Alfa Romeo Giulia 2016

[hot500abarth]

Boh io non capisco questa idea di associare un naftone a sportività: ho avuto modo di usare bravetta col duemila diesel in modo allegro e o gli butti sempre dentro marce per tenerlo in range d'utilizzo o se devi tenere la marcia magari per raccordare due curve finisci con poco nella zona morta e tutto finisce sul più bello...se mi devo divertire benza tutta la vita...sarò io viziato perché ho una cinquecento abarth, ma nonostante sia la stock con soli 135 cavalli è molto più divertente...e aggiungo che il tjet non allunga così tanto.. 

[Husqvarna]

10 ore fa, hot500abarth dice:

Boh io non capisco questa idea di associare un naftone a sportività: ho avuto modo di usare bravetta col duemila diesel in modo allegro e o gli butti sempre dentro marce per tenerlo in range d'utilizzo o se devi tenere la marcia magari per raccordare due curve finisci con poco nella zona morta e tutto finisce sul più bello...se mi devo divertire benza tutta la vita...sarò io viziato perché ho una cinquecento abarth, ma nonostante sia la stock con soli 135 cavalli è molto più divertente...e aggiungo che il tjet non allunga così tanto.. 

Io ho preso il diesel perché mi piace come erogazione e come prestazione (guardò molto ai consumi nonostante i 24 anni) ma se una volta vorrei fare il bigolo o perché no farmi un giro in pista non vedo perché non potrei; in quel caso mi piacerebbe abbassare tutti i controlli così da divertirmi con la mia auto a nafta. Il mondo non è bianco o nero (Benizina=divertimento nafta=risparmio). 

[SevenOfNine]

13 ore fa, TonyH dice:

 

Niente fino a 2000 giri. Enorme botta. A 3500 stop.

 

 

Da allora i tempi sono cambiati... i Diesel sono stati ulteriormente ottimizzati mentre ai Benza hanno tolto la caratteristica principale, l'allungo..

 

La differenza di erogazione di potenza massima fra la Giulia Diesel e la Giulia Benza è solo di 1'250 giri..

 

1'250 pidocchiosi giri in più... per avere 120 nm di coppia in meno, per non parlare dei consumi...

 

A 40'500 Euri poi? Stesso prezzo del 2.2D? Ma almeno mettetela a 39'500 Suvvia  

 

Sembra un prezzo fatto apposta per dirti: Non rompermi le palle e prendi il Diesel

[luellor]

Domanda: il senso della botta di coppia difficile da modulare su un'auto a trazione posteriore (dove notoriamente si curva più col culo che col muso) in una guida allegra su una strada piena di curve quale è? Posso saperlo?

Perché se vogliamo farci le sparo ai semafori tutto ok ma non chiamatemela guida sportiva!

☏ SM-G920F ☏

[Husqvarna]

Si traduce nella prontezza alla prima risposta del l'acceleratore che guidando allegrotto senza avere i giri alti (cosa che guidando allegrotto succede)

 

comunque uomini di auto pareri: se comprate un naftone andate solo entro i limiti e guai a superare i 2000 giri se non in autostrada in 6a/8a

[jameson]

16 ore fa, Cosimo dice:

pure per me. Mi è capitato in passato di guidare roba che dava il colpo e poi si plafonava a 3500 giri, alla fine se va bene son 2000 giri utili. Mai capito il divertimento.

Considera però che i 3500 giri del diesel con la demoltiplica della trasmissione corrispondono più o meno ai 4500-5000 di un benzina. Comunque di solito fino a 4000 spingono bene.

14 ore fa, MaxKTMp3 dice:

...e talvolta divora gomme frizioni volani

Mai successo niente di tutto ciò. E ce ne ho fatta di strada.

[fuzz77]

54 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

Da allora i tempi sono cambiati... i Diesel sono stati ulteriormente ottimizzati mentre ai Benza hanno tolto la caratteristica principale, l'allungo..

 

La differenza di erogazione di potenza massima fra la Giulia Diesel e la Giulia Benza è solo di 1'250 giri..

 

1'250 pidocchiosi giri in più... per avere 120 nm di coppia in meno, per non parlare dei consumi...

 

A 40'500 Euri poi? Stesso prezzo del 2.2D? Ma almeno mettetela a 39'500 Suvvia  

 

Sembra un prezzo fatto apposta per dirti: Non rompermi le palle e prendi il Diesel

 

Spero che tu stia scherzando.

 

A parte che la differenza di giri netta è di circa 2000 (4000 vs 6000), grazie alla rapportatura più corta il benzina va anche in vantaggio di coppia, senza considerare i cavalli, che sembra non contino più.

 

La Giulia con il 150cv diesel MT6 che ho provato era mortificata dal diesel e dalla sua erogazione che ti lasciava piantato al limite dei giri in uscita, con il 200cv benzina sarebbe tutta un'altra cosa.

 

Non scherziamo proprio.

[jameson]

9 minuti fa, fuzz77 dice:

 

Spero che tu stia scherzando.

 

A parte che la differenza di giri netta è di circa 2000 (4000 vs 6000), grazie alla rapportatura più corta il benzina va anche in vantaggio di coppia, senza considerare i cavalli, che sembra non contino più.

 

La Giulia con il 150cv diesel MT6 che ho provato era mortificata dal diesel e dalla sua erogazione che ti lasciava piantato al limite dei giri in uscita, con il 200cv benzina sarebbe tutta un'altra cosa.

 

Non scherziamo proprio.

La rapportatura più corta del benzina significa anche che a parità di velocità sta più in alto di giri rispetto al diesel. La potenza massima è a 5000 contro 3750 della diesel 180 CV (4000 per la 150), non sono riuscito a trovare dove sia l'inizio della zona rossa ma sicuramente a 6000 non ci arriva (è un Multiair). Alla fine c'è il rischio che anche il benzina ti lasci piantato al limite dei giri in uscita.

Modificato 23 Luglio 2016 da jameson

[MacGeek]

Benappunto, quando parlavo di chi si riempie la bocca con la coppia al volano... lo sapete qual è il vantaggio reale di coppia del diesel 180CV AT8, rispetto al benzina 200CV, a parità di marcia e al regime di coppia massima? Circa il 9,26%. Ciò nonostante, grazie ai "pidocchiosi" giri in più e a un po' di peso in meno, il benzina ha prestazioni superiori sia in accelerazione che in vmax.

 

E il comportamento da botta di coppia e successiva morte totale c'è anche sui diesel moderni, non prendiamoci in giro.

Modificato 23 Luglio 2016 da MacGeek

[TonyH]

Leggendo diversi messaggi ho la netta sensazione che i turbo benzina moderni non li sia provati a sufficienza.

 

O che si finisca nel solita abitudine da forum dove l'idea astratta è più valida e reale dell'esperienza diretta e del ragionamento supportato da dati reali.

(vedasi di nuovo questa roba della coppia, non ho voglia di perdere un altro pomeriggio di calcoli e ricerche per avere in risposta una supercazzola)

Modificato 23 Luglio 2016 da TonyH