23 minutes ago, gianluca212 said:

Da quel video ho visto che sono semplici da cambiare, si tratta solo di svitarle e fare attenzione a mettere un crick, anche a mano, sotto il disco, in modo da facilitare il reinserimento. Non lo so, ho dimestichezza con attrezzi, tutti i tagliandi li faccio io, candele, filtri, olio, pulizia farfalla. L'unica cosa è che non ho una chiave dinamometrica che dovrei comprare, prima o poi. Dite di provare a farlo da me?

Vorrei comunque passare a lubrificare tutti i vari giunti e cuffiette che ci sono: che grasso mi consigli? Oppure va bene del semplice WD40?

Allora, per cominciare.
il crick idraulico o a manovella lo usi per ALZARE la macchina, ma poi per TENERLA ALZATA ti procuri un paio di cavalletti  regolabili anche da 10€ l'uno che saranno 1000 volte più sicuri dei vari crick idraulici o meccanici di cui disporrai. Su questo non si scherza, mi raccomando...
POI puoi operare sulle biellette, non ti serve la dinamometrica ma comunque usa  dei dadi autoserranti nuovi.

Se alzi tutto l'avantreno la barra di torsione sarà libera, quindi non ti serviranno crick per comprimere la sospensione e le biellette si sfileranno ed infileranno senza problemi; altrimenti alzala dal perno inferiore o dal portamozzo, non dal disco che non è proprio fatto per lavorare in compressione...

Per le cuffiette... qualsiasi olio o grasso va bene, tanto se son rotte le dovrai cambiare...

4 ore fa, Jazzboy dice:

Allora, per cominciare.
il crick idraulico o a manovella lo usi per ALZARE la macchina, ma poi per TENERLA ALZATA ti procuri un paio di cavalletti  regolabili anche da 10€ l'uno che saranno 1000 volte più sicuri dei vari crick idraulici o meccanici di cui disporrai. Su questo non si scherza, mi raccomando...
POI puoi operare sulle biellette, non ti serve la dinamometrica ma comunque usa  dei dadi autoserranti nuovi.

Se alzi tutto l'avantreno la barra di torsione sarà libera, quindi non ti serviranno crick per comprimere la sospensione e le biellette si sfileranno ed infileranno senza problemi; altrimenti alzala dal perno inferiore o dal portamozzo, non dal disco che non è proprio fatto per lavorare in compressione...

Per le cuffiette... qualsiasi olio o grasso va bene, tanto se son rotte le dovrai cambiare...

Domani provvedo.

Boni, boni state boni, questi interventi non rientrano nella normale manutenzione, quindi vanno eseguiti solo da officine autorizzate. 

2 hours ago, Nicola_P said:

Boni, boni state boni, questi interventi non rientrano nella normale manutenzione, quindi vanno eseguiti solo da officine autorizzate. 

Bah...

Il cambiarsi le biellette dell'antirollio pone la stessa difficoltà del togliere e rimettere una ruota; di fatto si alza l'auto e si svitano e riavvitano 4 bulloni. Non stiamo parlando di sostituire ammortizzatori, ralle, bracci oscillanti o elementi strutturali di una sospensione...

9 ore fa, Jazzboy dice:

Bah...

Il cambiarsi le biellette dell'antirollio pone la stessa difficoltà del togliere e rimettere una ruota; di fatto si alza l'auto e si svitano e riavvitano 4 bulloni. Non stiamo parlando di sostituire ammortizzatori, ralle, bracci oscillanti o elementi strutturali di una sospensione...

 

http://www.ce.camcom.it/files/normativa/L122_92.pdf

 

No, a casa tua non lo puoi fare.

Si vede che lo farò fare al mio meccanico, tanto quanto ci vuole a cambiare due biellette, ammesso che siano loro il problema.

47 minuti fa, gianluca212 dice:

Si vede che lo farò fare al mio meccanico, tanto quanto ci vuole a cambiare due biellette, ammesso che siano loro il problema.

 

Visti i km e l'età credo convenga cambiare tutto, io ho fatto così.

1 ora fa, Nicola_P dice:

 

Visti i km e l'età credo convenga cambiare tutto, io ho fatto così.

A questo punto converrebbe venderla.

Comunque ho effettuato delle rilevazioni, a tra poco per i video. Niente di buono secondo me

 

https://youtu.be/AvlyWXYth70

https://youtu.be/DnMaLabaD_8

https://youtu.be/JucMmoGC-sE

 

Modificato 19 Agosto 20169 anni fa da gianluca212

Toh un altro pescarese! [emoji2]

☏ HIGHWAY SIGNS ☏

10 ore fa, berryfabio dice:

Toh un altro pescarese!

☏ HIGHWAY SIGNS ☏

Purtroppo, aggiungerei..

 

Comunque, ho iniettato del Dexron (olio per servosterzo) con una siringa all'interno delle cuffiette delle biellette, dei bracci inferiori della sospensione e tra il punto di contatto dell'ammortizzatore e la carrozzeria (c'è un anello di gomma di 2mm circa). Stasera sono uscito ed ho notato che l'avantreno è molto più silenzioso, più "morbido" acusticamente. Sono presenti, ancora, quelle botte di cui parlo, ma la loro frequenza è ridotta di un bel 50%. Insomma, un bel risultato, certamente non risolutivo. Appena torna il meccanico dalle vacanze gliela porto a far vedere.