che poi l'idea di base è valida, ma a me sembra come il discorso fatto sulla i8, un'auto super complicata che però non stravolge il concetto di base di una lexus nx300, tanto per non fare l'esempio più banale del mondo...

 

sembra che l'impegno per la riduzione del peso sia solo virtuale, secondo me è li il vero nodo della questione. Dico virtuale perchè alla fine l'auto che presenta riduzioni di peso rispetto al modello precedente è un'auto che non esiste, ha serbatoi minuscoli, cerchi da 16", interni senza sedili ribaltabili posteriori. Prendiamo per esempio una classe C, vediamo la versione base che pesa meno della vecchia generazione, poi iniziamo a renderla umana e come risultato abbiamo un incrociatore degno della guerra... Poi mi fanno una ibrida che pesa 300kg in più e mi dicono che è ecologica e risparmiosa, mah sarò io strano ma non capisco

Questi sistemi, oltre ad essere sempre a pagamento riportano i pesi a livelli che la "Challenger" sembra un'agile coupè media, come peraltro da reclame dodge ahahahah

 

2 ore fa, stev66 dice:

 

e non ho neanche citato l'innominabile carro.....

Scherzi a parte, l'overengineering è una malattia infantile crucca da cui non sono guariti neppure da grandi ( cit. ) . e le bocchette a controllo remoto ne sono la prova più lampante.

 

 

 

cito dalla  settimana enigmistica che legevo poco fà dopo essermi spiaggiato diceva,

che negli anni 20 il capo della polizia di berlino ( o altra città tedesdca) aveva vietato le effusioni in auto

 

e per evitare hce sorgessero contestazioni  aveva dotato tutti gli agenti di un cronografo motlo preciso

Se duravano troppo poco consolavano la signorina?  

 

Comunque, quello della camporella potrebbe essere un modo molto più divertente di ricaricare sto coso al posto delle buche.

Modificato 25 Agosto 20169 anni fa da TonyH

dovresti brevettare l'idea per la twingo

20 minuti fa, owluca dice:

dovresti brevettare l'idea per la twingo

 

Purtroppo non posso, perché la cosa fa parte del progetto del motore a quadrimolla che dal forum I vs. D si suggerì a VW nel lontano 2002.

17 ore fa, owluca dice:

dovresti brevettare l'idea per la twingo

No meglio la panda 750 ( fire o young che fosse ). Era perfetta per lo scopo. Mai avuta un'altra auto così efficace nel permettere le operazioni del caso.

Ma la pubblicita' con la cicogna era della twingo

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