Beh se scegli l'usato magari è meglio, vista la tua età, di lasciare la panda a un pensionato e scegliere una 500 1.2 sempre del 2008.

La assicuri contro il furto incendio che non costa uno sproposito.. 

 

E quando scade il limite o sarai più esperto ti scegli un'altra auto più potente. Tanto la 500 la piazzi via facilmente 

per i 18 anni non puntare sul nuovo, devi farti un pò le ossa... Ti consiglio una macchina un pò scassata che anche se la righi te ne freghi e ti diverti tantissimo.. io vado contro tendenza ma se trovassi una 600 vecchia sarebbe pefetta.. quel 1.1 è immortale come motore, costa pochissimo mantenerla e ti diverti... occhio che non avrebbe l'ESP quindi testa sulle spalle non hai nessuno che ti salva....

 

La mia prima macchina è stata la mitica Fiat RITMO  1.1 di mio zio..non sai come mi sono divertito..

Modificato 28 Gennaio 20169 anni fa da Zampi

ma l'esp non è fondamentale

lo dico perché altrimenti si escludono una grossa fetta di auto dei primi anni 2000 che si trovano a quei prezzi e anche a meno

importante è che abbia ABS e airbag, al resto si ovvia andando piano e stando attenti

 

Quoto di pancia la Seicento, ideale per imparare a guidare e gestire la fisica di un automobile senza aiuti. Ma è pur vero che è una bara, vista con gli standard odierni.

 

Per cui, direi, Punto 1.2 del 2001 a 2000 € (che già aveva 2 airbag, abs e clima), tra un anno la rivendi alla stessa cifra o al massimo ci perdi 2-300 €, e compri senza stupidi vincoli.

Adesso, gianmy86 dice:

Quoto di pancia la Seicento, ideale per imparare a guidare e gestire la fisica di un automobile senza aiuti. Ma è pur vero che è una bara, vista con gli standard odierni.

 

Per cui, direi, Punto 1.2 del 2001 a 2000 € (che già aveva 2 airbag, abs e clima), tra un anno la rivendi alla stessa cifra o al massimo ci perdi 2-300 €, e compri senza stupidi vincoli.

è quello il problema... la 600 si accartoccia solo a guardarla... poca roba su cui scaricare l'urto... per un neopatentato non è il max, purtroppo l'inesperienza porta a un rischio maggiore (e con questo mi gratto le pelotas per tutti!)

E invece no, l'ESP è importante se non fondamentale. Anzi, ora è per giunta OBBLIGATORIO sulle auto nuove. Così come un'auto SICURA, per me è ancora di più un requisito se parliamo di neopatentati. 

 

Perché la sicurezza non è solo quella che aiuta quando la frittata è fatta. E' anche quella che aiuta evitando che la frittata venga fatta.

 

Per questo consiglierei una vettura con non più di 10 anni di vita e con una dotazione di sicurezza abbastanza completa.

Modificato 28 Gennaio 20169 anni fa da led zeppelin

1 minuto fa, led zeppelin dice:

E invece no, l'ESP è importante se non fondamentale. Anzi, ora è per giunta OBBLIGATORIO sulle auto nuove. Così come un'auto SICURA, per me è ancora di più un requisito se parliamo di neopatentati. 

 

Perché la sicurezza non è solo quella che aiuta quando la frittata è fatta. E' anche quella che aiuta evitando che la frittata venga fatta.

ho sempre guidato auto che ne erano sprovviste (ad eccezione dell'ultima), non ne ho mai sentito l'esigenza neanche sul bagnato, specialmente TA... con potenze molto basse non è fondamentale

 

ne sento la reale utilità con l'ultima arrivata... sul bagnato, TP, se non si sta attenti senza è un attimo fare pasticci

Chi vi scrive è (spero) un futuro carabiniere, penso di avere la testa apposto o meglio, non credo proprio che la mia testa sia poi così tanto apposto in una 600, sono alto 1,92 . Valuto anche la Punto con attenzione.

Modificato 28 Gennaio 20169 anni fa da winteroot

5 minuti fa, Rokurouta dice:

ho sempre guidato auto che ne erano sprovviste (ad eccezione dell'ultima), non ne ho mai sentito l'esigenza neanche sul bagnato, specialmente TA... con potenze molto basse non è fondamentale

 

ne sento la reale utilità con l'ultima arrivata... sul bagnato, TP, se non si sta attenti senza è un attimo fare pasticci

 

Il dibattito ESP fondamentale vs. ESP non fondamentale è assai annoso... per non ripeterlo ancora una volta anche qui: le auto sprovviste non sono certo delle trappole mortali, quelle che ne sono provviste danno senza dubbio maggiori garanzie, specie perché nel 90% dei casi non serve a correggere situazioni in cui ci si è cacciati volontariamente per far la guida allegra, ma imprevisti del manto stradale o della circolazione. 

 

A maggior ragione visto che il budget lo permette ampiamente, direi di concentrarsi senza dubbio su modelli provvisti.  

Mah... per me l'ESP non è fondamentale soprattutto se le auto non sono potenti...

 

personalmente ho sempre guidato auto senza ESP fino alla nuova corsa che mi arriverà ad aprile.. e solo negli ultimi anni ho la macchina con sistema ABS.. e non ho mai sentito la necessità ne dell'ESP ne dell'ABS che sulla corsa C che essendo i primi modelli è tarato veramente male..

 

Se c'è bene..se non c'è amen.. valuta il modello che ti piace più...