2 ore fa, Pawel72 dice:

Ti assicuro che certi cassettoni francesi piacciono di più ( e vanno anche meglio)  di certi obbrobri tedeschi....

 

Gli Yankee vanno matti per le Citroen idropneumatiche per la particolarità delle sospensioni.
Che ormai non ci sono più.

Ergo, le DS sono rottami per loro: piccole, barocche ed inutili. Quasi quanto una Oldsmobile o una Mercury.

togliendo le idropneumatiche si son tagliati la palle da soli. Era veramente il plus che poteva distinguerle.

 

DS originale in usa è un'icona con molti estimatori, le nuove in qualche modo devono reincarnarne lo spirito se no son futtuti. 

se fanno le auto di oggi non ne vendono mezza. hanno bisogno di SUV, crossover, berline e benzina e/o ibrido.

 

c'è da fare un'investimento pazzesco.

 

se fiat non ha vita facile i francesi sanno perfettamente che per loro è altrettanto dura.

quello sicuro, il problema è che al momento citroen non ha nulla di tutto ciò nemmeno in fase embrionale. Avevano un bel laayout telaistico con la c5 e hanno mandato tutto a passeggiatrici. L'ibrido meglio lasciar perdere perchè abbiamo visto che fine ha fatto..

Comunque Citroen sta lavorando ad una nuova tipologia di sospensioni..proprio per rimpiazzare le idropneumatiche.

Mi pare sia in collaborazione con la Bose.

queste?

 

3 minuti fa, Cosimo dice:

queste?

 

 

Una evoluzione di queste..

Funzioneranno pure quando c'è traffico? 

 

Battutacce a parte, davvero è stato assurdo il downgrade degli ultimi anni. Sia per quanto riguarda le sospensioni, sia per il ritorno al volante tradizionale (se ben ricordo da essi stessi definito un passo indietro per via dei costi)

 

Non a caso, sto tenendo d'occhio qualche C5 come acquisto per il prossimo anno.

Hahha saltare sugli ostacoli è troppo forte

In Italia con queste sospensioni l'asfalto a freddo per riparare le buche sarà solo un ricordo .....

 

Oltre alle vetture poco adatte per gli USA, dovranno combattere anche con la rete vendita assente ....... 

Collaborazione con altro costruttore quasi d'obbligo

Modificato 15 Marzo 20169 anni fa da Bosco

In effetti, oltre alla carenza cronica di modelli interessanti, la rete è la cosa che preoccupa. Limitatamente alla rete, sta avendo le sue belle difficoltà e lentezze Fiat, che pure oggi ha sotto una grossa base storica in casa; partire da zero da soli mi sembra impresa pressoché impossibile.

Per carità, gli asiatici ci sono riusciti bene, ma con un volume di prodotti che mai sarà confrontabile con anche la più rosea prospettiva per PSA.

Non saprei quale grosso gruppo potrebbe collaborare, considerando che tra i generalisti+premium wannabe sono praticamente tutti suoi concorrenti diretti.