BTW, dal configuratore tedesco, grigio stromboli con tetto panoramico, xeno, navi 3d

 

 

PS, con il pacchetto business che mi sembra di 1600 circa (da aggiungere a quanto sopra) arrivano sedili full pelle ventilati elettrici con 6 regolazioni e scalda maroni..molte utile qui al fresco

8 minuti fa, gianmy86 dice:

Lo fanno per metterti a tuo agio 

 

Giuro che non ne ho bisogno. 

Mi perplime constatare come basti postare una foto per veder spuntare comedians come funghetti eccitati ?

i comedians sono quelli che scrivono sulle riviste specializzate con i würstel negli occhi e adorano spalmare di m...a tutto quello che non ha il marchio "giusto", di quello si che non se ne puó piú. Qua se si fa notare che non tutte le auto della triade sono come sulla broschure é lesa maestá.

Vado a cambiarmi le mutande

i comedians sono quelli che scrivono sulle riviste specializzate con i würstel negli occhi e adorano spalmare di m...a tutto quello che non ha il marchio "giusto", di quello si che non se ne puó piú. Qua se si fa notare che non tutte le auto della triade sono come su Quattroruote é lesa maestá.

FIXED

P.S.: nessuna lesa maestà, ma sarebbe meglio farlo nei topic appositi... [emoji16]

 

Non posso vedere il video, di cosa parla?

Quale sarebbe il famoso problema ed il famoso approccio?

Ririno ha postato il testo

Comunque, in breve, mi riferivo alle differenze evidenziate da Fedeli nella genesi dei modelli altoprestazionali che i concorrenti (in particolare i tedeschi) sviluppano a partire dal modello base tramite un team completamente differente e separato.

Mentre loro hanno fatto tutto il contrario. Con tutti i pro ed i contro che cita Fedeli.

L'approccio tedesco (amg, Motorsport) in genere viene additato come modello vincente.

Inoltre Fedeli rimarca un'altra differenza nel modo di condurre lo sviluppo a partire da una visione più organica e facendo ampio uso della simulazione, che é un altro aspetto spesso criticato come scorciatoia e compromesso al ribasso per risparmiare.

Edit

10 minuti fa, AlbertoDM dice:

 

Niente da fare, a me quella leva del cambio e la mancanza della cuffia non mi piacciono nel modo più assoluto...più forte di me, così come lo era per Volvo e compagnia bella che adottano la stessa soluzione.

 

 

Così mi sta bene.

 

Il resto mi piace globalmente, ma potendo intervenire cambierei la zona affianco al tunnel: più imbottiture in pelle e sistemerei quella zona che c'è sulla "parete" destra affianco alla leva del cambio in corrispondenza del punto in cui curva la plastica.



Mi disturba quel rigonfiamento centrale, non è armonioso.

 

Ah e ovviamente, montanti neri che spero poi ci saranno optional volendo.
 

Modificato 12 Maggio 20169 anni fa da Ospite

Da questo momento ti viene imposto un tetto di massimo due dettagli lamentabili al giorno