1 ora fa, weidman dice:

Volete il premium? Eh eh eh

Voglio un'auto che va bene, stica del premium o quello che sia.

3 ore fa, Nico87 dice:

 

Sulle berline non lo è quasi mai, perlomeno Audi, BMW, MB. E costa su tutte all'incirca quella cifra li.

 

non avendo mai provato a configurare una D berlina, ci sono rimasto a bocca aperta, visto che è una cosa di serie (spesso 60/40) anche su segmento A di dieci anni fa, vedi C1 della mia ragazza, o su segmento B di pari età, vedi Polo di mia madre.

vogliamo il premium si, se venisse senza i vizietti del metallizzato a mille euro, pagare i sedili abbattibili o 50 euro di rimozione logo, sarebbe meglio.

Su una berlina non so quanto sono utili i sedili reclinabili, anche perché la bocca del bagagliaio non è così grande. Sulla station o una hatcback lo capisco di piu

4 minuti fa, Husqvarna dice:

Su una berlina non so quanto sono utili i sedili reclinabili, anche perché la bocca del bagagliaio non è così grande. Sulla station o una hatcback lo capisco di piu

 

aiuta a caricare

nelle auto che ho avuto o usato sono sempre venuti comodi, su tutte le dimensioni e formati di carrozzeria.

32 minuti fa, skizzo_85 dice:

 

non avendo mai provato a configurare una D berlina, ci sono rimasto a bocca aperta, visto che è una cosa di serie (spesso 60/40) anche su segmento A di dieci anni fa, vedi C1 della mia ragazza, o su segmento B di pari età, vedi Polo di mia madre.

vogliamo il premium si, se venisse senza i vizietti del metallizzato a mille euro, pagare i sedili abbattibili o 50 euro di rimozione logo, sarebbe meglio.

 

Che c'entrano C1 e Polo? Se è per questo anche la Visa li aveva. E allora?

 

E' ovvio che le due volumi e le station wagon abbiano i sedili posteriori abbattibili di serie, non avrebbe senso il contrario.

 

Trovo altrettanto normale (IMHO) che una tre-volumi abbia i tre volumi separati e dunque i sedili fissi. Ne consegue che i sedili abbattibili su una tre-volumi siano un gradito optional che può aiutare in alcune circostanze. Ma va considerata una comodità "in più"  e tutt'altro che ovvia.

 

Poi chiaro si può discutere sul prezzo fissato per tale optional, con un discorso che valga - ovviamente - per tutte le Case che lo offrono.

 

Ma non paragonare la Polo e la Giulia per i sedili posteriori fissi. Non ha senso.

Su giulia servono a poco i sedili reclinabili, perchè in fondo al bagagliaio c'è una centina a portale che stringe ulteriormente il vano di carico che si somma al restringimento dei passaruota. Molto piu utile come tunnel per sci e bracciolo centrale.

in quale competizione vedreste la Giulia?dtm,wtcc altro?

ci sta

Ok ma... dati di vendita?

4 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Ok ma... dati di vendita?

mi sa un p' presto per avere dei dati: le consegne sono iniziate da nemmeno 15 giorni.