5 minutes ago, Marco88 said:

comunque ho già letto parecchi commenti del tipo "35mila euro come prezzo base? addio vendite allora, ennesima occasione sprecata"

In pratica la gente voleva una macchina meccanicamente raffinata però al prezzo di una citycar. Potevano fare una Giulia 1.0 benzina tre cilindri con prezzo di partenza di 15.000€, però in quel caso questi signori avrebbero detto "ma come si fa a mettere un tre cilindri su un'Alfa Romeo"

Secondo me sono commenti di persone che non hanno la minima idea di cosa dicono. E spesso invece sono troll

Probabile, è che di solito io evito pure di rispondere perchè tanto è inutile fare polemiche(specialmente sui social), però a volte mi viene proprio difficile far finta di nulla, vorrei chiedere secondo loro quanto dovrebbe costare e, per avere un prezzo inferiore, a cosa rinuncerebbero!

1 minuto fa, Marco88 dice:

Probabile, è che di solito io evito pure di rispondere perchè tanto è inutile fare polemiche(specialmente sui social), però a volte mi viene proprio difficile far finta di nulla, vorrei chiedere secondo loro quanto dovrebbe costare e, per avere un prezzo inferiore, a cosa rinuncerebbero!

che domande...a nulla! Quella gente vuole la Giulia così com'è ma deve costare poco...sai...è una Fiat

guarda..a qualcuno ho risposto... Ma in generale sto cercando di non leggere i commenti

Il prezzo può starci.
Cioè, credo sia un tentativo che vada fatto quello di mettere un prezzo in linea con le concorrenti.
Se tra 12/18 mesi troveremo le km0 a 25.000/26.000 € vorrà dire che il tentativo di riscatto Alfa è fallito. Se invece riusciranno a tenere ferma la barra sui 30.000€, beh, allora avranno fatto bingo.
Secondo me, però, per ricostruire un marchio e chiedere un prezzo come quello delle rivali, almeno nel m-l periodo, non basta una macchina riuscita, ci va un'intera gamma. Nel breve non c'è problema: macchina bella, si spera anche di qualità, spari il prezzo che vuoi: l'effetto novità supplisce a gran parte delle carenze.
Ma nel lungo ti servono contenuti, altri modelli che generino fiducia e attaccamento al marchio, costante presenza con novità e aggiornamenti,... altrimenti succederà quello che dicevo sopra.
Chi vivrà vedrà

Quella è la famosa presa USB anteriore secondaria che compare tra gli optional?

Fantastico l'heritage del pomello come giulietta

5 ore fa, alederme dice:

 

ecco questa è un'osservazione utile, sui dossi e sulle rampe dei garage sarà una mezza tragedia
 

va bene dai, cambierò casa ahahahah si fa di tutto per un'alfa

La "bassezza" di un'Alfa per l'alfista consapevole è normale amministrazione. Quando mio padre prese la sua prima Giulietta (la 116) dopo varie Fiat e una Golf, per quanto è stato possibile abbiamo dovuto modificare l'apice della rampa di accesso ai garage e il risultato è stato che si è passati da "inpraticabile" a "pelare il condotto di scarico 9 volte su 10". La successiva 155 idem, ormai era un'abitudine trentennale...tipo se era ora di pranzo quando mia madre sentiva il bialbero e la grattatina del silenziatore centrale buttava la pasta.

Con la Giulietta attuale invece niente, e insieme alla silenziosità del 1.6 turbonafta siamo rimasti perplessi e disorientati (), ma in compenso è più larga e quindi bisogna andare più soft in manovra per non grattugiare pezzi di carrozzeria in fase di manovra (paraurti e specchietti in primis).

 

1 ora fa, vince-991 dice:

Secondo me sono commenti di persone che non hanno la minima idea di cosa dicono. E spesso invece sono troll

Ovvio che si.

ma io non mi preoccuperei di quelli che passano la vita a scrivere su Quattroruote, Omniauto, Alvolante o FB... quelli che stanno li fissi ormai sono rinomati come "haters di professione". Di base questa gente se non gliela passassero i genitori l'auto andrebbero a piedi, o al massimo con quella a pedali.

Ho appena fatto caso al gruppo turbocompressore con la scritta incisa "Alfa Romeo".

Bei tempi dei turbocompressori "Alfa AVIO"

ma secondo voi chi passa la giornata sui vari forum (la giornata eh non toccate e fuga) e' il target di possibili clienti della giulia (o modelli similari)? Ovvero il dirigente lo imprenditore il professionista sono li sul forum a trollare che costa troppo prima di telefonare alla commercialista per sapere se il leasing o il nlt sono sostenibili. Maddai a meno che siano come quel dirigente di una squadra di calcio di Milano di cui non faccio nome con colori rosso e neri, stipendiato a 3,8 mln euro/anno che a domanda se fosse impegnato lavorativamente nel pomeriggio x discutere di aspetti importanti, rispondeva che si era impegnatissimo, doveva andare a vedere la squadra primavera. Ovviamente a telefono spento e' partita una imprecazione anzi non solo una.