In realtà sta cosa che la macchina o la guidi da nonnino oppure devi prenderti quella con i particlari tamarri, i cerchi, neri, le strisce, i colori di merda e pagarla duemila milioni di soldi mi fa un po' salire la furia ninja.

Uno non può volerne una normale, piacevole, discreta, che però faccia il suo sporco lavoro?

La mia MX-5 non è "la Abarth", ma è un allestimento perfettamente normale, discreto, e quasi indistinguibile da qualunque altra versione con 40cv meno.

Non vedo perchè dovrei andare in giro con una roba che la vedi arrivare da un km di distanza solo per avere qualche cavallo.

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0.9 da 105cv? Cazzo che polmone.

Ma da ultimo stanno andando di moda i polmonazzi?

(non sei il primo che sento a cui piacerebbe lo 0.9 su sta macchina, ne ho sentiti un po'. Ma per cosa? dico io, forse per farci le manovre in cortile?)

non è questione di polmonazzi. Il fatto è che la gente in maggioranza vuole la macchina che fa scena, poi se ha un motore da 60 cv non se ne accorge nessuno quindi.........

non è questione di polmonazzi. Il fatto è che la gente in maggioranza vuole la macchina che fa scena, poi se ha un motore da 60 cv non se ne accorge nessuno quindi.........

non sono tutti acquirenti di Audi e Bmw

uno step di potenza intorno ai 170cv per me sarebbe perfetto

non sono tutti acquirenti di Audi e Bmw

uno step di potenza intorno ai 170cv per me sarebbe perfetto

Diciamo che 1.4 turbo da 140 e 170 e 2.0 turbo tra i 220 per la Abarth per me sarebbe in top come gamma!

In realtà sta cosa che la macchina o la guidi da nonnino oppure devi prenderti quella con i particlari tamarri, i cerchi, neri, le strisce, i colori di merda e pagarla duemila milioni di soldi mi fa un po' salire la furia ninja.

Uno non può volerne una normale, piacevole, discreta, che però faccia il suo sporco lavoro?

Si, ma appunto fa il suo sporco lavoro.. che non e' quello di essere l'auto da caccia dei tornanti e dei cordoli, ma il modello BASE che pigli chi vuole una spider sfiziosa e tranquilla.. Non la devi confrontare con il 2.0 Mx5... semmai il suo e' il posto di una 1.6. Nessuno dice che devi prenderla tamarra e razzi e mazzi, ma da che mondo e mondo su una gamma di prodotto offerta la base e' la base, la top di gamma e' la top di gamma, e poi magari c'e' una intermedia, per chi vuole gustarsela di piu' , ma non avere il razzo.

Premesso che in teoria 124 parte gia' dall'idea di essere piu' "comodosa" rispetto a MX5, che per le versioni orientate alla sportivita' Fiat ha Abarth - e non solo una differenziazione di motorizzazioni - mi pare logico pensare che l'appassionato di guida sia orientato a prendersi una MX5 o una declinazione Abarth, e non il modello base e Fiat, che e' appunto pensato a chi vuole la spider tanto per andarci a passeggio e basta..

sostanzialmente: il 140 CV andrebbe paragonato con NC 1.8 (la mia, 126 CV) o con ND 1.5 (131 CV) in allestimento consono

Se, come sembra, è lecito aspettarsi 2 step di potenza per la normale e 1 per la Abarth non vedo il problema. I due step di potenza normali hanno 10 CV in più rispetto ai relativi omologhi di ND. Bisogna solo vedere il delta prezzo.

Cioè, alla fine Artemis tu come non cosnideravi il 1.8, non considerare questa. Aspetta la 170 CV se ti interessa. Se mantengono lo stesso peso (e non vedo perché debba crescere) la 170 cv sarà davvero ottima.

In bianco o in rosso la trovo decisamente più piacevole... I difetti che ho elencato comunque imho restano presenti.

ora che ho visto il video mi son convinto... approvata in toto

rimango del parere però che i cerchi siano piccinni (penso proprio che siano da 17 quelli mostrati)

la versione col 1.4 170cv arriverà... sarebbe davvero assurdo il contrario

che sia fiat o abarth se la pagano lo stesso

Il massimo sarebbe un 1.4 turbo da 200.

Curiosità: sono l'unico che, guardando la fiancata a capotte chiusa, ha l'impressione che l'abitacolo arrivi troppo dietro?

Macchina figa per le modifiche che potevano fare hanno lavorato bene...

Ma si è capito se arriva anche il 170 e l'automatico in EU? O restano in America?