Avendola guidata per benino, per qualche settimana, il mio consiglio - leggendo i tuoi pressuposti - è: evita.

Risparmiare, non risparmierai niente, causa costo iniziale elevato. Divertire, ti divertirai poco, o almeno, molto meno che con una GTI. Il problema è tutto questo peso sull'avantreno, che la penalizza in fase di inserimento. L'avantreno non è abbastanza incisivo, in altri termini.

Però, che sia chiaro: è una buonissima auto, fatta con molta cura e ed è comodissima. Ma secondo me, non si capisce che pesci vada a pigliare, dato che come sportiva, la GTI (ma anche la GTD) è migliore. Come plug-in ibrida, Toyota fa di meglio. Infatti, i sistemi Toyota sono più fluidi nel funzionamento. E ci mancherebbe, con tutta l'esperienza che hanno accumulato.

Dunque, se cerchi una Golf sportiveggiante, GTI tutta la vita. E "risparmierai" davvero, con il prezzo d'acquisto molto più basso.

e poi inquina dibbrutto!

la puoi ricaricare a casa (abbiamo i pannelli fotovoltaici quindi no problem)

attenzione, perché per ricaricare una batteria da 8,8 kWh in meno di 4 ore serve un impianto fotovoltaico di tutto rispetto (sempre che si riesca a far coincidere il tempo di ricarica con le ore di maggior produzione dei pannelli). ad esempio, con un impianto da 3 kW di picco - tipico impianto domestico - difficilmente riusciresti a ricaricare l'auto senza ricorrere all'energia della rete.

Avendola guidata per benino, per qualche settimana, il mio consiglio - leggendo i tuoi pressuposti - è: evita.

Risparmiare, non risparmierai niente, causa costo iniziale elevato. Divertire, ti divertirai poco, o almeno, molto meno che con una GTI. Il problema è tutto questo peso sull'avantreno, che la penalizza in fase di inserimento. L'avantreno non è abbastanza incisivo, in altri termini.

Però, che sia chiaro: è una buonissima auto, fatta con molta cura e ed è comodissima. Ma secondo me, non si capisce che pesci vada a pigliare, dato che come sportiva, la GTI (ma anche la GTD) è migliore. Come plug-in ibrida, Toyota fa di meglio. Infatti, i sistemi Toyota sono più fluidi nel funzionamento. E ci mancherebbe, con tutta l'esperienza che hanno accumulato.

Dunque, se cerchi una Golf sportiveggiante, GTI tutta la vita. E "risparmierai" davvero, con il prezzo d'acquisto molto più basso.

beh, per quanto mi riguarda, questione surplus di peso all'anteriore e relativo comportamento dinamico, nessuna novità...... ed in merito ho poi tralasciato di riportare la testimonianza di un utente (possessore di prius v3) di forum concorrente che l'ha testata piuttosto attentamente ricavandone una, a suo dire, deludente efficienza al capitolo full electric, e questo specie vs i dati dichiarati (ma va?!?) in termini di autonomia rispetto ai quali nella pratica si sono tradotti a circa la metà, o poco più, e questo con guida estremamente accorta!