5 minuti fa, mister_x dice:

I classici dettagli Fiat che le fanno perdere milioni di punti. Ma perché fanno così? 

 

Tra l'altro ero con un mio cugino che ha appena ritirato una C4 Cactus e mi ha detto che ha fatto la stessa scoperta sulla sua il giorno prima... mah... è una cosa che ho sulla GPunto... non ne riesco a capire la logica sinceramente, considerato che sulla SW c'è e non penso ci sia tutta questa differenza strutturale tra pavimento e fianchetti rispetto alla 5 porte..................

Modificato 26 Aprile 20187 anni fa da AndreaB

11 minuti fa, AndreaB dice:

Da "utente ingenuo", ieri ho fatto una scoperta "clamorosa" sulla Tipo 5 porte: la seduta dei sedili posteriori non è ribaltabile in avanti come sulla SW... si può abbattere solo lo schienale che rimane (notevolmente) inclinato, vanificando in parte la sua utilità........ che gegnialata!

 

7 minuti fa, mister_x dice:

I classici dettagli Fiat che le fanno perdere milioni di punti. Ma perché fanno così? 

5 minuti fa, Gabri Magnussen dice:

L'ho scoperto anch'io sul club tipo.
Non capisco la logica ma per me è un motivo per scegliere altro.

 

è la stessa cosa sulla maggior parte delle due volumi (e pure su certe sw).

1 minuto fa, slego dice:

è la stessa cosa sulla maggior parte delle due volumi (e pure su certe sw).

 

...è una cosa che avevano le utilitarie trent'anni fa.......................... vabbè... tanto oggi è sufficiente che abbiano il display grande e che si connettano con lo smartphone.....

Ok, ma non pensavo che tra Hatch e sw ci fosse tutta questa differenza tecnica.

☏ SM-G903F ☏

14 minuti fa, AndreaB dice:

 

...è una cosa che avevano le utilitarie trent'anni fa

 

infatti, la mia Uno SL (1985) aveva la seduta posteriore frazionata che si ribaltava totalmente a pacchetto:

 

 

altri tempi, adesso limano tutto quello che si può limare (anche su Renegade va giù solo lo schienale) .

Modificato 26 Aprile 20187 anni fa da slego

E' così su quasi tutte le 2v* che hanno anche la derivata versione sw, non credo sia così per problemi tecnici, ma per spingere a vendere la sw a chi serve quella soluzione....

 

*a memoria una delle poche eccezioni era la Focus I che li aveva ribaltabili anche sulla 2v.

On 26/4/2018 at 11:18, AndreaB dice:

Da "utente ingenuo", ieri ho fatto una scoperta "clamorosa" sulla Tipo 5 porte: la seduta dei sedili posteriori non è ribaltabile in avanti come sulla SW... si può abbattere solo lo schienale che rimane (notevolmente) inclinato, vanificando in parte la sua utilità........ che gegnialata!

Purtroppo è così su tutte le berline a 2 volumi, tranne Honda Jazz e Civic e, forse, Ford Focus.

On 26/4/2018 at 11:18, AndreaB dice:

Da "utente ingenuo", ieri ho fatto una scoperta "clamorosa" sulla Tipo 5 porte: la seduta dei sedili posteriori non è ribaltabile in avanti come sulla SW... si può abbattere solo lo schienale che rimane (notevolmente) inclinato, vanificando in parte la sua utilità........ che gegnialata!

 

On 26/4/2018 at 11:23, mister_x dice:

I classici dettagli Fiat che le fanno perdere milioni di punti. Ma perché fanno così? 

 

On 26/4/2018 at 11:24, Gabri Magnussen dice:

 

L'ho scoperto anch'io sul club tipo.
Non capisco la logica ma per me è un motivo per scegliere altro.

 

 

Son tutte così...

Fatevi un giro per concessionari.

Forse al momento, l'unica è Focus.

Purtroppo è così su tutte le berline a 2 volumi, tranne Honda Jazz e Civic e, forse, Ford Focus.

Su Honda civic era decisamente diverso in meglio, sull'ultima non so però

☏ NX505J ☏

È un sistema migliore se studiato bene.
Cioè se abbattuto lo schienale si forma un piano di carico piatto , quindi studiato a dovere , si può sfruttare la lunghezza fino alla plancia abbattendo in avanti lo schienale del passeggero , impossibile con il vecchio sistema.
E in più si può frazionare lo schienale in un più razionale 40-20-40.