La ciliegina sulla torta sarebbe la Veloce 2.0 250cv a trazione posteriore, sono sicuro che farebbe dimenticare il diesel a molti se venduta al giusto prezzo 

14 ore fa, TonyH dice:

 

E probabilmente una delle robe più appaganti che una persona normale con famiglia può comprarsi.

 

oggi il buon @Dannatio, probabilmente allettato dalla mandola del conce, ha fatto provare la sua.

 

Due sole considerazioni:

Vuole essere guidata in maniera proterva. Come le 105 e le 116. Dove più andavi da cinghiale meglio rispondevano i comandi.

 

La comunicatività e l'equilibrio di quell'auto sono una roba veramente senza eguali.

Fare la terza curva già a cannone (dal lamentio delle gomme) con la consapevolezza di avere tutto sotto controllo come se l'avessi da anni è sorprendente.

 

Il top del top del top sarebbe avere un benzina 2.0 dal carattere fottutamente arrogante anche come acustica come aveva il bialbero.

 

in effetti se anche con il minus del diesel non fa cadere le palle vuol dire che hanno fatto proprio un ottimo lavoro...sull' estetica poi, alziamo le mani in silenzio. Non amo le perline 3V a questa veloce, non importa il colore, e' sempre sublime. Un mio amico super-alfista francese ne ha presa una 280cv, rosso alfa, pinze gialle, cerchi neri, macchina bellissima, aspetto con gioia di metterci il culo sopra. 

@poliziottesco

Il motore della Veloce diesel merita un approfondimento a parte.

Preso da solo, è un grandissimo motore. L'unica critica fattibile è la tonalità dall'esterno.

Ma è regolare, spinge forte, dentro è insonorizzata bene, hanno fatto un lavoro di tuning con lo 8HP da manuale.

Su qualsiasi altra auto sarebbe IL capolavoro.

 

Qua probabilmente è un limite mio che mi porto dietro l'esperienza del GTV. E in questa Giulia ci sono tantissimi tratti in comune. Il fatto che ci carichi serenamente la famiglia e i bagagli, che è vivibilissima nella guida di tutti i giorni ma che poi quando vuoi spingere....il 99% del circolante può accompagnare solo...il tutto con facilità.

E proprio per quello inconsciamente mi manca questo appagamento sonoro

 

ma a chi si avvicina a Giulia senza questa tara non noterà niente. Per sua fortuna.

Modificato 18 Giugno 20178 anni fa da TonyH

3 ore fa, TonyH dice:

@poliziottesco

Il motore della Veloce diesel merita un approfondimento a parte.

Preso da solo, è un grandissimo motore. L'unica critica fattibile è la tonalità dall'esterno.

Ma è regolare, spinge forte, dentro è insonorizzata bene, hanno fatto un lavoro di tuning con lo 8HP da manuale.

Su qualsiasi altra auto sarebbe IL capolavoro.

 

Qua probabilmente è un limite mio che mi porto dietro l'esperienza del GTV. E in questa Giulia ci sono tantissimi tratti in comune. Il fatto che ci carichi serenamente la famiglia e i bagagli, che è vivibilissima nella guida di tutti i giorni ma che poi quando vuoi spingere....il 99% del circolante può accompagnare solo...il tutto con facilità.

E proprio per quello inconsciamente mi manca questo appagamento sonoro

 

ma a chi si avvicina a Giulia senza questa tara non noterà niente. Per sua fortuna.

che spettacolo il video

sarebbe bello che in Alfa cominciassero a pensare di mettere uno scarico più aperto almeno a listino... Così chi non vuole fare troppo rumore è a posto e chi vuole più volume si trova con uno scarico studiato appositamente e sopratutto omologato...

Più che scarico, bisogna lavorare di aspirazione.

Avevano fatto un bellissimo lavoro sul 1750 in alluminio sullo studio delle armoniche in accelerazione, lavoro che merita essere traslato anche su Giulia.

 

Perchè per lo scarico, o lavori sui collettori per dargli la timbrica adeguata ma è difficile sui turbo, oppure solo di terminale viene fuori solo una roba tamarrissima che non si sente dal posto guida.

agevolo filmato 

 

8 ore fa, TonyH dice:

Più che scarico, bisogna lavorare di aspirazione.

Avevano fatto un bellissimo lavoro sul 1750 in alluminio sullo studio delle armoniche in accelerazione, lavoro che merita essere traslato anche su Giulia.

 

Perchè per lo scarico, o lavori sui collettori per dargli la timbrica adeguata ma è difficile sui turbo, oppure solo di terminale viene fuori solo una roba tamarrissima che non si sente dal posto guida.

 

Per il lavoro in aspirazione, sulla Giulietta qv/veloce fu installato un "sound Generator" collegato all'aspirazione in modo da creare il sound in abitacolo, cosa utile da fare sulla Giulia Veloce. 

Per il discorso scarico basta installare uno scarico controllato con una valvola iso Quadrifoglio. 

Ma tanto lo scarico da dentro lo senti poco e dai solo fastidio ai vicini.

Io ho provato Stelvio 280 e il suono in abitacolo (indipendentemente da come venga creato) e' davvero bello e coinvolgente.

6 ore fa, dbing dice:

agevolo filmato 

 

 

dio bonino ma com'è conciata quella? sfigura accanto alla giulia

15 ore fa, TurboGimmo dice:

Ma tanto lo scarico da dentro lo senti poco e dai solo fastidio ai vicini.

Io ho provato Stelvio 280 e il suono in abitacolo (indipendentemente da come venga creato) e' davvero bello e coinvolgente.

 

Su Stelvio dovrebbero aver applicato qualche "trucchetto" rispetto a Giulia...mi pare che poi il tutto sia stato trasferito anche sulle Giulia veloci 280cv poco dopo.