un po' di note

Nissan Cherry / AR Arna non si può considerare un semplice rebadging, in quanto le modifiche all'avantreno per farci stare il boxer non furono né banali né limitate.

Stesso discorso per Peugeot 104  e citroen LN/LNA .

Seat Ronda e Fiat Ritmo differivano per il 20% di componentistica e progetto, per poter non pagare le royalties a Fiat .

stesso discorso Marbella e Panda ( Marbella era una Panda I serie )

 

10 minuti fa, stev66 dice:

un po' di note

Nissan Cherry / AR Arna non si può considerare un semplice rebadging, in quanto le modifiche all'avantreno per farci stare il boxer non furono né banali né limitate.

Stesso discorso per Peugeot 104  e citroen LN/LNA .

Seat Ronda e Fiat Ritmo differivano per il 20% di componentistica e progetto, per poter non pagare le royalties a Fiat .

stesso discorso Marbella e Panda ( Marbella era una Panda I serie )

 

 

L'intento era di disquisire su Rebadge e Joint-Venture.. gli esempi da te citati possono rientrare nelle Joint-venture?

Mitsubishi asx

 

 

citroen c4 aircross

Peugeot 4008

la Mitsubishi é la più banale ma forse piú equilibrata, al frontale preferisco citroen, al posteriore Peugeot...gli interni cambiavano solo in alcune finiture, il design rimaneva orribile in tutte e tre

Alfa Romeo Renault 4

 

 

con i fanali posteriori di Giulietta!!!

 

7 minuti fa, Tony ramirez dice:

 

L'intento era di disquisire su Rebadge e Joint-Venture.. gli esempi da te citati possono rientrare nelle Joint-venture?

 

A mio parere un rebadge è quando le modifiche non ci sono o sono estetiche od al max di plastiche esterne o di interni ( tenendo fissi i lamierati )

 

Se ci sono modifiche meccaniche di rilievo meglio parlare di modelli sviluppati a partire da.

per capirci questo è un rebadge

 

Mitsubishi Space Wagon e Hyundai Santamo:

Mitsubishi Pajero e Hyundai Galloper e Galloper II:

Simca 5

Gemella della Fiat 500 " Topolino"

 

Simca 6

 

Versione rivista della 500 c

Modificato 28 Luglio 20169 anni fa da super pax

Al di là del significato effettivo di rebadge, io includerei anche i modelli sottoposti a evidenti modifiche estetiche, purché sia abbastanza chiaro il modello d'origine.

 

Detto questo, contribuisco al thread parlando della Suzuki Ignis, in cui rebadge e restyling si intrecciano.

La prima serie, che ha avuto da noi una discreta diffusione, credo la conosciate un po' tutti:

 

 

 

Nel 2001, nasce in Australia la Chevrolet Cruze, sviluppata da Holden; è proprio questa la prima vettura a portare il nome Cruze, ripreso di recente per la famosa compatta GM. Della carrozzeria Suzuki vengono conservati solo tetto e giroporta.

 

 

 

Possiamo quindi vedere che il restyling della nostra Ignis, avvenuto nel 2003, è quasi un rebadge "al contrario" della Cruze. Il posteriore è diverso (aumenta anche lo sbalzo), ma tutto il resto si rifà al suvvetto Holden.

 

 

 

Ma non è finita qui: come sappiamo, infatti, la Ignis mk2 verrà anche rimarchiata come Subaru Justy G3X (non molto diffusa).

 

Al di là del significato effettivo di rebadge, io includerei anche i modelli sottoposti a evidenti modifiche estetiche, purché sia abbastanza chiaro il modello d'origine.

 

Detto questo, contribuisco al thread parlando della Suzuki Ignis, in cui rebadge e restyling si intrecciano.

La prima serie, che ha avuto da noi una discreta diffusione, credo la conosciate un po' tutti:

 

 

 

Nel 2001, nasce in Australia la Chevrolet Cruze, sviluppata da Holden; è proprio questa la prima vettura a portare il nome Cruze, ripreso di recente per la famosa compatta GM. Della carrozzeria Suzuki vengono conservati solo tetto e giroporta.

 

 

 

Possiamo quindi vedere che il restyling della nostra Ignis, avvenuto nel 2003, è quasi un rebadge "al contrario" della Cruze. Il posteriore è diverso (aumenta anche lo sbalzo), ma tutto il resto si rifà al suvvetto Holden.

 

 

 

Ma non è finita qui: come sappiamo, infatti, la Ignis mk2 verrà anche rimarchiata come Subaru Justy G3X (non molto diffusa).

 

La Ignis, in Giappone, aveva anche una "gemella" keicar, la Suzuki Kei, commercializzata anche come Mazda Laputa.

Si noti che, rispetto alla Ignis, essendo una keicar la lunghezza era inferiore e il motore era un 660cm3. Una cosa simile avveniva (e avviene) anche con la Suzuki Jimny/Mazda AZ Offroad e la Suzuki Wagon R/Mazda AZ Wagon, tutte keicar con "gemelle" non keicar: nello specifico Suzuki Jimny Sierra e Suzuki Solio.