Più simile a questo per la verità

 

La scelta di VAG sull'elettrico al posto dei naftoni la trovo una cosa azzeccata.

 

Se non li sanno fare i diesel meglio che si concentrino su altro.

Oramai si è capito che la scelta di prendere il diesel (soprattutto in segmenti C-D) spesso è fatta per default e ad minchiam. Del resto se il mercato chiede quello, quello gli si da.
Guardate ad esempio su serie 3. A benzina importano solo la piu piccola e la piu grossa, e son sicuro che anche cosi non le vendono.

Oramai non si ha piu neanche la motivazione che il benzina sia un polmone asfittico aspirato come era alcuni anni fa, in cui effettivamente anche se economicamente sconveniente, conveniva il turbodiesel per non scendere a spingere, con consumi da serbatoio bucato.

Probabilmente quello che manca è la spinta commerciale delle case ed il far provare bene ed a lungo i moderni turbo benzina, facendo notare come vanno senza consumare cifre folli.

Resta sempre da vedere se vw avrà la forza commerciale di imporre la sua scelta, o semplicemente la clientela inizierà a dire "golf ibrida? No ma io la voglio diesel fotte niente se è migliore".

Modificato 24 Giugno 20169 anni fa da Nico87

9 ore fa, Nico87 dice:

Oramai si è capito che la scelta di prendere il diesel (soprattutto in segmenti C-D) spesso è fatta per default e ad minchiam. Del resto se il mercato chiede quello, quello gli si da.
Guardate ad esempio su serie 3. A benzina importano solo la piu piccola e la piu grossa, e son sicuro che anche cosi non le vendono.

 

Secondo me incidono molto le vendite "aziendali".

 

Su certi segmenti (e certi prezzi), sono le aziende o le p.iva ad acquistare l'auto nuova di pacca, magari col leasing.

 

Quando lo fanno, in genere le fanno viaggiare parecchio e quindi il Diesel diventa una scelta preponderante.

 

Poi magari le tengono 1,2,3,4 anni... poi la sostituiscono con una nuova (sempre Diesel).

 

Così facendo, condizionano anche il mercato dell'Usato, che si trova una pioggia di auto Diesel da smaltire (riducendo il delta di prezzo iniziale col benza che è uno dei principali svantaggi dei mezzi Diesel).

 

Entrando in questo loop (particolarmente accentuato nel sistema Italia), è inevitabile che il conce ti comincia a guardare storto appena parli di "Benzina".. servono valide alternative elettriche, ma per rivoluzionare la rete di distribuzione ci vorranno decenni!

Le Auto a benzina con rapporto prestazioni/consumi buoni ci sono .

 

Personalemente penso che il primo passo dovrebbero eessere i paesi a farlo invertendo i prezzi alla pompa.

 

Si vuole favorire i benzina? metti a 1,2€ la benzina e 1,4€ il diesel. Già così livelli i costi km-etrici per chi fa un uso domestico del mezzo (5k-15k km annui)