Faccio praticamente lo stesso commento della Giulia: bella ma fatta per piacere a troppe persone (e mercati). Non peccano di carattere/originalità. Di sicuro non si può dire che siano brutte.

Il concept era spettacolare e proprio per questo sarebbe piaciuto solo a noi "smanettoni".

Ma bisogna abituarsi al fatto che sia una singola vettura che sideve collocare all'interno di una gamma * di uno dei brand che si deve collocare all'interno della offetta complessiva ( fra jeep e maserati) in un metcatp globale dove c'e' tanta concorrenza.

*la gamma per quanto futura e' gia stata delineata.

Per cui e' la dimostrazione che per quanto si parta da zero (gia' caso piu unico che raro) non si possono piu' concepire modelli a se stante come in passato seguendo l'estro e l'ispirazione.

P.s. mister alfa romeo l'ho inventata io quali memorabilia ha creato di recente ?

☏ LG-D855 ☏

17 ore fa, T a u r u s dice:

 

Quello della somiglianza con la Cayenne al posteriore e' una prima impressione errata

 

quanto alla F-Pace e' una SUV media, e la sua taglia l'aiuta a far sembrare più graziata rispetto ai SUV grandi, come la sua rivale Macan rispetto a Cayenne, ma onestamente la maggioranza di chi critica oggi Levante quando la vedrà dal vivo non avrà dubbio a scegliere Levante rispetto a quelle che elogia oggi come F-Pace e Macan... 

 

Non smetterò mai di stupirmi dell'incrollabile convinzione del Torello di come tutti ci redimeremo, un dì.

Onestamente, è solo questione di tempo.

38 minuti fa, Coaster dice:

Non smetterò mai di stupirmi dell'incrollabile convinzione del Torello di come tutti ci redimeremo, un dì.

Onestamente, è solo questione di tempo.

 

Onestamente, a me F-Pace e Macan in garage ci entrano, l'ipertrofico Levante no.

Ergo, onestamente, potrebbe essere anche un'opera d'arte ma non lo prenderei lo stesso.

 

Scherzi a parte: ma che c'entra Levante con Macan e F-Pace? Onestamente...

1 ora fa, Chipperfield dice:

 

Scherzi a parte: ma che c'entra Levante con Macan e F-Pace? Onestamente...

 

Direi nulla son tutte e due di categoria inferiore.

18 minuti fa, alexmed dice:

 

Direi nulla son tutte e due di categoria inferiore.

 Si tratta di segmento diverso, non di "categoria inferiore".

minchia che stracciapalle che siete

 

segmento inferiorie, categoria inferiore.. una vale l'altra

 

se facciamo i temperacappelle potrebbe perfino essere categoria inferiore, in quando maserati è ancora exotic e jaguar la buttano sul luxury

 

ma conveniamo che sono classificazioni un po’ fini a se stesse che non portano avanti il discorso? 

 

Io passerei oltre, magari analizzerei il tettuccio (ammazza se è brutto, non l’avevo notato )

 

A proposito: reparto sospensivo? un tizio mi ha detto pneumatiche per tutte di default. Sistema però diverso rispetto al vecchio skyhook. Solo implementato o si son inventati roba nuova?

 

9 minuti fa, Cosimo dice:

minchia che stracciapalle che siete

 

segmento inferiorie, categoria inferiore.. una vale l'altra

 

se facciamo i temperacappelle potrebbe perfino essere categoria inferiore, in quando maserati è ancora exotic e jaguar la buttano sul luxury

 

ma conveniamo che sono classificazioni un po’ fini a se stesse che non portano avanti il discorso? 

 

Io passerei oltre, magari analizzerei il tettuccio (ammazza se è brutto, non l’avevo notato )

 

A proposito: reparto sospensivo? un tizio mi ha detto pneumatiche per tutte di default. Sistema però diverso rispetto al vecchio skyhook. Solo implementato o si son inventati roba nuova?

 

noooo il tettuccio nooo! 

beh, le pneumatiche vuol dire altezza variabile IMHO.

 

quindi un selettore per alzare e abbassare la macchina o un sistema automatico (stile citroen).

 

skyhook è una variazione di rigidità/smorzamento/estensione degli ammortizzatori, qui cambiano proprio le molle (che sono ad aria)

Comunque riguardando le ricostruzioni di Quattroruote di un paio di mesi fa devo dire che erano parecchio vicine al modello definitivo!!