5 minuti fa, mapero dice:

karr, manifestavo i miei limiti di comprensione,

non mettevo in discussioni le tue/vostre esperienze, anche perchè altrimenti non sarei quì

Ci mancherebbe, ma devi fare uno sforzo perché capisco i tuoi "freni"...

A mio padre è venuta la pelle d'oca quando gli ho detto che prendevo la Focus 1.0 Ecoboost. 

Ora che ha toccato con mano come va e quanto consuma si sta ricredendo

non puoi darmi così dell'anziano 

 ops, non era mia intenzione...il mio babbo ha 66 anni ed è della vecchia scuola. Quindi lui come tre cilindri ci vede bene solo le Triumph...

scenic xmod  esce in offerta a 16.450€, ma anche quì parliamo di 1.2 115cv oppure il 130 cv, ma a 3.500 euro in più...mi sembra troppo e poi rimane 1.2

Modificato 12 Gennaio 20169 anni fa da mapero

Essere prevenuto verso i frullini turbo non porta a nulla.

Un 1.2 turbo da 130cv va meglio di un 1,8 aspirato con la stessa potenza e consuma meno. L'unico problema è che la manutenzione e l'uso dovranno essere più accorti.

Se prenderai un'altro aspirato euro6 a gpl ritroverai un'auto, come la tua Fiesta, che va in salita solo cambi le marce a regimi medio alti, con un frullino turbo potrai guidare da diesel senza avere un diesel.

E, come ti hanno già detto tutti, per 6000 km annui gpl/gasolio e metano sono assolutamente sprecati anche perchè qualsiasi auto prenderai si consumerà a star ferma, non certo per i km.

Quotone Leon82. Anch'io non superando la soglia degli 8000km annui sono andato di benza liscio anche perché non volevo assolutamente un motore con l'erogazione di un aspirato "vecchio stile", essendo stato abituato per anni ai turbodiesel. 

Il mio Ecoboost si guida come un diesel e le accelerazioni e riprese sono soddisfacenti. 

Vai a provare questi nuovi motori, anche lo Scenic a benzina 1.2, e vedrai che rimarrai piacevolmente sorpreso. 

scenic da 115 cv come va? il 130 mi sembra troppo costoso...

con questi motori "turbo" poi soffrirei sui viaggi lunghi ?

7 minuti fa, mapero dice:

scenic da 115 cv come va? il 130 mi sembra troppo costoso...

con questi motori "turbo" poi soffrirei sui viaggi lunghi ?

 

Assolutamente no, come tutti i motori per questioni di fisica ne beneficiano ad essere usati in tragitti medio-lunghi e costanti e di nuovo, come tutti i motori dove soffrono di più è nell'uso frammentato in città, ma a meno di non trattarli davvero male basta seguire le prescrizioni di manutenzione indicate dal costruttore (come sempre del resto).

 

Per la vettura che è il TCe 115 CV dovrebbe senz'altro calzare a pennello. Non sportivo, brioso il giusto. Se puoi fa' sempre delle prove.

2 minuti fa, Walker dice:

 

Assolutamente no, come tutti i motori per questioni di fisica ne beneficiano ad essere usati in tragitti medio-lunghi e costanti e di nuovo, come tutti i motori dove soffrono di più è nell'uso frammentato in città, ma a meno di non trattarli davvero male basta seguire le prescrizioni di manutenzione indicate dal costruttore (come sempre del resto).

sul 115 cv xmod non mi dici nulla ?

 

Anch'io 120 cv aspirato sulla C.Max lo consiglierei solo al peggior nemico.

Già quando provai la Focus SW con il 1.6 115 cv mi venne la depressione, figuriamoci su un corpo vettura più pesante e meno aerodinamico...

I nuovi turbo benzina vanno tutti globalmente bene, cerca di provare i 2-3 modelli e motori che più ti interessano e punta su quello che senti più tuo. Non ne ho guidati ancora, ma "a naso" prefereirei l'Ecoboost al TCe.