Se cambia nome e' la fine.

Non credo anceh nel passaggio dalla uno alla punto e' stato cambiato il nome...ed anche il nome Uno era un sinonimo di successo ma questo non ha limitato il successo della Punto....quanto cambia molto il concetto e' un bene cambiare il nome...non sono d'accordo su mantenere per forza lo stesso nome....alla fine stanca..... :idea:

si infatti la panda deve molto del suo successo al suo nome subito familiare, taurus per favore cerca di convincerli a mantenerlo quel nome, contiamo tutti in te, tra l'altro la uno era sinonim o di auto da operaio, la punto è molto più giovanile, quindi ha giovato cambiare nome perchè quello vecchio NON era sinonimo di successo

la Uno non era un nome che richimava un successo? ma dai..

la Uno non era un nome che richimava un successo? ma dai..

certamente non era un nome che richiamava giovani, anzi era la classica auto da operaio (senza offesa)

certamente non era un nome che richiamava giovani, anzi era la classica auto da operaio (senza offesa)

non ci sono solo i giovani fra i clienti delle utilitarie/compatte...

certamente non era un nome che richiamava giovani, anzi era la classica auto da operaio (senza offesa)

non ci sono solo i giovani fra i clienti delle utilitarie/compatte...

non solo ma sopratutto

Se cambia nome e' la fine.

Non credo anceh nel passaggio dalla uno alla punto e' stato cambiato il nome...ed anche il nome Uno era un sinonimo di successo ma questo non ha limitato il successo della Punto....quanto cambia molto il concetto e' un bene cambiare il nome...non sono d'accordo su mantenere per forza lo stesso nome....alla fine stanca..... :idea:

In pratica ci hai detto che cambierà nome :cry:

E' vero che la Punto I è stata una svolta epocale e c'era molta differenza tra Uno e Punto e quindi è stato giusto cambiare nome, ma non sono d'accordo che ora si debba cambiare nome. Spero che la 199 sia una nuova svolta epocale, però la Punto non è stracotta come era la Uno!!!

Il problema è che in Fiat si sono resi conto che la crisi è cominciata con la Punto II, non all'altezza (in particolare come design) della Punto I e quindi vogliono cambiar pagina.

Sì, lo so, qualcuno non sarà d'accordo, ma ricordatevi che la Punto I è sempre stata la più venduta (o cmq tra le prime tre) in Europa mentre la Punto II ha sempre venduto molto meno anche in Italia :cry: .

La crisi è cominciata lì .

Però penso anche che la rinascita è cominciata con la Panda

A me non interessa molto se la 199 avrà un nome diverso

L'importante è che riescano a tenere l'auto sui pesi attuali(attorno ai 1000kg se non di meno)e non cresca troppo di dimensioni.

Se voglio comprare una segmento B voglio un'auto dal prezzo e dimensioni di segmento B altrimenti me ne prendo una C

STILO 3.2 V6 250cv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MA QUANDO?

i giovani compreano segmento B. Se sn furbi riempono i listini di versioni sportive! Poi magari mi sbaglio.... ma qui da me tutti comprano punto, 206,...

Il problema è che in Fiat si sono resi conto che la crisi è cominciata con la Punto II, non all'altezza (in particolare come design) della Punto I e quindi vogliono cambiar pagina.

Sì, lo so, qualcuno non sarà d'accordo, ma ricordatevi che la Punto I è sempre stata la più venduta (o cmq tra le prime tre) in Europa mentre la Punto II ha sempre venduto molto meno anche in Italia :cry: .

La crisi è cominciata lì .

Però penso anche che la rinascita è cominciata con la Panda