27 minuti fa, Cosimo dice:

Lo sterzo perché abbia un po’ di carico e un punto morto leggermente più ridotto devi tenerlo costantemente in sport. 

 

Domanda: la Serie 3 ha la possibilità di settare un'impostazione Custom per la taratura del carico dello sterzo, erogazione e sensibilità varie oltre che taratura ammo?

 

Domanda 2: Giulia può?

 

Me lo chiedevo perchè, dato che oramai gira tutto attorno all'elettronica, sarebbe un peccato dover settare tutto su Sport solo perchè lo sterzo più gradevole e consistente lo si ha utilizzando quella modalità...con il contro che però tutto il resto segue quella taratura a scapito di comfort e possibilmente consumi.

 

Sarebbe una di quelle cose che tutti dovrebbero copiare secondo me, partendo dal presupposto che bisogna fare uno sterzo decente prima senza sè e senza ma.

Modificato 8 Giugno 20169 anni fa da Ospite

1 minuto fa, Nico87 dice:

Come harware non è male, monta lo stesso sistema dual pinion ZF della giulietta e penso anche giulia. Hanno voluto dare sto setup mollaccioso, magari la loro clientela chiede quello.
Su giulia l'unico appunto allo sterzo è che il dna potevano anche non metterlo. Il carico volante se aumenta del 10% è gia tanto. Questione di gusti comunque.

 

non so, ne ho già sentiti tanti che si lamentano. Il passo infdietro rispetto alla vecchia generazione è evidente. Tra l’altro spesso ha un comportamento poco omogeneo in ritorno. Non so, mi pare la parte più deludente dell’auto. 

 

Relativamente a giulia mi dicono che in d sia rimasto leggero a causa delle lamentele sulla pesantezza di quello di giulietta. Boh, io lo trovavo comodissimo in D

1 minuto fa, Cosimo dice:

 

non so, ne ho già sentiti tanti che si lamentano. Il passo infdietro rispetto alla vecchia generazione è evidente. Tra l’altro spesso ha un comportamento poco omogeneo in ritorno. Non so, mi pare la parte più deludente dell’auto. 

 

Relativamente a giulia mi dicono che in d sia rimasto leggero a causa delle lamentele sulla pesantezza di quello di giulietta. Boh, io lo trovavo comodissimo in D

 

Su giulietta cambia parecchio (non da fermo che rimane leggero) come è anche giusto, alltrimenti il selettore perde il suo scopo.

preciso che gli eventuali errori cerco di correggerli poi se passa qualche refuso me ne scuso , oltre tutto e' la prima volta che in un forum si sia bannati perche alle volte si fanno errori a scrivere.

detto cio credo che su auto pareri nonstante sia un buon forum oltretutto interessante ci scrivero pochissimo in quanto mi sembra di capire che vi e' una specie di cerchia protetta in merito ad alcune idee , percui se uno cerca di dare dei pareri giusti o sbagliati che siano si viene subito criticati .

personalmente in piu di 20 anni che bazzico su internet e' la prima volta che mi capita , quindi ringrazio tutti , ognitanto vi leggero 'per curiosita , ma mi prendero bene alla larga di intervenire .

grazie ed arrivederci .

Il forum è aperto a tutti, ma se uno cerca di convincere le persone che le proprie teorie siano giuste anche se palesemente sbagliate forse dovrebbe riflettere un attimo prima di scrivere... Ad ogni modo arrivederci e grazie....

4 hours ago, goose2013 said:

finalmente un discorso sensato , quando io parlavo di telaio derivato e' tutti ha negare la cosa .

ovvio che un telaio di una auto si evolve nel tempo e passando le varie generazioni cambia le sue caratteristiche , ma e' raro che una casa automobilistica , visto le economie di scala che comunque adotta metta in produzone un telaio totalmente creato dal nulla , una base di partenza deve avercela persino il rinomato mqb e le successive versioni sono comunque derivati da telai e pianali antecedenti.

Don't let them to mislead you. Giulia is further development of Alfa 6. 

Non deriva dal Maserati, ma anche se fosse: dov'è il problema? 

2 ore fa, goose2013 dice:

preciso che gli eventuali errori cerco di correggerli poi se passa qualche refuso me ne scuso , oltre tutto e' la prima volta che in un forum si sia bannati perche alle volte si fanno errori a scrivere.

detto cio credo che su auto pareri nonstante sia un buon forum oltretutto interessante ci scrivero pochissimo in quanto mi sembra di capire che vi e' una specie di cerchia protetta in merito ad alcune idee , percui se uno cerca di dare dei pareri giusti o sbagliati che siano si viene subito criticati .

personalmente in piu di 20 anni che bazzico su internet e' la prima volta che mi capita , quindi ringrazio tutti , ognitanto vi leggero 'per curiosita , ma mi prendero bene alla larga di intervenire .

grazie ed arrivederci .

ci sono delle realtà soggettive (mi piace/non mi piace, avrà successo/sarà un flop) e delle realtà oggettive (piattaforma nuova si/no, motore Q derivato ferrari si/no)

ora, nessuno cerca di convincerti sulle prime, ognuno ha le sue idee (ed io son tra quelli che ha criticato la giulia per svariati motivi, in primis lo stile) poi ci sono dei dati di fatto incontrivertibili: il telaio è nuovo o derivato dalla maserati? è totalmente nuovo. Stop. Nessuna altra versione possibile.

