede che in Magna avevano le palle girate per quella della TT.

Quelle del cinquino ogni tanto perdono il centraggio. Si apre e si chiude normalmente però. Perdi apertura baule e apertura one-touch.

C'è procedura di reset...che non conoscono le concessionarie :disp2:

Per quella del cinquino il gruppozzo ha sborsato una valanga di soldi e ha smadonnato per mese perchè i fenomeni non trovavano la quadra.

Da cosa ne so rispedita al mittente numerose volte perchè non affidabile. So per certo che nei limiti hanno preteso qualità, visto le cifre di ingegnerizzazione che avevano chiesto loro.

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

Visto come stanno le cose e i vari suggerimenti e valutazioni, scartando 916, 939 e ancor dj più TT, perche non andare di mx5 o z4? Rientreresti nel budget senza grandi problemi significativi

"Dobbiamo capire: stiamo analizzando i dati"

"La Ferrari 2023? E' nata bene..."

Mattia Binotto, TP Scuderia Ferrari, 2019-2022

Inviato

Se i costi di mantenimento non sono un problema e sei convinto, prendi una 939 Spider 2.2 JTS.

Con 12mila euro si trovano dei buoni esemplari poco chilometrati.

Le TT 1.8 che si trovano in giro sono spesso stra-base con capote manuale.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato
  • Autore

La TT sarebbe coupè non spider.

In pratica l'Alfa Romeo mi piace piu' versione spider perchè in versione coupe cioè la Brera l'auto mi sembra strana e troppo lunga dietro,mentre la TT seconda generazione mi piace la versione coupè mentre quella spider la trovo meno bella.

Z4 la trovo troppo "normale" mentre la MX-5 la trovo superata (esteticamente parlando eh).

Il titolo si riferisce solo all'Alfa Romeo Spider che si chiama appunto spider non che cerco una auto in generale che sia "spider".xd

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