Mazda MX5 2016 1.5 su strada

[led zeppelin]

  On 22/04/2016 at 14:54, TonyH scrive:

Se sei stretto di grano, forse è meglio che prendi una 1.8 a 15-16 mila, non una ND a quasi 30....

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C'è una bella differenza tra l'essere a corto di grano e dire "ok, i soldi per acquistarla ce li ho, potrei prendere anche il 2.0, ma per sfondarla di km il 1.5 mi permette di risparmiare un po' e divertirmi lo stesso tutti i giorni".

[Walker]

  On 22/04/2016 at 17:38, led zeppelin scrive:

C'è una bella differenza tra l'essere a corto di grano e dire "ok, i soldi per acquistarla ce li ho, potrei prendere anche il 2.0, ma per sfondarla di km il 1.5 mi permette di risparmiare un po' e divertirmi lo stesso tutti i giorni".

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Imho questo ragionamento si può porre tra la 1.5 Evolve (vero, già dotazione di tutto rispetto) e la 2.0 full, tra cui ballano 5000 €, cioè tra i due estremi, però imho non oltre. Su un ordine di grandezza di 28/30000 €, 1500-2000 sono un po' pochi per poter dire che spendendoli si avrebbe qualche rimpianto e non spendendoli si sarebbe economicamente tranquilli. Cioè, in altre parole: prendere il 1.5 full nuovo con la ragione principale = risparmiare un poco, mi saprebbe per un verso di qualcosa di incompiuto, per l'altro di un passetto leggermente lungo... Non che non sia lecito, però troverei qualche altra ragione.

 

Tra l'altro ad ora il 1.5 permette di risparmiare solo all'acquisto, perché i consumi sono similissimi, anche confrontando le serie precedenti tra i due livelli di potenza. 

[jeby]

Se non vi servono 400€/anno vi lascio l'IBAN per bonifici.

Io la prenderei o 2.0 full o 1.5 barbon edition, vedrete che tra un paio d'anni saranno le uniche versioni importate.

[led zeppelin]

  On 22/04/2016 at 18:06, jeby scrive:

Se non vi servono 400€/anno vi lascio l'IBAN per bonifici.

Io la prenderei o 2.0 full o 1.5 barbon edition, vedrete che tra un paio d'anni saranno le uniche versioni importate.

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Che poi...barbon Edition, ha di serie tutto l'indispensabile e di più.

 

Comunque penso anch'io che terranno il 1.5 per la base ed eventuali versioni speciali ben allestite, come da tradizione Mx-5.

Modificato 22 Aprile 2016 da led zeppelin

[Walker]

  On 22/04/2016 at 18:06, jeby scrive:

Se non vi servono 400€/anno vi lascio l'IBAN per bonifici.

Io la prenderei o 2.0 full o 1.5 barbon edition, vedrete che tra un paio d'anni saranno le uniche versioni importate.

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Servire servono, però se quei 400 €/anno sono il discrimine tra acquistare e non acquistare una macchina da 25k+ €... boh, non è che si forza un po' troppo? 

Anche perché la posizione di partenza è che ad es. ho 10000 € in più sul conto e 15000 € in meno da finanziare. Ipotizzando che decida di fare quel passo, almeno personalmente mi riuscirebbe difficile vivere in souplesse e contemporaneamente pensare che spendendone altri 400 all'anno mi sarebbe mancato qualcosa...    

 

Comunque ripeto che imho tra 1.5 Evolve e 2.0 Sport ci sta, la differenza giustamente non è poca. Si tratta anche di obiettivi diversi: da una parte la macchina di base c'è tutta, con motore più che sufficiente e dotazione molto ben equilibrata, dall'altra motore superiore e personalizzazione totale.

[RiRino]

  On 22/04/2016 at 18:06, jeby scrive:

Se non vi servono 400€/anno vi lascio l'IBAN per bonifici.

Io la prenderei o 2.0 full o 1.5 barbon edition, vedrete che tra un paio d'anni saranno le uniche versioni importate.

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Servono....per avere un motore che motora di più, LSD ed un assetto migliore, mica sono soldi buttati.

 

1.5 base vs 2.0 full, ok, la differenza non è trascurabile, a parità di allestimento invece per me prendere la 1.5 nuova è un non-sense se il motivo sono i costi di mantenimento un filo superiori.

[owluca]

  On 22/04/2016 at 18:29, mikisnow scrive:

Sorge una domanda spontanea: Ma perché hanno fatto la 1.5?

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la domanda dovrebbe piuttosto essere: vogliono venderla ?

Modificato 22 Aprile 2016 da owluca

[alederme]

  On 22/04/2016 at 13:29, mikisnow scrive:

il 2.0 secondo me ha dei rapporti perfetti! ....non ho però presente quelli sulla 1500

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sono esattamente gli stessi

  On 22/04/2016 at 13:08, owluca scrive:

beh i casi sono 2 o vogliono vendere solo 2.0

oppure la 1.5 la scontano come già in passato la 1.8

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non lo so ma per ora trovi solo 1500 exceed e ti fanno il 3 o il 4% di sconto

ma aspettiamo fiducioni

  On 22/04/2016 at 19:18, owluca scrive:

la domanda dovrebbe piuttosto essere: vogliono venderla ?

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chiaramente no... ma direi che è un problema di mazda italia che ha un livello molto basso e pure di buona parte della rete

In germania vendono una entry level a 21.490,00€ certo più basilare e senza Navi, ma ecco secondo me questo è voler vendere, però chiaro che serva un modello a prezzo più basso in Germania non pagano autostrada, assicurazione e bollo molto più bassi e guadagnano un po' di più (15-20%) oltre a strade migliori e benza meno costosa... scusate eh ma per forza che lì serve venderla a 21,5k€ qua invece siamo ricchi

[Bauhaus]

Ma qualcuno ha mai partecipato a un raduno mx5 italiano?

Su 50 equipaggi, 40/45 sono macchine comprate usate.

Come da copione NC, da noi il 90% delle ND vendute saranno 1.5 per innumerevoli motivi, il principale dei quali che vi piaccia o no e' che l'utente medio anche di un'auto da noi così "di nicchia" non sa manco cosa sia un autobloccante. Peraltro 1 utente su 10 probabilmente non metterà mai le ruote in pista. Tutte cose che spiegano la presenza del 1.5

Inviato non da computer

[owluca]