Ciao a tutti

Sto per comprare una alfa mito benzina 105 cv 

Sono molto indeciso tra il 1.4 multiair (2013) e 0.9 twinair  (2014)

Cosa cambia a livello pratico tra i 2 motori?  Costi tagliandi? 

Vengo da una punto 1.2 che è un discreto chiodo.. non vorrei trovarmi nella stessa situazione ?

Ciao di sostanziale oltre al numero di cilindri  (rispettivamente 4 e 2) cambia il fatto che il 1.4 è aspirato mentre il 900cc è turbo con un picco di coppia superiore e a regime inferiore (mentre il 1.4 allungherà un pò di più). Non avendoli provati penso che il Twinair ti sembrerà più brillante rispetto al multiair...in ogni caso saranno tutte e due ben diversi rispetto al classico 1,2 8V Fire della Punto 

Cambia anche che il 0.9 ta è turbo quindi è più pronto in ripresa e non serve tirare le marce. Stiamo parlando del ta 85cv o 105cv? Come prestazioni senz'altro meglio quest'ultimo. Il 1.4 lo valuterei se costasse significativamente meno.

Come manutenzione sono entrambe econome, certo il 1.4 non ha il turbo quindi ciò che non c'è non si rompe.

Come consumi c'è un piccolo vantaggio per il ta

Per potenze relativamente basse, o motori da 500, è inutile prendere una mito.

Io cercherei una Gpl 120cv, motore affidabile, prestazioni da Alfa ed economia del gas.

Entrambe le motorizzazioni che valuto sono le 105 cv.

Per quanto riguarda la 1.4 turbo gpl costa circa 2000€ in più, e va fuori budget (10000 € compreso passaggio)

 

Del 900 ho paura delle vibrazioni e della fluidità in generale, ma non lo ho mai provato

 

Grazie per le risposte (Y)

Io possiedo una Multiair 105 del 2010, che ha appena raggiunto i 100.000 km, di cui 60.000 percorsi da me, quindi posso darti qualche indicazione. Il motore in sé é buono, molto fluido e regolare ma non certo graffiante, se non nella zona molto alta del contagiri. Soffre un po' le salite, ma se vieni dal Fire 1.2 non dovrebbe essere un problema, se frequenti spesso strade di montagna comunque il Ta penso sia più indicato. Come consumi riesco a mantenere una media, su percorsi misti e guidando normale, vicina ai 15 km/l. Occhio al modulo Multiair perché se rompe sono dolori, quindi ti consiglio una versione post 2011.

Vengo dal fire 1.2 e la cambio proprio per il motore..mi metti quasi paura.. I 35 cavalli in più dovrebbero sentirsi

Anche perché la massa è circa uguale 

Certo arrivando dal 1.2 da 69cv la differenza la senti,tra i due se non c'è differenza di prezzo il bicilindrico che ha il turbo e ti da un po' più di brio nell'uso quotidiano,ha cilindrata inferiore quindi assicurazione più bassa

Tra le due, secondo me, vai di twinair... penso sia abbastanza diverso dal multiair senza turbo, secondo me è più godibile.

Ok. A questo punto lo 0.9 li vale 6-700 € di differenza con la 1.4?