Se ti ostini a voler dire e ribadire il contrario, non ti sorprendere se vieni contraddetto, e non dare la colpa ad un eventuale kasta autoparerista, nessuno ti vieta di esprimere un tuo giudizio (soggettivo) ma se vuoi sovvertire dei fatti concreti, dicendo delle falsità (perché dire che è impossibile che il telaio sia nuovo ma che deve per forza essere derivato da quello maserati è una falsità) è naturale che ti venga contestata la cosa, tutto qui.

3 ore fa, Nico87 dice:

Come harware non è male, monta lo stesso sistema dual pinion ZF della giulietta e penso anche giulia. Hanno voluto dare sto setup mollaccioso, magari la loro clientela chiede quello.
Su giulia l'unico appunto allo sterzo è che il dna potevano anche non metterlo. Il carico volante se aumenta del 10% è gia tanto. Questione di gusti comunque.

 

Mi chiedo -pensando a voce alta- se questo parametro sia in qualche modo accessibile e modificabile ex post dall'interfaccia di manutenzione, senza modifiche meccaniche.

Di per sé non si va a sforzare di più la componentistica dal motorino in giù (al limite gli si fa fare meno lavoro), ma magari alla lunga la cosa potrebbe non piacere al piantone e relativi supporti, pensati per minori coppie di torsione.

Parlo per giulietta, ma penso sia la stessa cosa per giulia essendo il gruppo fiat standardizzato a livello di diagnostica obd.
Con diagnosi Examiner/witechplus ufficiale e interfacce obd basate su elm è possibile solo accedere al nodo can della centralina servosterzo zf e di qui vedere gli errori, leggere parametri, fare qualche test diagnostico ed azzarare la calibrazione dell'angolo di sterzo.

Dubito che anche con il leonardo/marconi che servono per codificare eventuali postmontaggi sia possibile fare di piu.

In linea teorica potrebbe essere possibile scaricare la mappatura completa della eprom della centralina, modificarsela e ricaricarla, ma non saprei con cosa, apparte smontarla fisicamente e programmarla col porogrammatore da smontata.

 

va be ho capito probabilmente ho torto ma prevedendo come ragiona fca direi che non nasce dal nulla sto telai , che poi sia ispirato alla bmw li ci credo poco , logico che come schema sia simile dal tronde...

Ciao, ti va di parlare di scie chimiche, morgellons, vaccini killer e reptiliani?

Come harware non è male, monta lo stesso sistema dual pinion ZF della giulietta e penso anche giulia. Hanno voluto dare sto setup mollaccioso, magari la loro clientela chiede quello.

Su giulia l'unico appunto allo sterzo è che il dna potevano anche non metterlo. Il carico volante se aumenta del 10% è gia tanto. Questione di gusti comunque.

A parità di hardware della scatola dello sterzo cambiando gli angoli e la tipologia della sospensione anteriore cambia il risultato

preciso che gli eventuali errori cerco di correggerli poi se passa qualche refuso me ne scuso , oltre tutto e' la prima volta che in un forum si sia bannati perche alle volte si fanno errori a scrivere.

detto cio credo che su auto pareri nonstante sia un buon forum oltretutto interessante ci scrivero pochissimo in quanto mi sembra di capire che vi e' una specie di cerchia protetta in merito ad alcune idee , percui se uno cerca di dare dei pareri giusti o sbagliati che siano si viene subito criticati .

personalmente in piu di 20 anni che bazzico su internet e' la prima volta che mi capita , quindi ringrazio tutti , ognitanto vi leggero 'per curiosita , ma mi prendero bene alla larga di intervenire .

grazie ed arrivederci .

Guarda. Non c'è nessuna cerchia. Semplicemente persone più informate

di te che perdono il loro tempo a spiegarti come stanno le cose sulla base di fatti e tu, molto presuntuosamente, rispondi che non ci credi perché hai in testa chissà quale idea peregrina che non ha la benché minima attinenza con la realtà.

Se ancora non sei convinto che il telaio di Giulia sia nuovo nuovo ti invito a smontarne una o a cercarti le immagini del telaio in questione, a meno che tu non sia convinto che FCA non sia in realtà una Corporation del NWO in mano ai reptiliani e metta su internet cose false per depistare i poveri utenti.

Infine, se dopo 20 anni di internet questo è il tuo modo di esprimerti su un forum, beh mi dispiace veramente per te e per l'interweb. E non parlo della sola grammatica (che poi tra correttori e completamento automatico come si faccia a sbagliare ancora così tanto è un mistero) ma in generale del modo con cui ti poni.