Perdonate, ma solo a me avere un 2.0 TURBOBBBENZINA 200cv di alto livello allo stesso prezzo di un 'banale' (seppur validissimo) 2.2 TD 150cv, sembra già un regalo abbastanza grande? 

 

Che poi, se uscisse fuori la possibilità di poterlo gasare tranquillamente.. 

diciamo che mediamente siamo abituati a vederli a prezzi leggermente più bassi rispetto ai corrispondenti diesel. La differenza è che qui l'hanno piazzato come il 180cv con l'automatico. Se non sbaglio il benza ha solo l'automatico (non ricordo), quindi han guardato all'equivalente prestazionale. 

Con giulietta ad esempio non era stato così, ma sono scelte diverse.  

 

5 minuti fa, Cosimo dice:

diciamo che mediamente siamo abituati a vederli a prezzi leggermente più bassi rispetto ai corrispondenti diesel. La differenza è che qui l'hanno piazzato come il 180cv con l'automatico. Se non sbaglio il benza ha solo l'automatico (non ricordo), quindi han guardato all'equivalente prestazionale. 

Con giulietta ad esempio non era stato così, ma sono scelte diverse.  

 

si è così... diciamo che ha solo l'automatico, un po' come ha Jaguar XE che sui benzina offre solo l'automatico, ma il 200cv è a 38mila e spicci poco sotto il 2.0 180cv diesel manuale

c'è da dire che il motore alfa è un poco più di pregio di quello jag... vien da dire che però la Jag è molto meno completa della giulia come allestimento

Ecco questo sarebbe un bel confronto XE 2.0 200cv Vs Giulia 2.0 200cv, due auto che ti fanno differenziare dal mainstream tedesco con motore differente dal solito diesel... avrei dubbi seri, meno male che sto inguajato a soldi ahahahahha

xe dal vivo purtroppo mi ha convinto meno. Non l'ho guidata, ma il posteriore e gli interni per me sono un po' tirati via. Diciamo che è rimasta a metà del guado.  Con poco sarebbe stata veramente un bel soggetto. 

1 minuto fa, Cosimo dice:

xe dal vivo purtroppo mi ha convinto meno. Non l'ho guidata, ma il posteriore e gli interni per me sono un po' tirati via. Diciamo che è rimasta a metà del guado.  Con poco sarebbe stata veramente un bel soggetto. 

ma sai alla fine ci sto facendo l'occhio

io penso che gli interni siano un poco dimessi, ma comunque di qualità, ecco una berlina sportiva a benzina potrebbe avere di più...ad ogni modo anche alcuni dettagli del posteriore di Giulia non mi fanno impazzire, comunque nel complesso Alfa è superiore concordo, concorderai sul fatto che sono due auto per distinguersi

 

 

nemmeno il culo di giulia a me piace del tutto. I fanali posteriori sono troppo poco alfa (e un po' troppo audi) , in più c'è troppa lamiera sopra la porta posteriore, effetto che dal vivo si nota per fortuna meno. 

Io avrei azzardato con fari più piccoli, lineari e monocolore, sicuramente ci sarebbe stato il rischio di vedere poi troppa lamiera.

 

Jaguar non so, quella che ho visto io era internamente grigio tristezza, ma aveva assemblaggi non impeccabili a livello di tunnel.

e' esattamente quel che penso su Giulia, tre quarti posteriore penso sia un pelino pesante, son dettagli eh è un'auto di base molto bella

La Jag io la ho vista bene e mi sembrava ben costruita, certo che il posteriore è proprio così così e la fa passare da un 8 ad un 7- complessivi, a questo aggiungiamo che l'alluminio inglese pesa più del ferazzo tedesco...

20 minuti fa, alederme dice:

...cut.......... a questo aggiungiamo che l'alluminio inglese pesa più del ferazzo tedesco...

 

e qui capisci veramente dove sono state le economie grosse. Che sinceramente su Jaguar non mi piacciono per niente

1 minuto fa, Cosimo dice:

 

e qui capisci veramente dove sono state le economie grosse. Che sinceramente su Jaguar non mi piacciono per niente

sì è vero ma quel cacchio di bmw e mercedes dichiarano pesi che, IMHO, sono ridicoli... poi onestamente Giulia ha un appeal più sportivo, più curato di Jag, resta che tra le due avrei dubbi

56 minuti fa, Cosimo dice:

 Se non sbaglio il benza ha solo l'automatico (non ricordo), quindi han guardato all'equivalente prestazionale. 

 

 

 

Che però è assai più probabile che sia il futuro 2.2 da 210cv più che l'attuale 180cv